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高端智能驾驶现已成为汽车行业智能、科技发展的重要方向，也是众多汽车厂商“真金白银”聚力突破的核心领域；不过，提起智能驾驶，不乏会让你想起特斯拉Model 3、小鹏P7等以智能驾驶作为产品最大卖点的热销车型。

作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐阿尔法S 华为HI版被誉为智能驾驶天花板，其核心技术不仅比特斯拉Model 3、小鹏P7更加超前，而且乘坐体验更加安全可靠，实力雄厚，具有划时代的意义。

这时候，极狐阿尔法S全新HI版的粉丝和用户肯定都有疑问，搭载的华为HI全栈智能汽车解决方案的表现如何，带着这个问题来体验极狐阿尔法S全新HI版。

体验极狐阿尔法S 华为HI版高阶智能驾驶辅助

此次体验极狐阿尔法S全新HI版全程共计23公里，其中涉及的道路包括五环环路及部分城市道路，涉及高速自动跟车、进出匝道、超车变道、红绿灯识别、无保护左转、行人/非机动车识别避让等等，可以说是一次生活用车完整的体验。

聊感受之前，先看硬件，极狐阿尔法S全新HI版拥有由34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，其中包括3路激光雷达，6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；同时，MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验；智能巡航系统可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶；能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。

极狐阿尔法S全新HI版开启第一要素就是所行驶的道路要覆盖高精地图，以此次试驾线路为例，以凯悦酒店为起点，激活高阶智能驾驶辅助功能（具备脱手警告功能），进入五环主路，后驶入一段城市道路，其中五环和部分城市道路都覆盖了高精地图，向内连续拨动两下档杆即可开启高阶智能驾驶辅助。

此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错，平稳，顺畅，稳健的和一位老司机一样，非常舒服。

从城市道路汇入五环时，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会提前检测相邻车道车辆，后方无社会车辆时，会匀速加速汇入车道，并适时监测后方社会车辆，向中间车道并线；当后方有社会车辆行驶时，会提前减速，并提示请确认变道。

环路行驶，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助默认中间车道行驶（三车道，默认中间车道行驶；两车道会默认最左车道行驶），从右车道自动变向左车道时，变道动作更敏捷，而且非常自然、灵活，而且不会让你有任何的不适；从左侧车道自动变向右车道时，更偏保守一些，会预留足够富裕的安全距离。

超车时，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会提前检测同车道和相邻车道车辆的动态，相邻车道靠近车时会相应减速，确认相邻车道安全会加速通过。

驶离环路时，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会提前2公里自动向最右侧车道变道，准备汇入匝道。

匝道行驶，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会自动识别匝道限速标识，并进行减速汇入，等汇入匝道后会匀速通过匝道；比如，匝道限速60km/h，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会在汇入匝道口时将车速降至60km/h以内，汇入匝道以后会根据路况进行调速，但不会超速来缓解交通压力。

值得一提的是，当手脱离方向盘时间大于30S后，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会通过提示音和仪表盘危险标识（左右轻移方向盘）提醒紧握方向盘驾驶。如果一直不接手方向盘，车辆会识别就近停车，并会处罚驾驶员，重新学习使用。

城市道路，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助能够精准识别当前车道红绿灯，同时可以精准识别人车交汇路口复杂路况，对行人进行保护避让；在无左转交通等情况下，同时面对直线与左转车辆、路况复杂，极狐阿尔法S全新HI版会根据对向车辆直行速度及轨迹，精准做出左转或等待对向车辆操作。

极狐阿尔法S 华为HI版自动代客泊车功能（AVP）非常的便利，车辆在进入车库后，会自动构建一次地库地图，并对该地图进行保存、收藏，下次驶入该地库，车辆会自动调出地库地图，识别车位，进行精准停车。值得一提的是，如果车位被占，极狐阿尔法S 华为HI版会自动识别附近停车位，并进行自动泊车，整个体验非常流畅，而且安全、可靠、舒适。

极狐阿尔法S全新HI版回顾

极狐阿尔法S全新HI版与极狐阿尔法S在整体造型上区别不大，只是在细节处有着自己的特色，作为一款纯电中大型轿车，极狐阿尔法S全新HI版拥有极具攻击力的前脸造型，相比常规版车型，极狐阿尔法S全新HI版中网设计更加夸张，配合上颇具质感的车身颜色，很有性能车的味道。

除了夸张的下部格栅，极狐阿尔法S全新HI版在前包围位置还配备了3颗激光雷达，科技感更强。

车身侧面，极狐阿尔法S全新HI版的设计与传统轿车有着很大不同，你能够明显发现无论是车高还是离地间隙，都要比传统轿车高出不少。再加上溜背的造型，让阿尔法S全新HI版既有跨界SUV的通过性又有着GT轿跑的流线造型。

由于采用溜背式设计，车尾被设计的短小精悍，上翘的尾翼更营造出跑车般的既视感，具有星轨光效的贯穿式尾灯，在夜晚点亮后尾灯光效如同星光的延时轨迹效果，非常惊艳。

极狐阿尔法S全新HI版采用了12.3英寸+21.7英寸的一体屏，并配备了鸿蒙车机OS系统，通过鸿蒙车机OS软件平台，车辆能够实现多种场景的深度定义，安全、高效、可控，系统还可以持续迭代并不断打造更加广域的“生态圈”。

值得一提的是，鸿蒙系统还可以让车机接棒手机，支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，以及终端间的双向控制。例如，在车机上使用手机内的应用软件，并能实现全场景的语音交互功能，包括通过语音分区控制智能识别位置等等。

当然除了智能化的升级外，新车在空调出风口、座椅级方向盘等位置都加入了红色的线条及装饰点缀，视觉上活泼了不少，更动感更年轻。

极狐阿尔法S全新HI版搭载前后双电机四驱系统，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m。配备有74.5kWh三元锂电池组，NEDC续航里程500km，百公里加速时间3.5s。

此外，新车配备有800V快充技术，电功率高达187kW，采用了直流充电升压专利技术，车辆可以自动识别并兼容所有公共快充桩。充电10分钟，续航里程可增加197km。

总结：此次体验，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助在各场景的表现都非常优秀，其左右变道、超车、匝道及城市道路行驶都能提供既安全，又舒适驾驶感受；同时，超级便利的自动代客泊车功能（AVP）可以给用户提供便捷的停车服务，让车主停车更佳安全、优雅。最后，极狐阿尔法S全新HI版搭载高阶智能驾驶辅助是为了给用户提供更安全的驾乘环境，降低交通事故，让出行更安全。