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最新的7月车型投诉榜新鲜出炉，这一次又会有哪些钉子户和新入围者呢？

《汽车专业网》编辑注意到，本次上榜的前十车型中，有六款车为自主品牌车型，比亚迪和吉利各占一半，另外四款由德系车和日系车平分，这与前几个月合资品牌霸屏相比是一个比较明显的变化。

同时，宝马不再一家独秀多款车型占据投诉榜了，而是由宝马X3和宝马5系作为代表，集中反映那个迟迟得不到解决的问题。此外，除了一汽丰田皇冠陆放和东风日产轩逸外，其余车型均有销售服务方面的投诉，主要集中在不按约定交车和销售与宣传不符这两个问题上。

比亚迪一车难求

本次上榜的比亚迪旗下车型分别为2022款宋Pro DM-i、2021款海豚和2021款宋PLUS DM-i，其中比亚迪宋Pro DM-i夺得了投诉榜单的榜首，这三款车型有个共同的投诉焦点——不按约定交车。

2022款比亚迪宋Pro DM-i的提车难问题从今年的3月初开始被投诉。据车主们所说，厂家排产不透明，同一时间订车的车主有的早已提车，而有的只能等待。

在车主们向厂家投诉后得知，购买宋PLUS DM-i的车主等车周期超过60天的可以享受一定的补贴，而宋Pro DM-i的车主却没有。“厂家优先保证PLUS版本的交付，对pro版本用户不公平。”

当宋Pro DM-i的车主羡慕宋PLUS DM-i车主的交付之时，一些宋PLUS DM-i的车主也在投诉自己交车难。一位来自天津的车主称，工厂并未根据订单进行生产，故意生产利润更好的车型，造成宋PLUS DM-i 110km的订单堆积。

该车主还透露，宋PLUS DM-i 50km的交车情况非常好，基本无订单积压。目前，该车主的等车时间已经超过半年，因为宋PLUS DM-i 110km之前有过涨价，他怀疑4s店先交付涨价后的订单，而让涨价前订单的等待时间成迷。

继比亚迪DM-i车型提车难后纯电动车型比亚迪海豚也开始“犯难”了，自今年5月份以来，该款车型的投诉便日渐多了起来。

不少车主称，交车时间被销售欺骗忽悠。有销售承诺一个月交车的，有承诺两个月交车的，还有承诺三个月交车的，但是到最后近半年了，还是没有提到车。

“4S店店员以口头形式，对自己进行套话的灌输，并把相关责任推向比亚迪厂商。”有车主认为责任方在于4S店随意夸下海口的承诺，不然要是知道会等这么长时间，可能并不会购买该车。除了严重超期违约的情况，也有车主反映交车时间混乱、插队的情况。

宝马一言难尽

7月投诉榜中，宝马还是没能摘下自己“钉子户”的帽子，继续领跑投诉榜，虽然只有两款车型上榜，但是分别位列第二、第三名的宝马X3和宝马5系投诉数量都不少，反映的问题还是那个老生常谈的“销售欺诈，与宣传不符”。具体表现为车机功能系统与宣传不符，也被网友称为“阉割的ID7系统”。

尽管关于宝马ID7阉割版的舆论已经被各路媒体报道多月，但是宝马汽车方面却始终没有拿出一个让车主满意的解决方案来，部分经销商试图通过赠送保养或代金券的方式安抚车主。网传宝马拿出了6000元代金券的方案，不过从投诉情况来看，这个法子似乎并不奏效，大多数的车主仍在维权中。

除了销售服务方面的投诉，宝马车主们还控诉烧机油。据公开资料显示，多位宝马车主吐槽，搭载了B48TU发动机的宝马车型存在明显的烧机油问题，而该问题由来已久，但一直未能得到根治。或许是烧机油的问题多年来见怪不怪，官方也并没有给出任何合理的解释。

无论是阉割版车机还是烧机油，都可以看出宝马在面对痼疾时的放任，这也让宝马车主们深感无奈、一言难尽。如果这两个问题一直得不到彻底解决，有关投诉还是会时不时上演。

除了比亚迪、宝马存在感比较高意外，吉利在本次前十榜单上占据的席位也不少，一共三款车型入围，分别是吉利星瑞、吉利几何EX3功夫牛和吉利星越L，这几款车都是投诉榜单上的常客了，反映的问题也都是“历史遗留问题”。

吉利星瑞主要问题为影音系统故障和系统升级问题；吉利几何EX3功夫牛主要问题为不按约定交车和车联网功能与厂家宣传不符；吉利星越L主要问题为原车配套不全、迟迟未交付备用钥匙。与比亚迪和宝马的投诉数量相比，吉利汽车的投诉问题虽不那么严重，但也反映出服务确实有待提升。

而另外两款日系车一汽丰田皇冠陆放和东风日产轩逸也都不是新人了，一汽丰田皇冠陆放因发动机噪音大车身共振遭到大量投诉，而该问题的主要原因或是该车发动机的后机脚设计存在缺陷导致的。东风日产轩逸的投诉问题更是见怪不怪，变速箱异响、发动机冷却系统故障、发动机异响、变速箱顿挫等问题让这款车型常年成为汽车投诉榜上的常客。