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进入2022下半年，新一轮汽车消费热潮来袭，购置税减免政策落地刺激着广大人民的消费欲望，进一步带动车市的回暖。

作为一款不用充电的电驱车，东风日产轩逸·电驱版e-POWER凭借领先的技术实力与硬核的产品性能，备受广大消费者青睐，销量与订单量持续攀升。

近日，笔者也从东风日产官方获悉，随着国家优惠政策落地，厂家也加大了促销力度，现在选购轩逸·电驱版终端方面有1.5万元现金优惠。同时，任意日产车型置换轩逸·电驱版可享5000元置换礼。

此外，厂家还推出18个月7万免息、24个月6万免息，以及最高可享5年60个月分期购车的金融服务，进一步拉低入手门槛……

轩逸大家已经非常熟悉了，销量冠军、车坛常青树。但是作为国内首款搭载“不用充电的电驱技术”的轩逸·电驱版e-POWER，由于技术本身的独特性和进入国内市场的时间不长，想必还有小伙伴不甚了解。

今天，我们就带大家一起进店看看！

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“不打折扣”最优出行方案

轩逸·电驱版目前共推出4款车型，指导价为13.89万起，还是颇有诚意的。结合现在1.5万的现金优惠，再加上享受购置税减半政策，至少6000元的税费补贴，落地价仅为12.99万元起（未算保险费用），价格还是非常具有吸引力的。

据店内销售介绍，大部分过来看轩逸·电驱版的客户，都是冲着它的快顺静省的新体验来的，这主要得益于新技术的采用。

e-POWER技术去年引入国内市场，其采用油发电、纯电驱的工作原理，是不用充电的电驱技术，相比市面上其他油电混合动力车型更有优势，让消费者不需要担心纯电车型续航的问题，但是能享受纯电驱动带来的爽快加速感、安静性和低成本，这对于消费者来说是挺吸引的，特别是对于很多年轻用户更是如此。

因为是全时电驱，这款车加速快，可瞬达300N·m峰值扭矩，带来强大的加速性能。强大的性能需要强有力的支撑，日产这套系统的优势在于，它可以根据行驶需要智能提供充足的电力。这也是它能够摆脱纯电车型续航焦虑的秘密。

这个更为黑科技的存在叫做功能型电池（知识点：常规电动车的动力电池叫做储能型电池，顾名思义，就是存储能量），虽然e-POWER这套系统搭载了容量只有1.5kwh的动力电池，但是完全不用担心“亏电”等担心低电量影响加速表现：

一方面是内燃机和发电机组成的智能发电系统足够高效；另一方面装备的动力电池可以实现“闪充闪放”，电能瞬间存储、瞬间释放，充放电倍率足足是储能型电池的15倍，对整套系统的能量管理起到调节作用。

除了无续航焦虑，轩逸·电驱版在省油效果上同样“硬核”，市区综合油耗仅为3.9L/100Km，并且由于内燃机是恒定用于发电状态，始终工作在最佳状态下，油耗数据会更“实在”。

当然，你买回家后，由于发动机的职能变了，不用承担“拉车”的责任，你的保养维护成本也大幅降低了。

最后是技术可靠性，有人可能会担心日产e-POWER的技术不够成熟。但事实上，e-POWER技术早在日本市场就已经得到充分验证。2016年首次搭载 e-POWER的NOTE车型在日本上市，上市后销量节节攀升，2017、2018、2019连续3年夺得细分市场销量冠军。可以说这项技术也是足够的省心可靠。

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不变的舒适与顺应潮流的智能

新技术咱们简单聊完了，感兴趣的话，您可以继续做深入研究。接下来，咱们聊聊电驱版和轩逸的共性，相信这也是大家关心的，别搭载了新技术，再把轩逸原有的优势打折扣。

轩逸这个车系有口皆碑的家用属性大家都知道，常年蝉联国内家轿销冠的实力也说明消费者用脚投票。轩逸·电驱版的乘坐空间也相当宽敞，它的轴距达到2712mm，在同级中已经是前列水平，所以让后排的腿部空间很充裕，而且横向空间很宽，就算后排坐满3人也不会拥挤，不用再担心满载情况下，谁坐后排中间的问题。

另外，这款轩逸·电驱版延续日产家轿的“沙发”座椅——Multi-Layer人体工学座椅，支撑力不错且软硬适中，对于一家人长途自驾来说简直是福音，大大提升旅途的舒适体验了。

舒适和空间有传承，科技配置则有进阶。轩逸电驱版很多配置是我们在高级车才会看到，例如前排15W的无线充电器，可以告别杂乱的充电线，直接放上就能充。

还有中控这块同级最大的悬浮式12.3英寸彩色高清电容触控屏，分辨率、清晰度和触感反应都相当不错，为驾乘者带来很好的人车交互体验。

在轩逸·电驱版的四个配置车型中，从超智联PLUS版开始就已经有皮质座椅、真皮方向盘、12.3英寸中控、天窗、后排出风口，以及全系的双区自动清新空调、自动感应雨刮等功能，可见轩逸·电驱版的配置覆盖度相当广，而不是只集中在高配车型，配置水平是比较实在的。

事实上，从购买层面来看，超智联PLUS与超智驾MAX是这个系列性价比最高的两个版本，笔者了解下来也比较推荐。

而看重音响规格的用户，可以考虑顶配的超豪华Ultra版，其装备8扬声器高保真BOSE音响系统，超质感的音响效果，大大降低旅途中疲惫的身心，为用户营造更加惬意的氛围。

在智能化方面，轩逸·电驱版也跟上当下的潮流。例如超智联PLUS就开始装备的12.3英寸中控，均搭载有NISSAN Connect超智联系统，实现了包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测，全时在线导航和在线影音娱乐6大功能，通过一台手机就能进行操作，非常智能和实用。

而在如今家庭用户越来越重视的汽车智能驾驶方面，轩逸·电驱版也有相当齐全的装备，比如，应用了盛名已久的日产ProPILOT超智驾系统，可以实现一键开启、自动跟随、平稳居中以及平顺制动四大功能，一键开启操作简便，全速域保持随时跟停，在直行及转向过程中始终平稳居中， 有效缓解长途、城区日常通勤，拥堵路段的疲劳，提供更加轻松从容的驾驭体验。

另外，这套智能驾驶还配合一套NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，其通过车身5个超广角摄像头及前后11个雷达探测器进行实时监控和预判干预操作，包括疲劳智能预警(IDA)、预碰撞智能刹车(IEB)、超视距碰撞预警(IFCW)、车道偏离预警(LDW)、车道智能修正(ILI)、变道盲区预警(BSW)、全景智能监控(AVM)、移动物体/行人探测预警(MOD)、油门误踩纠正(EAPM)、倒车车侧预警(CTA)十项主动安全防护系统，可最大化地避免碰撞和降低伤害，为你的驾驶安全再上一道保险，让出游路上更放心。

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总结

有着相比燃油车更低的油耗、相比混动车更强的动力，与电动车等量齐观的使用体验，却又没有电动车的里程焦虑，轩逸·电驱版可以说是兼顾电驱和内燃机的最优出行方案，打通了通勤全场景，也带来更好的自驾出游体验。

可喜的是，轩逸·电驱版的起售价也是相当实在，无需花更多额外成本就能获得省钱、省心、省时的出行体验。近期想要购车的用户，这款东风日产轩逸·电驱版还是值得你去试驾看看的。