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出圈的车名，是哈弗博得市场眼球的根源，随名而来的差异卖点，是整个哈弗家族为市场带来新鲜感和推背感的方式。

目前，在15万元以下SUV市场，哈弗拥有神兽、大狗、赤兔、初恋、第三代H6、H6S、H6国潮版、M6 PLUS八款在售车型。

本质上看，这些车型并没有脱离“城市SUV”的品类范畴，更确切地讲，它们身上都或多或少带着支柱产品H6的影子。就像外界形容大众只有高尔夫一款“种子车”一样，H6就是哈弗的品牌培土和产品基板，屁股拍扁了是H6S，拍方了是大狗，把头灯压细了是神兽……

有了优质产品模板示范，后续推新的优势也逐一显现。

比如可以继承成熟高效的动力系统、借鉴空间布局优势、节省前期开发的成本和时间……尤其后者，在存量市场博弈和竞争愈发激烈的当下，能让消费者的诉求快速落地，在瞬息万变的市场，时间，就是抢占用户心智的关键。

因此能看到的是，不同于H6家族呈现出均衡无短板的产品画像，这些车型更像是通过某一方向的“极端化”来打动特定的用户群体。比如赤兔的运动及性能、大狗硬派外观、神兽的未来科技范，都是同价位中比较稀缺的产品特性。

换句话说，H6家族的意义更多在于“成全”大众消费者，去满足它们用车生活的方方面面，神兽、赤兔、大狗的到来，则代表着哈弗造车思路的另一种转变，即跟随细分市场用户，制造一些更出挑、更趣味、更风格化的车。

7月18日，哈弗酷狗正式开启预售，预售价区间为12.58万-14.98万元。

从预售价格、车型尺寸、设计风格三个维度看，比哈弗大狗小一圈的哈弗酷狗，更像是哈弗对硬派SUV产品线的进一步细分和下探，顺带把产品方向瞄向了“潮酷感”，试图用音乐律动和硬派设计的“视听语言”重新激发年轻人的味蕾。

实际从坦克300大获成功开始，长城似乎就解锁了硬派越野SUV的流量密码。在定位更大众化的哈弗品牌上，顺势复制了一把“方盒”造型奇迹，推出哈弗大狗。

销量数据也在佐证，用户愿意为这类硬派风格SUV的个性和调性而买单。今年上半年，哈弗大狗累计销量达到4.2万辆，是除H6之外，整个哈弗产品阵营中销量最好的车型。

有了清晰具象的产品样本，哈弗酷狗也将自身“车设”锚定至此。

肉眼可见的地方，哈弗酷狗处处展现出可玩可野的户外产品定调。比如遍布直角线条的车头、车尾、车侧，再比如保留哈弗大狗的经典圆灯，以及原野绿配色，都是自身产品调性的外显。

在此基础上，酷狗也有着更具个性和时髦感的一面。像悬浮式的车顶、支持选装的车顶颜色和行李架、与后尾箱融为一体的凸起“小书包”，再加上原野绿、星夜黑、暗影灰、极境白、苍穹蓝等多种配色可选，都让车辆的个性化价值更显。

这是俘获年轻人的关键，也让他们的愿意购买意愿的变得更强烈了一些。

尽管受制定位和成本，它并没有配有能上山趟河的“三把锁”和非承载车身，但无论是24°的接近角为、26°离去角，还是达到196mm的最小离地间隙，都让它的硬派风不止是摆设，在通过性上要强过不少城市SUV车型。

动力方面，全系车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，顶配版本还会搭配博格华纳的第五代四驱系统。

有了能载去远方的基础产品素质，如今年轻人热衷的感官享受，这台哈弗酷狗也并没有放弃。

视觉上，酷狗使用了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，大部分功能都被集中在内，实体按键很少，奉行着时下车内座舱的简约理念，加之双色拼接的座椅和多色氛围灯，也为车内增添了不少青春气息和律动感。

而真正的重头戏，被安排在了“听觉”上。过去，我们或许听说过音乐手机，但音乐汽车却罕有听闻，尤其是在10万级价位段，厂商很少会在听觉这种比较玄学的感官体验上着重发力、去下本。

按照官方说法，哈弗酷狗带来“4D音乐座舱”，车内共配备18个来自JVC的立体环绕扬声器，功率达到920W，在座椅头枕两侧也拥有扬声器。

要知道，一些豪华品牌的顶级音响系统的扬声器数量基本也是这个水平，比如顶配沃尔沃S90拥有19个宝华韦健音响、顶配雷克萨斯拥有17个马克莱文森音响，一般在家用SUV的定位范畴里，超过10个扬声器的音响系统已算超纲。

当然，在音响品牌、调校上，哈弗酷狗的JVC音响系统自然不能与动辄数十万的豪华品牌相比，但在同价位中，可以说，酷狗已经把音响系统做到极限，让用户用更低的成本，接触到成体系的立体环绕音，获得超情绪价值的期待。

可以看到，哈弗酷狗户外玩趣的产品定位，带来的是感官体验的全面进化和差异卖点的释放，这势必会成为它在泛泛紧凑级SUV车市备受青睐的核心。

更重要的是，在整个哈弗大体系下，与H6家族需要“老少皆宜”、“全盘通吃”的产品任务不同，酷狗这类个性化产品对销量负责的程度显然要低得多，瞄向某一细分市场和特定人群发力，比起在存量市场里互相“内耗”，也不失为一种“破卷”的有效方法。