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浙江告急、上海告急、四川告急，多省连续发布高温红色预警，就连曾经“小众”的热射病，也在全国蔓延开来。可以说，今年是有史以来最热的一年。曾有网友开玩笑地表示“如果你恨某个人，那就在中午约他出来见面。”

温度的普遍升高，也将“有车一族”这个话题推上热搜。毕竟当其他人被迫行走在户外时，有车一族却可以美滋滋地喝着肥宅快乐水，吹着凉爽的空调。可在快乐的人也会有疑惑的时候，今天就有一位车友突然问小编“夏季汽车开空调是外循环还是内循环呢？”

首先，让我们了解一下，什么是内循环，什么是外循环？人如其名，内循环就是让车内的空气在车内单方面的流动，把车内的空气抽到空调系统，然后再吹回来。而外循环则相反，其是将车外的空气循环到车内。

听到这里，肯定会有很多小可爱表示内循环比外循环凉快。夏天外面那么热，吸进来的肯定都是热风。好吧，如果真这么想，小编只能说“想得很好，下次可别想了”。

实际上，在刚刚启动车的时候，小编推荐你开外循环模式。这是因为在经过高温暴晒后，车内的温度比很多人想象都要高，最高甚至可达到5、60℃，煎个鸡蛋都不成问题。这时候外循环可以快速将热空气排出去，并将外面的凉风吸进来，从而达到降温的效果。

同时，这时候开启外循环还有一个隐藏彩蛋“排毒”。众所周知，内饰多采用大量的塑料材质，而经过高温暴晒后，就会产生很多有毒的气体，这也是为什么高温暴晒的车内会有一股奇奇怪怪味道的原因。因此，这时候开启外循环能够把外面新鲜的空气吸进来，把有毒的气体排出去。

而在经过一段时间后，车内凉爽下来，也没有奇怪的味道时，外循环和内循环的制冷效果就没有太多的区别。但小编推荐你调成内循环模式，为啥？因为兜风啊。

李宜蘅在《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》中表示“在标准情况下，从内循环变成外循环，制冷负荷会增加191.8%”。想来也是，内循环主要运作于车内，不需要太多的程序，就可以输送冷气，形成完美的闭环。而外循环则相当于在这个闭环中，又加入了几个步骤，效果一样，能耗却会大幅度增加。在“油价破九”的当下，这时候再开外循环，纯纯是浪费了。

当然，有一些特定环境，也需要用户根据自身情况来调节空调模式。例如，在外围环境恶劣，空气质量差的地方，可以调整内循环。

但如果长期处于内循环状态，会导致车内一氧化碳不断激增。例如，在2018年，南昌就有一位男性因为长期关窗内循环睡觉，导致一氧化碳中毒死亡。这就需要各位车友时刻注意，不要独宠内循环，而要内外兼修。可以1小时为准，每一小时开几分钟的外循环，把外面的新鲜空气吸进来。既安全又省油，妥妥的一举两得。

最后：

想必通过上述见解，各位车友也能对夏天该开内循环还是外循环有所了解。实际上很简单，启动就开外循环，凉快就变内循环，内循一小时，外循五分钟，安全又健康。希望大家记住这个小口诀，开心出车，安全回家。