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国内消费者对于中国品牌，如今的认可度到底几何？这个答案，即便作为从业者的角度，笔者也很难回答出个准确答案。如果说大家没那么支持国货，放眼新能源行业，理想、小鹏、比亚迪的崛起，这很难说得通；反之，再看在国内市场被合资车压着打的燃油车市场，完全是另一幅景象。

如果针对此现象来分析，到底是老百姓愿意支持高端国产车？还是只是偏爱新势力的电动车？结论并不重要。重要的是，正是有那些提升品质、冲击高端的品牌和产品不断的尝试，慢慢的才能获得越来越多国内消费者的认可。正如红旗品牌，如今就在高端化的道路上越走越远、越走越稳。

而就在今日，红旗品牌又将会带来一款走量车型——红旗H5。作为一款中型车，红旗H5的关注度并不低。尤其是此前公布预售价时，17万起的预售价让不少人表示“高攀不起”。不过，这只是基于大多数人对自主品牌的“偏见”。从产品定位来说，红旗H5属于标准的中型车，与迈腾、雅阁之流当属同级。那么，我们就抛开价格来聊聊，红旗H5能否成为“迈腾杀手”？

作为红旗家族的轿车新品，有“老大哥”H9打样儿，H5自然也差不了。外观方面，H5拥有着与H9非常相近的设计元素。直瀑式的大尺寸中网、两侧分体式的大灯、搭配上红旗独特的车标，气场相当可以。如果你不是很了解H9，你甚至真的会一眼把H5认作H9。

到了侧面，H5和H9的区别还是比较明显的。不同于H9溜背式的修长车身，H5看上去要相对紧凑一些，整体造型和流线更趋于传统三厢轿车。尺寸方面，红旗H5的长宽高为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。这个数据，可以说全面超越了雅阁、迈腾之流。而尾部，H5则同样采用了类似H9的设计，贯穿式尾灯搭配上镀铬排气，豪华仍是第一主旋律。

相比之下，H5的内饰则不像外观那样商务，无论是中控台线条还是具体设计，看上去都更偏年轻一些。尤其是红黑拼的内饰配色，让它还多了一点运动气息。至于做工用料，红旗自然不必担心。再配上液晶仪表和超大块的中控显示屏，可以说是豪华、科技、运动兼顾。

不过，如今“静态表现”早已经不再是合资车的优势了。到底是自主品牌车型，其实反倒比合资车更舍得下本。动力方面，才是重头戏。红旗H5据悉将会提供1.5T、2.0T和1.5T HEV三种动力版本。其中主销的1.5T最大马力169匹，2.0T最大马力224匹。哦对，此前的1.8T发动机不排除也将会继续提供。

那么问题来了，红旗H5作为一台国货中型车，卖到17万起步的价格到底有没有机会干掉合资那些老炮？说实话，笔者觉得不乐观。一来是因为那些合资车的口碑、质量、品牌都已经深入人心根深蒂固了；二来，作为后来的红旗H5价格并不便宜，要知道如今的迈腾低配连15万都不到了。

综上所述，红旗H5如果想要在这个市场站稳脚跟，恐怕这个价格还是有一定难度。不过，预售价自然不能当做最终价格看待，也许发布会上红旗会给出个惊喜呢？那么问题来了，这台H5你认为应该定价多少钱才合适？