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DNA动了！本田全新思域TYPE R全球首发，不灭的红头信仰

终于，本田全新一代思域TYPE R在北京时间7月21日全球首发，本田粉的DNA动了！

本田全新一代思域TYPE R

比照上一代思域TYPE R，全新一代思域TYPE R的造型出乎意料地低调，难得一副“扮猪吃老虎”的样貌。但很显然，本田并没有彻底让它低调起来，光是那19英寸哑光黑色合金轮毂，鲜红的Brembo四活塞刹车卡钳，硕大夸张的尾翼，中置三出排气，足以给它带来锋芒毕露的感觉。

本田全新一代思域TYPE R

本田全新一代思域TYPE R尾翼

它的内饰更是直接摊牌，不装了！尽管中控它保留着思域同款的设计，但贴有本田红章车标的运动方向盘，铝合金质感的挡杆头，挡把附近的金属拉丝装饰，以及红色的运动座椅，妥妥就是思域TYPE R的经典元素。

本田全新一代思域TYPE R内饰

本田全新一代思域TYPE R运动座椅

本田全新一代思域TYPE R挡杆

而最带感的还是它的仪表盘和中控屏幕，可以看到多种车辆数据，包括行驶时悬架的受力情况，加速度G值数据，各种油液的温度及压力，涡轮压力、秒表等等，就算没跑起来，也知道这是一辆不简单的性能车。

本田全新一代思域TYPE R仪表盘

本田全新一代思域TYPE R中控屏

全新一代思域TYPE R的灵魂，依然是它搭载的“红头机”，目前官方暂时还没公布这台2.0T发动机的动力性能，只知道它匹配6速手动变速箱，尽管保持前轮驱动的布局，但它配备了Helical LSD限滑差速器，能够更好地分配左右前轮的动力输出，获得更快的过弯速度。

本田全新一代思域TYPE R发动机

到目前最新一代为止，本田思域TYPE R依旧保持着前驱、燃油动力的特征，但这一代车型会不会成为最后一代燃油动力的思域TYPE R，目前还不好说，有传闻思域TYPE R未来有可能采用混合动力，甚至变为纯电动车。

本田全新一代思域TYPE R

但唯一不变的一点，本田思域TYPE R始终追求性能的极限，为驾驶者带来更极致的驾驶体验，本田粉的红头信仰，并不会因此而熄灭。

进军日本乘用车市场！比亚迪又搞大事，明年发售3款纯电车型

7月21日，比亚迪官方正式宣布，比亚迪决定进军日本乘用车市场，并在神奈川县横滨市成立比亚迪日本有限公司，由东福治淳担任总裁。不得不说，比亚迪真牛！

比亚迪明年在日本发售的3款新车

与此同时，比亚迪还宣布了未来日本市场的新车计划，预计从2023年1月开始陆续推出3款纯电动车型，这三款车型分别是ATTO 3、DOLPHIN和SEAL。

ATTO 3其实就是国内的元PLUS，这款车此前已经在新加坡、澳大利亚等地销售。它搭载比亚迪的“刀片电池”，WLTC工况的续航里程为485km，预计2023年1月发售。

ATTO 3（比亚迪元PLUS）

ATTO 3（比亚迪元PLUS）内饰

另一款车型DOLPHIN，实际上就是国内的比亚迪海豚，连英文名也是海豚的意思。这款车将提供标准型和高级型两种车型，并标配交通标志识别系统和误启动抑制功能等主动安全配置，WLTC工况的续航里程为471km，计划在2023年年中在日本市场上市。

DOLPHIN（比亚迪海豚）

DOLPHIN（比亚迪海豚）内饰

至于最后一款SEAL，就是最近在国内刚刚开启预售的比亚迪海豹，WLTP工况续航里程为555km，计划在2023年下半年发售。这三款车型无一例外都是比亚迪最新的产品，这也能看出比亚迪对日本市场的重视，诚意也相当足。

SEAL（比亚迪海豹）

SEAL（比亚迪海豹）内饰

其实，比亚迪在商用车领域此前早已进军日本市场，以K9电动大巴车为代表的产品也出口到日本。在全球新能源车发展的大趋势之下，比亚迪此时进军日本市场，确实选对了时机。将来，我们完全有理由相信，国内还会有更多自主品牌不断“走出去”，向更多国家及地区的市场迈进。