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——本文系《二师兄研究所》第49期

近日，《工赋引擎：上海市工业互联网创新发展实践案例集》正式出版发行，新势力厂商中的威马成为唯一入选车企，入选的理由也有点与众不同：C2M大规模个性化定制。

众所周知，威马汽车是中国主流新能源汽车品牌之一。

与其它新能源厂商不同的是，威马汽车几年前刚创业时就坚持以C2M为主线，开辟了一条全新路径。

那么这种独特的制造方式，有哪些好处呢？

什么是C2M？

C2M是英文Customer to Manufacturer的简写，顾名思义，就是“用户对接工厂”，它的本质就是大规模个性化定制。

个性化定制并不稀奇，但新能源汽车领域的个性化定制，威马还是头一家。

一般情况下，用户购买汽车，购买的是厂商制造出来的整车，自己并没有多少选择权，最多也就是在购买时选装一些官方提供的“选装包”。

但威马汽车的C2M则不同，它的本质是通过智能制造中台连接生产和销售两端，在这种模式下，外观、动力、娱乐、影音等配置都可以由客户自己决定。

这等于说威马按照每个用户的需求，打造了不同车型，进而实现“千车千面”。

从理论上来说，每一个用户的需求都是不一样，对应的车型也有很大区别。

对习惯于大量生产、集中交付的汽车厂商而言，这是一种严峻考验。

那么，威马是怎么做到的呢？

威马的C2M如何达成？

首先，这得益于威马汽车在智能化方面的长期积累。

威马汽车的C2M模式基于先进的智能算法模型而成，拥有强大的自主学习能力，能够对海量的用户数据进行分析。

在这种模式下，威马可以实现用户下单需求与零部件库存数据的实时协同，在客户下单的同时，威马的智能工厂就已经开始排产，从而实现订单的快速交付。

这就带来了几个明显的好处。

目前汽车行业的主流模式是，厂商根据自己摸索、调研出来的用户需求进行生产，生产出来的是整齐划一的批量复制品，与用户需求总有偏差。

而威马的C2M模式，完全将选择权交给用户，不想要的配置完全可以舍弃，保证了用户利益的最大化。

理论上而言，消费者最终得到的汽车，一定是自己最想要的。

其次，C2M可以做到快速反应、快速生产。

大规模个性化生产，在很多行业都存在，但生产周期往往都比较长，而威马的交付速度却超过了行业平均水平。

C2M模式有何利与弊？

C2M模式的好处，我们从近期的一次热搜事件就可以感受得出来。

这段时间以来，全国不少地区温度大幅提升，而特斯拉等采用全景天窗的厂商，却连遮阳帘都没有配备，由此造成了一种“打着伞开车”的奇观。

在威马的C2M模式下，这种尴尬的局面是不可能出现的，因为炎热地区的客户如果想要遮阳帘，只需要通过C2M模式将需求送达，威马便一定会提供。

说白了，目前的汽车普遍存在这样的情况：自己想要的配置不提供，提供的配置中有很多都是自己不想要，但又不得不掏钱的。

这既影响用户的用车体验，又增加用户的购车成本。

威马的C2M模式，就完美解决了这个问题。

那么威马的C2M模式，真的是完美无缺的吗？

从理论上讲，威马的C2M模式的确很有吸引力。

但需要注意的是，这种模式的成本并不算低，推广起来还是比较困难的。

2022年上半年，威马汽车累计销量为1.5万辆，与去年同期相比有一定幅度的下滑，当然，这个和2022年国内的形势也不无关联。

即便是在C2M模式下，电动汽车的生产成本仍然比较高。

对于威马汽车当前的销量规模而言，C2M模式也会增加一定的生产成本，对于威马汽车而言，也是一个挑战。

可以这么说，威马的C2M模式成败与否，与它给自己的定位有直接关系。

如果威马汽车的目标是一个小而美的代表，不盲目追求交付规模，那么，凭借C2M模式带来的独特优势，它的前景会相当不错。

但如果要向一线厂商进军，要与比亚迪、特斯拉之类车的车企比拼规模和销量，那么，以威马汽车目前的实力和品牌影响力，它所坚持的C2M模式必然是个不小的挑战。

结束语

电动汽车正在蓬勃发展，任何创新我们都应该予以支持。这个市场连增程式这种随车携带发电机的技术都能推广，威马的C2M模式当然也有广阔的发展空间。关键在于，威马汽车到底是怎么定位自己的。当然了，从另外一个角度来看，任何对消费者有利的模式，都值得鼓励，不是吗？