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　　相信在北京生活、工作的朋友都了解，北京的交通那可是一言难尽，不光是车多人多。由于北京面积较大，单程通勤距离超过20km，单程通勤时间超过1小时那都是家常便饭。所以呢，不少消费者在选车时都相当纠结，一方面是通勤距离远，没车不方便;另一方面是堵车费时费钱，考虑到现在油价高涨，开车可能会大幅提升通勤成本。

那么呢，我们今天就将从几个使用场景和需求出发，帮助大家来选择适合市内通勤的一台车。首先，有些消费者可能相当幸运，他们的工作地点距离住所的距离可能比较短，单程可能在5-10km之间。对于这样的消费者，他们买车更多是需要一个短途的往返，不考虑长距离出行，买车只是来提升通勤的舒适度，毕竟北京早晚高峰的地铁体验可是“人尽皆知”。

那这样的使用需求，总结起来有几个需求和特点，第一短途，第二使用成本尽量低，第三不受限号政策影响。综合考虑来看，选择一台纯电微型车是一个不错的选择。比如，我们推荐目前国内，甚至于世界上的新能源销量“王者”，宏光MINIEV。

宏光MINIEV有几个特点，首先就是价格便宜，覆盖面广，从4万到7万各个配置都有，能尽可能低的降低消费者的购车成本。其次是用车成本低/方便，宏光MINIEV支持家用220V电源充电，随用随充，不用单独安装充电桩或者找公共充电站。最后呢，就是尺寸小/续航合适，合身紧凑不挑车位，便于随停随走;且续航从100km+到300km+选择丰富，哪怕是入门车型也足够满足单程5-10km的日常通勤。因此，对于短途通勤的消费者，选择宏光MINIEV是一个不错的选择。

当然，不是所有消费者都那么幸运，日常通勤单程在5-10km。对于大部分消费者，通勤单程10km+是一个非常常见的情况，不仅距离长，还要饱受拥堵的煎熬。那这样的消费者，我们在选车时尽量是选择混动和纯电车。因为，拥堵是燃油车最不经济的使用场景，拥堵带来的油耗增长将大幅提升消费者的通勤成本，非常不划算。

再分情况来说，如果是家中可以安装独立充电桩的消费者，我们推荐去购入一台纯电车。因为纯电车的最大痛点——充电，对于有独立充电桩的消费来说不是问题。像纯电轿车，在20-30万之间的，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7都是不错的选择。那如果说更青睐SUV，比亚迪唐EV、特斯拉Model Y、蔚来ES6、大众的ID4/6等等选择都是相当丰富的。

像这些车型呢，各有特点，比如特斯拉有着最佳的驾驶感受，蔚来/小鹏有着最新的科技功能，比亚迪有着最为豪华的内饰设计，大众有着最强的品牌知名度、认可度，消费者可以根据自身的偏好进行选择。

说完纯电车，再来聊聊最“纠结”的使用场景：通勤距离长、早晚高峰拥堵无法避免，想买纯电车家里又没有使用条件。在这种情况下，想要尽可能的降低通勤成本，有且只有一种选项——混动车。

近些年的混动车可以说是百花齐放，不再像是早几年被丰田、本田统治。像现在，长城、吉利、比亚迪，甚至五菱都加入了混动大军，各个品牌也是连续推出混动新车，极大的丰富了消费者的选项。

对于相对“保守”的消费者，选择丰田、本田的混动就OK，这两个品牌发展混动时间久，产品也经过了长时间的验证，质量也比较稳定，踏踏实实用非常合适。十几万可以选择的丰田卡罗拉/雷凌混动，本田凌派混动;二十几万的可以选择丰田凯美瑞/亚洲龙混动，本田的雅阁混动等等。

至于说想选择SUV，那丰田、本田的的汉兰达、RAV4荣放、CR-V等等车型都是推出了混动版车型。消费者只需要结合自身预算或者外观偏好进行选择，从产品力来讲，上面的每一款车型都没有致命短板。

　　那有些消费者，他们可能说丰田、本田的外观比较“老实”，不符合年轻人的审美。那么也可以去看一看比亚迪的DM-i以及魏牌的DHT系列，他们在外观/内饰设计上下了更多功夫，科技配置也更加丰富，更符合年轻人的使用需求。

最后做个小总结吧，很多消费者说选车难，总是做不了决定到底买什么。那我觉得呢，这些消费者还是对于自身需求不够了解。像今天，我们从三种情况出发，短途代步/拥堵但能充电/拥堵但不能充电，很容易的就能将市面上的车型进行归类，之后再去每一类别中选择最中意的车型，这样难度会大大降低。

好了，今天就给大家讲到这。关于选车、买车、用车的任何问题，都欢迎广大网友与我们留言互动，我们也将尽可能的为大家解答。