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今年车圈的猛料一波儿接着一波儿，作为吃瓜群众，咱们也算填饱了肚子。先有余承东的“问界M7超越百万级豪车”，然后是李想的理想L9标榜“500万以内最好家用SUV”，接着是小鹏G9的“50万以内最好SUV”。造车新势力们确实比较敢说，当然，实际表现还是有待观察的。

而另一边，传统车企们似乎更喜欢用行动来验证实力。尤其是北京车展延期之后，2022年度CCTC量产车性能大赛的关注度就一直居高不下。毕竟，用接近原厂素车状态的参赛车直接“真刀真枪”的下赛道比拼，车辆的实际性能表现，对我们日常购车的参考价值非常大。

回顾这几年的CTCC赛场，自主品牌逐渐在占据主导地位，特别是去年东风风神和长安这对“红蓝CP”，交替在赛事中突围夺冠，成绩表现碾压了众多合资品牌，这也为即将启动的2022赛季留下了悬念，今年是否有新的品牌入围夺冠阵营，谁又能与东风马赫动力与长安蓝鲸动力一争高下？ 车迷们早就翘首以盼。

CTCC最短单圈时间，东风风神能继续蝉联冠军吗？

在2020年，收获9个冠军、11个亚军、10个季军的东风风神奕炫车队，在获得年度总冠军之后，在2021年度继续保持强势的性能发挥，不仅蝉联了年度总冠军，并创造保持了CTCC赛场的最佳单圈成绩，所以，对于东风风神车队来说，今年能否继续蝉联总冠军，是压力亦是动力。

在关于速度的比拼上，强劲的动力系统无疑是头号功臣，风神奕炫车队配备的东风马赫动力系统，在命名上就非常有讲究。马赫是一个物理单位，代表着速度与音速的比值，通常是用来描述飞机、火箭等航天器的速度单位，敢用马赫来命名汽车的动力系统，说明了厂家对这套动力系统的自信心，更是在真刀真枪的赛场比拼中，得到了最有力的印证

动力参数超过思域，马赫动力是否这么能打？？

对比看一下动力参数，量产车型奕炫家族上搭载的1.5T马赫动力发动机，整车拥有140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，发动机热效率高达41.07%。我们再看看号称动力强劲的两款合资车型思域1.5T和速腾1.5T来作参考比较。

这两款自主动力系统，对比合资品牌动力均具备性能优势。特别是东风马赫动力，甚至完全比肩很多合资2.0T的动力参数。

作为CTCC冠军选手，风神奕炫除了超强动力外，本身的产品力也是比较能打的。外观上，前脸配备LED灯组搭配前包围镀铬装饰，运动感十足，尾部采用时下流行的贯穿式LED灯组设计，符合时下年轻用户的审美。

车内还配备真皮方向盘、悬浮式中控屏，并且还支持L2+智能辅助驾驶系统等，成为8万级中最具实力的性能操控车，东风风神奕炫在中汽研专业实验室C-NCAP碰撞测试中获得了最高级的五星安全评价。这也是自2018年C-NCAP发布以来，在8万级里唯一的五星安全车。

集合动力、外观、性能和高性价比于一身，怪不得网络上经常被热称为“年轻人的第一台运动轿跑”，也使之成为中国1.5T动力销量领先车型！

总结：

新一年的CTCC征途即将打响，自主动力是否依旧能称霸赛场，让我们拭目以待吧。