凤凰网汽车

虽然上半年汽车市场经历了多起波折，让不少车企都出现了大面积的销量断层。不过对于纯电动细分市场而言，上半年终端销量163.49万辆，同比增长98.9%，势头非常凶猛。那么在各个价位段，车型排名顺序是怎样呢？今天就来看一看。

10万元以下

NO.1：宏光MINIEV

销量：196395辆

宏光MINI EV继续延续第一的表现，接近20万的销量远远甩开了第二名。极具诱惑的价格满足了人们出行的需求。此外，马卡龙、GB等新增车型的出现进一步加深车系深度。虽然现在同价位的车型越来越多，但真正能对其构成威胁的车型似乎还没有出生。

NO.2：奇瑞eQ1

销量：47384辆

奇瑞eQ1就是我们所说的小蚂蚁，这款车算是比较早期的两厢小型电动车，在口碑表现方面都比较不错，同时该车提供300公里续航的版本，在单次行驶里程方面更加出色，但相对应也要承担更高的价位。

NO.3：长安奔奔e-Star

销量：46008辆

奔奔E-Star该车的定位是微型新能源车，与宏光MINI EV直接竞争，奔奔E-star在续航里程方面更有优势，作为一辆家庭用车，使用下来还是非常省心且方便。

10-20万元

NO.1：秦PLUS EV

销量：46053辆

秦PLUS EV提供400/500/600km的续航版本，兼顾不同需要的买家。同时作为一款A级轿车，秦PLUS EV无论在空间、配置、乘坐舒适性方面表现都可圈可点，买来家用是非常合适的选择。

NO.2：比亚迪海豚

销量：47452辆

虽然上市不到一年时间，但比亚迪海豚销量增长速度还是稳定性方面都无可挑剔。作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚上市就马上热卖。时尚的外观内饰设计让它得到很多消费者的认同。同时在续航方面，405km的行驶里程在城市通勤已经相当够用了。

NO.3：比亚迪元PLUS

销量：45125辆

还是比亚迪，元PLUS同样是基于e平台3.0下的车型，它的定位相比海豚要更加成熟稳重一些，对于一部分有家庭的用户来说更加友好。续航方面提供430km和510km两个版本，节假日到周边城市走一走也没有问题。

20-30万元

NO.1：特斯拉Model 3

销量：64246辆

虽然经过数次涨价，但Model 3依然还是这个价位最多人买的电动车，而且6.4万的销量并不是它的全力，因为现在提车的周期被拉到非常长，如果能解决产能问题，那么Model 3更没有对手。

NO.2：比亚迪汉EV

销量：55110辆

比亚迪汉系列可以说是这个价位非常坚挺的一款车，接近两年的时间一直都保持着足够的销量输出，并且比亚迪也依靠这款车树立起品牌形象。算的上是一款里程碑车型。而在今年，汉EV系列再次得到更新，迎来了创世版车型，外观精致度再一次升级，并且车机系统也经过升级，产品力得到完善。

NO.3：小鹏P7

销量：35216辆

作为小鹏汽车最好卖的车型，P7一直都是品牌销量的中坚力量，年轻化的外形以及充满科技感的车厢对年轻人的吸引力很高，不过由于其偏运动的定位，所以在乘坐舒适性方面还是要稍稍欠缺。

30-40万元

NO.1：特斯拉Model Y

销量：133975辆

由于Model Y解决了Model 3的空间和实用性问题，让它成为特斯拉阵容内最好卖的一款车，半年销量达到惊人的13.3万辆，榜单后面的车型加起来都没有它高。不得不承认，现阶段还没有任何一款车是Model Y的对手。

NO.2/3：蔚来ES6/EC6

销量：23185辆/12252辆

ES6发布到现在一直都是蔚来中型SUV市场内的绝对主力，虽然36.8万元的起售价有点高，但使用电池租赁购车方案后可以减少7万元，这让它的价格低上不少。再加上蔚来优秀的服务，让很多有钱人选择蔚来。

40万以上

NO.1：蔚来ES8

销量：7497辆

ES8作为品牌第一款车，在经过多次升级之后，半年销量为7497辆。而随着ES7的出现，更新的技术平台以及相同的定价，我想未来会有更多人选择ES7而不是ES8。

NO.2：ET7

销量：6465辆

蔚来ET7销量开始渐入佳境，半年销量达到6465辆，对于一款起售价超45万的纯电动车型而言，这样的表现非常不错。ET7作为蔚来第一款轿车，不仅拥有全新的外观和内饰设计，并且在辅助驾驶方面加入激光雷达，再加上优秀的加速性能，也难怪它能卖得好。

NO.3：高合HiPhi X

销量：2544辆

作为一个新品牌，高合HiPhi X第一款车就定出了57万元的起售价，这也说明它对自己有着相当高的自信。半年获得2544辆销量，超越很多价格更高的豪华品牌高端电动车。

总结

上述就是各个价位段销量前三名的车型，可以看到大部分都是自主品牌，这也说明在电动化时代，合资车企已经不是以前那个遥不可及的存在。