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作为新势力之一的哪吒汽车，无疑是新能源领域的一匹黑马，多次跻身前三名。今年6月份凭借着13,157辆，同比增长156%的亮眼成绩夺得新势力榜单第二名。今年上半年共交付了63,131辆，同比增长199%。

为了延续不断攀升的势头，哪吒汽车推出了哪吒S车型，一场名为“耀 我的每一面，哪吒汽车夏季发布会”在7月31日圆满举行，哪吒S也正式上市发售。

主打运动、性价比

新车的售价为19.98万~33.88万元，是基于山海平台打造的第一款落地车型，定位是一台中大型的轿跑。得益于山海平台的高拓展性，哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达到了2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比。

哪吒为了实现阶层的跃升，选中了两条技术路线。其一是在在动力模式上，引入增程模式；其二在只能配置上，引入华为MDC技术，加入激光雷达量产车大战，挑战多元化场景自能驾驶。

此次发布会上共发布了8款车型，在动力配置上提供纯电和增程两种。纯电分为650km的四驱赛道车型与715km的后驱长续航车型以及可实现1160km续航的增程式电动车型。根据哪吒官方发布，在明年上半年将推出520km续航的入门款车型。

最快3.9秒的加速能力与最低33.5米的刹停距离，加上0.216Cd的风阻系数，麋鹿测试成绩更是达到了80km/h。这样的数据更是符合官方给哪吒S定下的产品基调——运动。

在强调驾乘体验的同时，哪吒也同样看重智能化。座舱方面，哪吒S全系标配了高通骁龙8155芯片，在使用时操作流畅；并搭载了17.6英寸中控屏幕和AR-HUB，加上13.3英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏，可实现4屏交互。此外，哪吒S搭载720°定制环绕音箱，21扬声器，主副驾双头枕音响。

在智能驾驶上，哪吒S全系标配NETA PILOT 3.0方案。配备了5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。用户也可选择NETA PILOT4.0方案，该方案可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用了2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头。5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器等硬件，在3.0方案的基础上实现更多场景（高速、城市、泊车等）的实际要求。

为了保证扎实的续航能力，哪吒S的纯电长续航版本配备了Hozon-EPT 4.0系统，该系统带有9通阀热泵技术，能够吸收周边的热能，能在-18℃的低温场景下开启宽温热泵，官方测试冬季续航将提升20%。

汽车网评：哪吒S是否值得选择

在20-30万的价格区间内，上有特斯拉Model 3，下有小鹏P5，亦或者同期发布的比亚迪海豹和长安深蓝SL03，哪吒S进入市场以后竞争将会非常激烈。但哪吒S在技术、性能、配置上各方面素质都很强，哪吒S的竞争力同样也不容小觑。

我们可以看到哪吒汽车对这款车的重视，从纸面数据来看，很难看出它有什么太大的缺点，不过不敢说在同级就无对手。足量的智能配置，20万以内的起售价，或将有望助力哪吒品牌销量再创新高。