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在当前的国内车型布局中，B级车一直是备受推崇的领域。因为与普通的A级车不同，空间更大、配置更高的B级车显然有着更为全面的表现，自然也能够满足更高的消费需求。也正因为B级车有着更高的定位，同时在价格上又不会过于脱离大众，所以这也是合资品牌必争之地。而在最近几年里，疯狂的内卷也让B级车的定价越来越亲民，例如下面这三款B级车，它们不仅在市场中有着不错的口碑，同时还都搭载了性能突出的2.0T发动机，并且价格相当实惠。

东风日产-天籁

指导价：17.98-26.98万元

作为B级车市场里的常青树，日产天籁在国内市场一直都有着不错的表现，而且自全新换代后，日产天籁也是目前日系三剑客里唯一配备了2.0T发动机的车型，其动力储备自然也更加充足。而且从当前的销售环境中可以看到，东风日产对2.0T车型的价格优惠是相当大的，某些地区的2.0T入门版车型的优惠更是高达3万元，整车价格降到18万元以下，这也意味着如果你要入手天籁2.0T车型，落地价格也只需20万元就能解决。

天籁搭载的是2.0T+CVT的动力总成，其中2.0T发动机为可变压缩比涡轮增压发动机，在不同的工况下，该发动机可以根据需求变换不同压缩比，以此达到更好的燃油经济性，同时又能保证充足的动力输出。在数据上，这台发动机的最大马力为243Ps，峰值扭矩达到371N·m，动力储备是相当充裕的。只可惜的是，天籁当前还只采用CVT变速箱，虽然日常表现相当平顺，但需要急加速时，依旧绕不开CVT变速箱承载扭矩低的问题，从而导致“干吼不走”的情况出现。不过，据称全新天籁将换装9AT变速箱并搭载四驱系统，预计会对天籁的性能输出有较大的增益。

既然说到日产，那么肯定离不开其“沙发厂”的定位了。天籁作为东风日产的代表车型，其一直都有着相比同级更为出色的舒适性表现。尤其是在后排乘坐体验上，天籁不仅有着不错的空间表现，同时在座椅填充物方面也做到软硬适中，再结合舒适的靠背角度设置，能够让乘客获得更舒服的乘坐体验，对于家用方面无疑是很不错的。

一汽大众-迈腾

指导价：18.69-30.99万元

作为德系B级车里的代表，迈腾可以说是大众在国内市场上的门面担当，尤其是在帕萨特沉寂的那几年里，都是依靠迈腾在B级车市场撑起半边天。而迈腾搭载的EA888 2.0T也是大众旗下的明星发动机，虽然在动力性能上不如天籁的那一台，但胜在其采用了铸铁缸体结构，因此有着更大的改装潜力，即便是刷个一阶程序，也有显著的性能提升。而且迈腾的2.0T车型也同样有不小的价格优惠，某些地区价格优惠后只需17万元出头就能入手，落地价也在20万元以内，同样有着出色的性价比。

大众的车之所以能一直在国内畅销，自然是离不开市场的好口碑和良好的产品表现。而迈腾也是如此，在设计上，迈腾车头设计很朴实，条状格栅看起来具有运动气息，再加上简洁的前车灯，设计看着非常锐利。与此同时，迈腾的内饰质感也相当不错，得益于宽体式的设计，其内部的横向空间相当足，能够带来更好的承载能力。

但是基于德系车独特的后排设计，迈腾的后排乘坐舒适性并不高，板直的靠背设计和较短的坐垫给人感觉不太舒服，尤其是在长途出行时，这种不适感会更加明显。不过，迈腾在操控方面是它的一大亮点，扎实稳重的底盘设计和充裕的动力储备，让迈腾有着相当不错的驾控体验，对于喜欢驾控的人来说是个不错的选择。

上汽通用别克-君越

指导价：21.98-28.98万元

自别克采用了全新的家族化设计后，其旗下的产品形象也让消费者改观不少。以前人们对别克君越的印象都不深，因为它的外观实在是太普通了，而现在这种低趴的车身设计配上精致的前脸着实给人一种眼前一亮的感觉。与这种年轻化设计相匹配的，是君越搭载的那台2.0T可变缸发动机，同样能够根据工况来调节发动机的运动缸数，以此保证燃油经济性和良好的动力输出。而且君越配备的2.0T发动机可爆发出237Ps最大马力以及350N·m最大扭矩，变速箱方面更是配备了9AT变速箱，动力输出更加平顺有力。

不过君越的调校更偏向于驾控，尤其是在日常出行时，君越的起步比较迅速，而且急加速时可以感觉得到明显的推背感。在高速行驶过程中选择超车时也比较有信心，并且能够感觉得到发动机的动力还有不少储备。底盘方面，君越采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，悬架调校偏硬一些，因此在转向时支撑表现不错，车身侧倾现象得到了比较好的解决，在过弯时给我们的信心比较足。所以相对而言，君越会更适合喜欢驾控的小年轻。

另外，君越也秉承了别克一贯的厚实做工，全车采用了大量的搪塑材质和皮质用料，从真皮座椅到真皮方向盘都配备到位。而且在车内氛围的营造能力方面，君越的表现也同样不错，整体座舱所表现出的质感就像是一个将你包围的高档空间，给你满满安全感的同时，又能让你感受到舒适的车内氛围，对于追求品质出行的消费者而言，是个不错的选择。