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【文/道哥说车 听风吟】7月20日，中通客车开盘跌停，报收20.60元，封单逾50万手。而就在7月19日，中通客车上演“天地板”，开盘大涨之后午后迅速变天。如此算来，两日内中通客车股价已经跌近20%。

值得一提的是，中通客车的第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司已经多次减持该股，就在7月19日晚，中通客车还公告称，收到山东国投继续减持的告知函。与此同时，券商也频频预警，发布交易风险提示。

据了解，自今年5月13日起，中通客车表现“妖气十足”，该股曾连续收获13个涨停，股价从5月13日的4.34元最高涨至27.97元，涨幅高达544%，甚至在此期间还两度因为股价异常波动停牌核查。

从连续的涨停到天地板之后的跌停，中通客车似乎正要开启跌停大戏。

股东减持跑路 山东国投减持约3%

在中通客车5月开始涨停潮之际，有不具名证券分析师就对《道哥说车》编辑表示，这是游资作祟，炒作嫌疑巨大。而股东山东国投更是似乎看到了这一点，据公告内容，5月31日，中通客车收到山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。

而这次减持也仅仅是开启了山东国投“减持跑路”的序幕，进入7月以来，山东国投已经减持多次，分别于7月12日至15日、7月18日、7月19日连续减持中通客车股票。其中，7月18日和7月19日的减持更与中通客车的跌停在时间上显现出了微妙的关系。

中通客车上演天地板之前的7月18日晚，中通客车公告称，山东国投于2022年7月18日通过集中竞价交易减持中通客车股份5,929,000股，占上市公司总股本的1%。减持完成后，山东国投持有中通客车股份100,528,492股，占上市公司总股本的16.9553%。而在中通客车7月20日跌停的前一晚，中通客车再度公告称，山东国投于2022年7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车股份5,929,000股,占上市公司总股本的1%，全部为二级市场增持的股份。

在这次减持后山东国投持有中通客车股份94,599,492股，占上市公司总股本的15.9553%。而在5月31日山东国投减持计划开始时，山东国投还持有中通客车股份112,386,492股，占中通客车总股本的18.96%。

券商预警 中通客车会否就此而凉

中通客车股东减持跑路的同时，券商也纷纷对中通客车预警。中通客车7月19日上演天地板之后，中信证券官网发布关于中通客车的风险交易提示，中信证券称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，但股价短期内上涨幅度较大，希望投资者充分了解股票市场风险。中信证券提醒，投资者应充分了解股票市场风险，注意二级市场市场交易风险，理性投资，提高风险意识，切莫盲目跟风炒作。

而除此之外，中泰证券、兴业证券等券商也均在各自官网发布了关于"中通客车"的交易风险提示。从中通客车这轮行情看，核酸检测车、医疗车概念似乎发挥了不可忽视的作用。5月6日、5月10日，中通客车官网相继发布了核酸检测车的相关消息，其中包括一次性交付18辆核酸检测车这种相对震撼的消息。从时间来看，核酸检测车开启了中通客车的妖股生涯。

不过，在7月6日的核查结果公告中，中通客车称，自己的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。另外，中通客车也提及自己在研发太阳能增程式智能驾驶的客车，不过目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

但尽管如此，7月以来，中通客车的股价也多为强势表现。不过值得关注的是，中通客车“妖气十足”的表现中，基本面似乎一直并未发生作用，2022年上半年，中通客车总产量为2938辆，较去年同期下滑27.3%；销量为3182辆，同比下滑17.16%。其中，中型车、轻型车及物流车下滑明显。

而根据其中期业绩预告，中通客车预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为2000万至2500万元，实现扭亏为盈。但需要提及的是，中通客车处置子公司股权为公司2022年上半年的非经常性损益增加了约5600万元。显而易见，在中通客车强势拿下13个涨停板的那段时间里，中通客车的业绩事实上一直一般。