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新四化推动了汽车工业发展，由传统的化石燃料向电气化时代的转变。愈来愈多基于家用需求买车的消费者，逐渐推崇并接受纯电动车带来的高效、节能、舒适的新出行方式。也正是在这种新的潮流之下，广汽三菱与时俱进，正式推出了旗下首款新能源合作车型——阿图柯。上市近4个月来，阿图柯无论从需求理念、设计理念，还是智能化、科技化层面，对于广汽三菱品牌而言，可以说都极具颠覆性意义。

值得一提的是，随着各地报废或转出燃油乘用车改换新能源车的补贴政策的出台，购买全新阿图柯的消费者不仅能够享受这一福利，广汽三菱官方还针对消费者放出了更多优惠政策。即日起至2022年7月31日，消费者选购阿图柯可享0首付/0利息/0月供等多种优惠金融方案。方案随心搭配，购车轻松无忧。

不仅如此，秉承以用户为中心的服务理念，广汽三菱针对受疫情影响的用户，还提供预约上门体验服务以及赠送面值不等的购物卡等，让关怀礼遇落到实处。此外，阿图柯车主可参加合伙人活动，推荐亲友试驾或成功购车，均可获大额M-SPACE APP积分，积分可到店消费抵现，免费养车用车。

在设计上，全新阿图柯在基于三菱最新的“Dynamic Shield”家族式设计语言上，做到了与象征未来感的纯电车型开发理念很好的融合。尤其富有辨识度的前脸设计，两侧粗壮的镀铬装饰，成为其标志性的设计元素，配合两侧潮流化的分体式LED灯组，营造出独具一格的硬派气质；与此同时，为了突出其纯电车型的身份，中网格栅的结构采用了封闭式设计，而为了从审美上不至于显得单调，富有层次感的银色中网上，布满了不规则形状的凹孔，以此看上去更加精致。

车侧构型简洁立体，前后轮眉采用的黑塑材质，同样是为了强调其硬派气质。车顶及A/B/C柱均采用与车身不同色的黑色搭配，尤其粗壮D柱位置，由于视觉上未与车顶直接相连，进而营造出悬浮式的观感，看上去颇具动感气息。此外，前后车门均采用了隐藏式门把手设计，前门板上还添加了“EV”英文字样，无一不强调这是一辆纯电SUV车型。

尾部造型沉稳干练，两侧延伸至车侧的“Y”字形尾灯，从斜后45度看上去极具立体感；尾窗上方还配备了一块两侧带有凸起的扰流板，既能起到一定的空气疏导作用，又能提升车尾的运动气质，可谓两全其美。

与充满未来感的外观相比，笔者认为阿图柯的内饰做到了进一步的“惊艳”。相比于三菱以往车型内饰的单调乏味，阿图柯的内饰从布局到细节之处，均数得上前所未有的颠覆。为顺应纯电车型设计的潮流化设计趋势，整个内饰布局简洁且充满层次感，中控省去的大量实体按键，一些诸如车窗、灯光、空调系统等常用的功能调节设置，均能够通过中控屏实现方便快捷的操作。而中控台触手可及的部分所采用的软包皮质面料，也能够看出设计师对用料的考究与用心。

智能化配置绝对是全新阿图柯的一大关键卖点，其智能化的亮点主要分为智慧座舱和智能驾驶两大部分。

鉴于高实用性和高观赏性双重并举的开发理念，阿图柯的车内配备了均为12.3英寸的高清仪表盘以及中控悬浮大屏，并且都具备1920*720的高分辨率。其中仪表盘不仅支持多种UI界面的选择，其功能性上可显示各种驾驶辅助信息、娱乐信息、胎压显示、行驶里程、平均电耗等关键信息。值得一提的是，阿图柯还搭载了AR实景导航功能，与传统导航系统相比，这套导航系统通过地图、车辆、视觉数据的融合呈现，能够从容应对“中国式”的复杂路况，做到指向、提醒、指令一目了然。

全新阿图柯的悬浮式中控屏则体现了“全能”的一面。在功能性上，屏幕内置了高德地图、车辆控制、系统设置及能耗信息等一系列功能设置及信息获取渠道；在娱乐性上，系统则配备了QQ音乐、喜马拉雅FM、小程序、百度CarLife及应用商店等功能，并支持通过OTA在线升级，实现各功能的升级与革新，真正做到常用常新的非凡体验。

另外，阿图柯还提供了最新的智能语音控制系统，真正做到能“动口”不“动手”。在实际驾乘过程中，驾驶者及乘客能够通过该系统，实现对天窗、空调、座椅及氛围灯的语音控制，仅需说出需求指令，系统便会实现自动调节，进而让出行更加轻松便捷。

不仅如此，新车还支持通过手机，实现对车辆的远程控制。用户可通过APP的注册登录，对车辆的车锁、空调、车窗、座椅加热、座椅通风等十余项功能进行远程操作，而通过手机蓝牙，同样也能够实现对车窗、车锁、天窗等功能的操作。在实际生活场景下，远程控制功能的重要性非常关键，例如在寒冷的冬季，考虑到车内温度较低，用户可通过远程控制，提前打开空调暖风机座椅加热，当真正进入车内以提供更佳的驾乘环境。

为实现高智能的驾驶能力，在硬件水平上，阿图柯全车配备了1个毫米波雷达、1个智能摄像头、4个高清全景摄像头及3个超声波雷达鼎力相助。在此基础上，提供了包括前碰撞预警、主动制动辅助、自适应巡航、集成式巡航、车道保持辅助、智能远近光及360度全景泊车在内的一系列智能驾驶功能，以此帮助驾驶者无论在拥堵的城市道路，还是空旷的长途高速路况，都能实现对车辆的轻松驾驭。

在驾乘体验方面，新车集驾驶、空间、乘坐“三位一体”，得益于燃油车难以比拟的66%套内实用面积优势，车内展现出出色的空间表现。以身高180厘米的体验者为例，当前排调整到合理坐姿情况下，后排头部空间可达四指，腿部空间可达三拳，其乘坐者甚至能够翘起二郎腿。对于乘客来说，更充裕的施展空间，也意味着长途乘坐能够带来更为舒适的乘坐感受。

至于在动力系统方面，得益于铝合金纯电专属平台的加持，阿图柯电机、差减、电机控制器集成化设计的“三合一”电驱系统，该系统具备动力强、功率密度高、重量轻、体积小等特点，相比于分体式设计，体积可减少10以上，总成重量减少10%-15%。具体来看，这套动力总成能够实现165千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，等效于一台3.0升自然吸气发动机。

在续航方面，阿图柯采用奔驰EQ提供的三元锂电池组，具有容量大、能耗低、纯电速度快、环境适应好等特点。新车在CLTC工况下续航可达520公里，市区通勤可实现一周一充，远郊城际交通也可安心出行，让消费者再无续航焦虑。

与此同时，近70度的电池容量，在快充模式下，仅需半小时能够从30%充到80%的电量；而按照每公里8分钱的能耗计算，百公里的行程也仅用7.2元，相比传统燃油车的用车成本要低得多。

目前阿图柯仅提供了先锋版和硬核版两个配置，因此消费者在选择时也不用犯纠结。两款车型主要在配置上有所区分，首先19.98万元的先锋版配置就已经比较全面，比如配备的定速巡航、感应式尾门、电池预加热、双12.3英寸全液晶仪表+中控屏、AR实景导航、自动空调等都达到了同级车型该有的水准。

相比之下，高配的硬核版则在先锋版基础上添加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360全景影像、手机无线充电、前排座椅通风/加热/记忆、自适应远近光灯、氛围灯灯配置。对于两个配置的选择，相对全面的先锋版完全可以满足消费者日常驾驶的基本需求，而若想追求更高能的驾驶及乘坐体验，硬核版同样值得可选。

总结：不难看出，广汽三菱阿图柯从电气化时代家庭出行的新理念出发，以高效、节能、舒适的通勤方式，为消费者带来轻松、智趣、快乐的休闲时光。阿图柯在传承三菱品牌经济、使用精髓的提示，也实现了研发理念上的颠覆与再创新，从产品力的总体表现而言，完全可满足消费者对高颜值、大空间、高品质的多重需求。