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乌云密布的汽车市场终于在6月份开始放晴，在接连下跌之后6月份实现了同比22.7%、环比43.5%的双增长，各品牌同样大部分都有所上升，可以稍微缓口气了。而且，根据乘联会公布的各品类销量排行榜明细来看，有些车型在6月份表现异常优异，涨幅非常大，而且月销量均在万辆以上，本文盘点的这六款车型，最低涨幅超过了100%，最高涨幅甚至超过300%，其中国产占了两款，还有三款德系，一款美系。

汉销量：25209辆，增长率：201.1%

首先来看轿车市场，比亚迪汉应该是本月这个品类中最大的赢家，增幅最大，汉的价格并不便宜，达到了21.48万元起，而且在终端该车并无优惠，甚至订车可能还需要等待数月，虽然推出之后一直很受欢迎，但此前汉基本保持在一万多辆，是DM-i版本的加入，让其突破到了2万辆以上，也让世人证明了国产轿车也能成功打入中高端市场。

迈腾销量：20384辆，增长率：174.2%

迈腾是中级车市场的销量常青树，不过今年来确实比较坎坷，厂家所在地疫情突发，原材料受限等各种因素，打乱了生产节奏，而随着整体环境的好转，加之终端优惠不小，达到3-4万左右，迈腾的销量终于回到了正轨。另外，6月份开始部分燃油车购置税减半的政策也刺激了销量的增长，而迈腾也有很大一部分车型包括在内。

奥迪A4L销量：19300辆，增长率：109.8%

奥迪A4L久违地拿回了中级车销量冠军之位，要说原因大概一方面是大幅度优惠所致，五六万左右算是基本盘了，而且A4L也有部分车型符合免税政策。另一方面就是竞争对手的助攻，3系在最近几个月口碑下滑，终端让利也较小。而奔驰C级全系1.5T发动机可能还是会有一定制约。

Model Y销量：52150辆，增长率：348.7%

说完了轿车，再看SUV市场。特斯拉虽然在整体销量上败给了比亚迪，但Model Y却给它争了不少气，5万多的单车销量也是本月汽车行业的第一名，过去SUV里面也只有H6､ 510达成过，后两款车型均定位平民，而Model Y单价在30多万，看来国人的消费力还是相当可以的。其实特斯拉在市场上的负面新闻不少，不过买单的人依然趋之若鹜，一方面可以是大家的关注度都放在特斯拉身上，所以新闻报导也会更加频繁，另一方面确实在新能源市场，特斯拉依然有着很强的优势，品牌号召力、充电便利性等等。除了有着完整产业链、深厚技术作为打底、丰富产品布局的比亚迪之外，其他造车新势力想要超越还是有很长一段路要走。

比亚迪宋销量：31787辆，增长率122.1%

除了轿车汉之外，比亚迪宋也相当可怕，销量超过3万辆，增长一倍多，可见比亚迪目前在中国市场确实非常受欢迎，而且实际上比亚迪手里还积压着大量的订单，宋的销量应该主要是来自于宋PLUS新能源，还有宋Pro新能源补充，价格区间从13万覆盖到了21万左右，与汉一样，该车在终端并无优惠，其实比亚迪全系车型都不会让利，其实更好地保证了品牌价值。

大众探岳销量：16363辆，增长率105.8%

探岳在前几个月表现一直非常平淡，终于6月份实现了逆袭，一方面此前颗粒捕捉器的问题在更新后基本都得到了解决，在投诉排行榜前列也没有发现探岳的名字，可以反映出这一点。另一方面，这款车在终端优惠很大，基本都是3万多起步，中型SUV的它价格可以下探到十五六万，还是比较具有说服力的，而且全系都符合购置税减半政现，这也是进一步助推。