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7月6日，命途多舛的恒驰5正式开启预售，出乎大多数人的预料，恒驰最后给出了17.9万元的价格，这被解读为“诚意满满”，恒驰明显奔着销量去了。

预售发布会的余温还未散去，恒驰5又登上了各大汽车和财经媒体的头版头条，这一次居然是给员工派发卖车任务，瞬间那套熟悉的房地产销售招数展现在你我面前。

来看财联社报道信息，7月11日恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

正式预售没多久，就整出了这么一个幺蛾子，恒驰葫芦里卖的什么药？

其实稍加思考就一清二楚了，眼下恒大在全国甚至全球范围内有着那么多烂尾楼，那么多违约债务等着解决，而恒驰5又是其压上所有身家的救命稻草，许老板肯定希望它尽快回款变现，所以才立下了此等军令状。

那么，恒驰的这个玩法到底有没有用？

笔者从恒大集团官网查询，其在280多个城市拥有1300多个项目，拥有1200多万业主。就算100个业主中有1个买恒驰5，也就是100:1的比例，那也足足有12万台销量，按照一台17.9万元的预售价，加起来足足有两百多个小目标了。虽然对于恒大的万亿负债杯水车薪，但多少也算江湖救急了吧？

这么一算，貌似还真是个天赐的销售渠道，纵观国内大大小小车企，也就恒驰有这个独家资源了。

当然，上面说到的100:1认购比例只是笔者的一个主观猜测，至于究竟有多少恒大业主愿意拿出真金白银来支持许老板，那就不得而知了。或者像一些业内人士说的那样，这取决于恒大物业会采取怎样的手段，来向自家业主安利恒驰5。

有网友在社交媒体的评论区说不买恒驰5不让进恒大小区地库，说实话这有点扯淡了，属于闹笑话的类型，相信恒大应该不会做出这样的事情。不过有一些网友的分析貌似有几分可信度，比如说买了恒驰5可以享受专属充电桩，或者充电优惠，甚至不排除免租几个月的车位，反正房地产公司玩儿这些早就轻车熟路了。

值得一提的是，如果网友的上述猜测是真的，那对于其他竞品来说，还真是一个不小的差异化优势。

众所周知，纯电新能源如果有自己的专属充电桩，那简直是集方便和省钱于一体，可谓全方面秒杀燃油车。但现实情况你我都知道，能够配备个人充电桩的小区少之又少，安装个人充电桩当下面临重重障碍，比如供电部门需要物业提供允许施工证明，物业却说需要供电部门的同意才能盖章，来回踢皮球。

总之背后的原因有各种利益纠葛，有太多人因为没有私人充电桩而忍受“电动爹”带来的烦恼。

从这个角度来看，或许有着独特优势的恒驰5还真能搞出一些名堂。但说白了，车子卖得好不好，关键还是自身产品实力，目前恒驰5还没有交付，一切都还是未知数，不妨让时间给出我们最终的答案。