凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

保时捷CEO聊动力路线：正致力于“双电”道路

2022年08月02日 05:15:07

分享到：

来源：易车

易车讯 日前，保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）畅谈内燃机的未来、eFuels燃料以及保时捷电气化战略，提到保时捷正致力于双电道路——电动出行与eFuels（可再生混合燃料）。

“在传统汽车制造商中，我们有一个非常激进的电动战略。我们的目标是到2030年，交付给客户的产品中，将有80%以上是纯电动的。我们的首款纯电动跑车Taycan已经取得了巨大的成功。去年，我们的交付量比前一年增长了一倍，超过4.1万辆。这使得Taycan已经可以与我们标志性的911车型媲美。我们将自己视为可持续出行领域的先驱。”

将继续制造先进的内燃机/为911提供混动车型

“电动出行是我们的重中之重。同时，我们将继续制造先进的内燃机。911比以往更受客户欢迎。在之后几年里，我们会为911提供一个非常运动的混合动力设定，正如许多人在赛车运动中看到的那样。这些坚决的气候保护措施是很好的，我们支持德国政府在技术方面的开放态度，以及联邦政府将eFuels作为解决方案一部分的妥协。这也包括在了联邦政府的协议中。技术禁令只会阻碍创新。保时捷正致力于双电道路：电动出行与eFuels。”

eFuels燃料有什么好处？

“必须从整体上看待气候保护。这就是为什么我们需要在技术方面保持开放。电动出行是一个重要的路线。与此同时，全球已有超过10亿辆汽车。他们将在未来几十年间继续行驶在道路上，在这方面，eFuels是一种有效的补充解决方案。因此，无论何种动力系统，都可以降低碳排放。内燃机可以用eFuels提供碳中和的动力，且不需要额外的翻新或改造。eFuels可以作为混合燃料，也可以单独在加油站提供，我们必须为现有车辆的车主提供一个选项。”

至于eFuels的价格，奥博穆表示“这取决于未来的量产水平，如果以工业规模生产，那价格低于每升2美元是可能的。重要的是，eFuels在可再生能源丰富的地区生产是可持续的，那么用于生产的更高的能量投入就无关紧要了。eFuels通过水加上从空气中提取的二氧化碳来生产，相比于纯氢燃料，这样的合成燃料显然更易于储存和运输。”