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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

近日乘联会公布了6月乘用车销量数据（发票量），汽车市场在经历了连续3个月的同比下降后，终于迎来了2021年的第二次同比增长，下面让我们来看看哪些厂商在这场增长的潮水中大笑，谁又在哭泣？

01

2022年第二次同比增长

整体销量上，6月乘用车销量达到了194.4万辆，同比去年6月增长22.7%，环比上月增长了43.5%。增长的动力主要来源于3月、4月疫情产能不足时，没有被满足的购车需求。从1-6月的926.1万辆的累积销量上来看，同比去年上半年仍少了7.2%。

不过最亮眼当属新能源，六月卖了53.1万辆，占整体销量的27.31%，是唯一在同比、环比、累计销量上全面增长的类目。

02

南北大众元气恢复

在厂商销量排名上，继5月一汽大众从比亚迪手中夺回厂商销量第一后，上汽大众也超过吉利、长安、广汽丰田，来到厂商排名的第三，排在比亚迪之后。虽然比亚迪仍然位于第二，但6月一汽大众卖了恐怖的21万辆，超出比亚迪58.56%。

另外值得注意的是，长城被特斯拉中国挤出了前十，排在第十一位，不过不要慌，这只是特斯拉特殊交付模式所致，只要长城遏制住销量衰退，7月仍有希望进入前十。

而奇瑞则排在了第十五位，只能说自主品牌间第一、第二梯队的分界线越来越明显，头部的比亚迪、长安、吉利的6月销量都超过了10万辆。

03

轿车仍是合资的天下

在轿车销量上，自主品牌仅有五菱宏光MINIEV一款进入前十，除宏光MINIEV外，销量最高的自主品牌轿车分别是12,828辆的汉EV和12,381辆的汉DM。由于一般情况下我们将插电混动和纯电车型分开计算，因此二者的销量只能排在第二十和二十一位。

除此之外，特斯拉Model 3进入前十，来到了第六，和前面厂商排名中提到的一样，Model 3进入这个位置全拜特殊的交付模式所赐。

04

H6连续5个月痛失SUV销量冠军

还记得上个月SUV销量的小标题吗？这个月的标题仅仅将上个月的”4”改成了“5”，没错，距上一次哈弗H6拿到SUV销量第一已经过去5个月了，本月挡在哈弗H6前面的分别是52,150辆的特斯拉Model Y，比亚迪宋PLUS、以及本田CR-V。

有意思的是，哈弗H6曾连续99个月拿下SUV销量第一，但就在第100个月，被特斯拉Model Y斩于马下，算是老冤家了。

至于Model Y为什么突然一个月能交付5万多辆，全因特斯拉上海工厂每个季度前两个月的产能优先供给国外，而最后一个月才会全部用于国内市场。也就是说，Model Y这5万多辆的销量，实际上是由4月、5月、6月三个月的订单组成的，算起来宋PLUS DM-i才是6月的SUV销量第一。

05

新能源前十比亚迪占五席

和上个月一样，本月比亚迪继续领跑新能源销量榜单，前十中，比亚迪占据了两席位，分别是宋PLUS DM-i、元PLUS、汉EV、汉DM、秦PLUS，并且秦PLUS EV和海豚分别占据了第十一、十二位。

另外除开身份特殊的特斯拉，卖得最好的合资新能源车型是一汽-大众ID.4 CROZZ，6月买了6,243辆，排在第23位。不过大众ID系列车型即将涨价，不知道下个月我们还能否在新能源前三十名中寻得合资车的身影。

最后我们来简单回顾下上半年的厂商销量排行，目前一汽-大众以86.31万辆的销量排在第一，而比亚迪以63.84万辆的成绩紧随其后。剩下的长安、上汽-大众、吉利则咬得非常紧，分别为55.86万辆、53.30万辆、52.62万辆。

那么你认为今年自主品牌能创造历史，占据全年销量前三的两席吗？