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吐鲁番是中国最热十大城市之一，其地貌为典型的地堑盆地，是国内地势较低的地方(-154.31米)。盆地令热气积聚，难以与外界空气交换，周边的高地挡住了冷空气的侵袭，所以异常炎热。正是在如此气候条件下，吐鲁番造就了火焰山这一奇景，它还拥有着世界最大温度计“金箍棒”。

7月29日，在奇观奇景的见证下，长安汽车在吐鲁番火焰山开启了“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。此次挑战中，UNI-K iDD作为测试车辆，通过100℃温差、极温综合路况挑战两项挑战，可正常启动且所有零部件均能正常工作，全面验证了蓝鲸iDD的全速域实力。

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长安汽车在碳达峰、碳中和国策背景下，持续践行“香格里拉计划”的战略蓝图，基于蓝鲸动力推出蓝鲸iDD混动系统，它可以平台化应用于A级-C级所有车型，对标比亚迪DM系列。蓝鲸iDD采用大功率、高扭矩的发动机与电机，发动机可随时并入与电机一起参与驱动，并匹配6挡变速器（其中发动机和电机均可使用6个挡位），保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力。

测试一：100度温差

考察重点：发动机耐寒性能

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首先UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。此刻挑战“加码”，透明容器周边环绕“V”字型火阵，炙烤UNI-K iDD，1秒钟内完成100℃温差跨越，车辆性能完全不受影响。

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通过此项测试要得益于蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，可自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时电池温度处于极低状态，保证其在全温域均具有极强适应性。所以不论在高温还是低温环境下，它依旧可以正常启动。

测试二：极温综合路况

考察重点：极热条件下车辆性能

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此项为多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

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蓝鲸iDD混动系统内含五大核心技术，分别为三离合器集成技术、高效高压液压系统、智能电子双泵技术、S-winding绕组技术和IGBT双面冷却。可实现电驱动综合效率90%，电机控制器最高效率超过98.5%，动力响应达到毫秒级，电机功率密度为10kW/kg，液压系统压力达到60bar。

UNI-K iDD采用蓝鲸NE1.5T混动发动机，搭配三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出。

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在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间7.99秒，最高车速轻松突破200km/h。

测试三：低电量高速行驶

考察重点：高速行驶与低电量的动力稳定性

UNI-K iDD在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动采用大功率、高扭矩的发动机与电机，发动机可随时并入与电机一起参与驱动，并匹配6挡变速器，保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力，这也意味着车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

总结：

新能源汽车的竞争，说到底就是技术的竞争。长安蓝鲸iDD混动是长安汽车的一项重要技术突破，其在电驱系统领域的实力，以及基于此展现出的市场竞争力，是显而易见的。今年，长安汽车将陆续推出36款新产品，其中新能源产品8款。相信随着长安电气化产品矩阵的进一步增强，会给消费者带来更为多元的选择。