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对于朗逸、轩逸、比亚迪秦家族和思域等A级热销车型来说，月销过万基本上都是手到擒来的事情，但对于现代伊兰特就不一定了，作为A级轿车热销的实力派车型之一，现代伊兰特也曾经创下过抢眼的成绩，但是，2022年上半年现代伊兰特的市场表现只能说一般化，月销不过万真的让现代伊兰特压力山大。

相比上半年累计销量超过10万台的轩逸、卡罗拉、宝来、秦PLUS和朗逸等竞品，累计销量在4.2万台左右的现代伊兰特，已经远远落后于竞争对手了。常言说：有压力才会有动力。面对市场表现的不如意，现代伊兰特是继续苟活还是勇闯车市江湖，对其真的是一个很大的挑战，毕竟，市场较量是强者的舞台。

不出意外的是现代伊兰特选择了勇闯车市江湖，根据公开的销量显示，在刚刚过去的7月份，现代伊兰特重回月销过万俱乐部，7月销量达到了11226台，实现了环比增长30.8%，同比增长33.9%。重回月销过万俱乐部对伊兰特真的是意义非凡，在很大程度上也提振了北京现代的信心。

作为北京现代主推的A级轿车，伊兰特在细分市场中的影响力并不小，辉煌时期的伊兰特，其市场地位让雷凌、英朗和宝来等竞品都不敢小瞧。虽然说伊兰特如今的市场定位有所下滑，但依然是北京现代在销量方面的顶梁柱，不少同级别竞争对手的眼中钉肉中刺，只不过“钉和刺”已少了一些当年的锋利和锐利。

拥有4680mm车长，以及2720mm轴距的现代伊兰特，搭载1.5L和1.4T两套动力组合可供选择，配置方面也不缺少诚意，作为一款比较实用的经济型轿车，伊兰特真的是一款值得推荐的车型，既有很好的燃油经济性，也有不错的驾乘舒适度，无论是做工精细度还是实用性等方面，伊兰特都有着一定的优势存在。

相比轩逸、朗逸、雷凌和宝来等竞品来说，现代伊兰特虽然算不上出类拔萃，但其所拥有的产品实力还是有的，不过，在车市风雨的洗礼下，市场表现起起伏伏的伊兰特，其口碑和号召力还是受到了一些影响。2022年时间已经过半，市场表现一般化的伊兰特，下半场开始发力了。

从7月份伊兰特的月销过万来看，发力下半场夺回属于自己的位置，应该是北京现代的重点，毕竟，伊兰特也是北京现代在销量方面的功臣，是抗衡和冲击雷凌、宝来和轩逸等竞品市场份额的杠把子，毕竟，在途胜、名图、索纳塔等车型市场表现没有呈现出“火爆”的情况下，伊兰特的月销过万太重要了。

7月销量重回月销过万俱乐部，可以说现代伊兰特把压力又踢给了宝来、英朗和雷凌等竞品，但是，市场和消费环境的变化，燃油车的优势正在一点点失去，新能源汽车的风生水起，是包括伊兰特等在内的燃油车不得不认真考虑的问题。对于现代伊兰特你有何看法呢？

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