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近日，一台售价两百万的油电混动MPV车型在某路段发生碰撞起火，由于车门锁死，3人被困于车内。最终，在路人的帮助下，两名乘客被救出。另一人因车辆起火，众人不得已放弃救援。

事实上，类似的情况在还有不少。

今年4月份，大连一纯电动车和轿车相撞后迅速起火，周围人看到两车相撞后赶紧跑去营救。不过，此时该电动车的车门同样无法打开。于是，众人将该车玻璃砸碎试图打开车门，并抱出一女子。等到消防队赶到现场后，车辆已经烧得只剩下框架了。

2016年，江苏省一老人开老年代步车电动车接孙子放学回家，路上突然车底冒烟，车辆停驶。老人赶紧下车，欲从后车门拉孩子出来，结果后车门失灵打不开了。他又赶紧试图从前门把孩子拉出来，结果孩子脚卡在了后排座椅里。正焦灼时，火势突然变大，孩子在车里没出来.....

其实，国外也有发生碰撞后起火，车体变形车门打不开，司机烧死在车里的案例。

2020年1月20日，国外新闻网站msn.com报道，1月18日下午6点后，在美国普莱斯顿一个路口。一个高速行驶（ a speeding）的纯电动车撞倒了红绿灯杆后，又撞上了一个房屋的水泥墙和标志，导致自燃，司机同样被困车内，在火中丧生了。

以上这些案例，都是因为车门无法打开，导致悲剧发生。而这也让人好奇：车辆在发生碰撞后，车门为什么打不开呢？

此外，近期多起新能源汽车碰撞自燃的事故，也再度引发了公众对于新能源汽车安全的担忧。

7月22日，明星林志颖驾驶一辆纯电动SUV发生碰撞，车辆瞬间起火燃烧，所幸一旁路过的民众连忙将车内的驾驶员和乘客拉出；

7月21日上午，杭州一辆电动车右前侧遭到了撞击，同样发生了起火；

7月初，青岛一辆电动车在直行状态下，遭到了转弯车辆的撞击，碰撞后发生起火.....

根据应急管理部近日公布的消息，2022年一季度新能源汽车火灾共计640起，较去年同期增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按该数据计算，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。

这也由此引来大家另一个疑问，为何新能源汽车碰撞后容易着火？

电驹一直认为：碰撞起火是电动汽车的最大敌人，也是电动车消费者的最大敌人。

逻辑很简单，在严重的碰撞中，会发生3个致命问题：1、车体严重变形，2、负责给电子门锁供电的小电屏可能会断电。3、动力电池爆燃。

不管是车门变形，还是小电瓶断电，都有可能导致车门打不开，进而导致无法快速逃生。万一车内乘客被撞晕，再加上车门打不开，快速逃离事故车的困难就更大了。与此同时，如果动力电池也因为碰撞引发内短路爆燃，那么逃生将变得非常困难，甚至会引发悲剧。

目前业内已经发生数起类似案例：碰撞导致车门打不开，动力电池爆燃，人困在车内被烧死的案例。

接下来，电驹具体聊聊，为什么会打不开车门，以及怎么应对。

为何车门无法打开？

看完这起事故，大家的内心一定非常揪心。同时很多人表示不理解：难道车子发生事故后，车门就不能打开了吗？

在回答这个问题之前，先给大家普及一个小知识。

现在很多车都带有自动落锁功能，当车辆启动之后，四个车门门锁就会自动上锁。目的是为了防止车上有小孩儿乱开门，导致发生安全事故。

既然有自动落锁，那么就有自动解锁功能。为了防止出事故后车门上锁，导致无法打开车门，在自动落锁的基础之上，很多厂家又加上了自动解锁的功能。当汽车发生较猛烈的碰撞后，所有车门门锁都会全部自动打开，哪怕已经上锁了的车辆也会自动解锁。

补充一下，这个功能没有强制安装的要求。

而且，一些高端车型还会自动将安全带松开，以便驾乘人员尽快脱离汽车。

据了解，此次事故车型是配备碰撞检测门锁系统的，但从事故视频可以看到，该车的车门却被锁死无法打开，最终耽搁了救援时间。

在上述一些案例中，为什么汽车碰撞后，车门打不开？这里，我们总结了三点原因。

第一，车门碰撞变形，导致车门打不开；

有网友说，可能是因为车辆发生碰撞时导致车门变形，从而使得自动解锁功能无法正常启动。

第二，小电瓶损坏，导致系统无法工作；

这点很好理解。小电瓶的作用就为车辆电器供电，比如一些传感器、车内灯光系统、电子中控锁、电子刹车、仪表盘等等器件，都需要小电瓶供电。那么，如果撞击的瞬间导致小电瓶损坏，或者切断电线，系统肯定就无法工作。

第三，自动解锁系统出了问题

最后，就是自动解锁系统本身出了问题，比如哪个车身控制模块或单元在碰撞中发生损坏，导致系统不工作也是有可能的。

总之，不管哪一种原因，都有可能会导致车门打不开，而其带来安全隐患也是非常大的。

车门打不开的危害

从这次的案例中我们就已经看到，因为车门锁死，耽误了救援人员进行第一时间救援，最终造成悲剧的发生。

但事实上，这种情况不是第一次发生。

而这点对于电动汽车以及插混增程车来说，更是危险。

1、电动车容易爆燃

发生碰撞之后，动力电池容易发生爆燃，如果此时车门打不开，人员来不及解救，造成的后果可想而知。而这样的事故案例更是不在少数。

2020年，深圳一辆电动货车追尾前车后，车身起火，司机被困车内当场死亡。对此，网友猜测，可能是驾驶室被撞变形，驾驶员被卡住了出不来，导致这场悲剧。

碰撞起火：电动汽车的最大敌人

这种碰撞后起火，车体变形，导致成员无法逃离着火车辆的惨剧，是最让人担心的。因为在一些极端的事故中，新能源汽车遭遇碰撞，车体可能会变形，车门可能会打不开，或者车里的人会晕掉。在这种情况下，万一碰撞后电池组爆燃，火焰将快速吞没汽车。车里的人也就非常危险了。

2、电动车起火难以扑灭

电池起火比汽油起火更难扑灭。

据悉，扑灭一辆起火燃油车的用水量约为1吨，而扑灭一辆电动车的用水量在十几吨到100吨。公开资料显示，今年4月，一辆特斯拉Model S在美国碰撞起火，消防员花费7小时扑灭，消耗106吨水。

其次，电动车起火的复燃率高。电动车中锂电池发生热失控后，并非在一瞬间将能量全部释放，而是随着热量蔓延，逐渐扩散到周围的电池单元。因此会发生扑灭又复燃的情况。

根据某机构测算，锂电池起火最多可复燃15次。

另外，还有一点需要关注的是，目前国家规定，电动汽车发生事故后5分钟要做到不起火不冒烟。但是，在一些极端的碰撞变形后起火的案例中，5分钟的逃生时间还有点短。更何况如果此时车门锁死，必定耽误救援时间。

为什么电动车碰撞后更易起火？

其实，不管是对于燃油车还是新能源汽车来说，碰撞起火已经成为了最大的安全隐患。尤其是对电动汽车来说，还存在动力电池爆燃的问题。

而导致电动车一撞就“火”的主要原因，就是锂离子动力电池在受到碰撞挤压后，发生了热失控。

据清华大学车辆与运载学院教授宋健介绍：碰撞后容易起火是新能源电动车的特征。

“电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火”。他表示，油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火。而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质，因此“发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车大幅度增加”。

这点很好理解，我们都知道，目前市面上的动力电池主要有两种：磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池。不管哪一种，其中所含的锂有着活跃金属特性，当电池单体发生破裂或者结构变化，金属锂就会迅速与空气发生激烈的氧化反应，在短时间内产生热量内聚，进而引发爆燃或者爆炸。

当然，目前新能源车企也都在加强相应的安全设计和研究。有专家表示，“目前的产品应该是能够保证正常的使用，一些轻微的故障，碰撞刮蹭都不会有什么问题。”

给智能电车敲响“警钟”

这起事故也给我们消费者和汽车厂家带来警醒。

首先，作为车主，日常我们的车内一定要备一把安全锤和灭火器。宁可一世不用，不可一时不备！

安全锤可以在紧急情况下用来击破车窗，方便车内人员脱困逃生。而灭火器能够在第一时间避免车辆发生起火自燃。试想，当时如果有路人能够第一时间用灭火器将火势灭掉，可能悲剧也不会发生。

其次，对于厂家而言，应以此为鉴，有三点值得敲响警钟。

第一：仍要把电池安全放在第一位；

现在厂家在宣传产品时，主要把重点放在续航和智能化方面。但近两年来，新能源汽车起火的概率不降反升。

根据应急管理部的数据显示，2019年到2021年，新能源汽车起火次数足足增加了5倍多。

在今年举办的2022世界动力电池大会“全球先进动力电池前瞻技术突破”分论坛上，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授、国家“937”计划首席科学家孙金华就指出：“目前，电动汽车着火率约为0.03%，略高于传统燃油车。”

因此，对于厂家和行业来说，必须重视电池安全问题，提高安全标准，降低碰撞起火的概率。

第二：注重大电瓶，也要关注小电瓶；

之前有人认为，电子门锁靠小电瓶供电，即使动力电池出问题，车门也可以打开。但是，这次的事故也给我们带来警醒，一旦前脸碰撞严重，小电瓶断电，车门也会打不开，从而引发悲剧的发生。所以，这里我们建议厂家应该对此推出一些相应的安全冗余设计和手段。

第三：智能电动车的发展不能盲目的去“机械化”。

随着电动化和智能化的发展，越来越多车型去除机械化，但是诸如机械开锁等功能，应该必须保留。

如今，随着汽车电动化和智能化的发展，车辆越来越去“机械化”，有些新能源车为了追求美观和所谓的科技感，不仅除外取消了门把手和机械锁，只能通过NFC或者其他数码电子产品进行解锁，甚至车内也只能通过电子按键开门。这在某种程度上也会带来一定的安全隐患。

其实，这点国外也有相关的案例。

翻译如下：

“上周二，（特斯拉）发生了一个类似的碰撞起火案例。当时，一辆model s撞了棕榈树后，自动门把手无法缩回，阻碍驾驶员逃生。”

从新闻中无法了解，是车外门把手还是车内门把手“无法缩回”，也不清楚“无法缩回”的门把手是如何阻碍他逃生的。

但显而易见，自动门把手也是个安全隐患，尤其是在碰撞事故后。

事实上，很多车企设计师都认为，传统门把手更安全，可以确保在安全事故中快速拉开车门。而这个案例说明，这个的观点是对的。

总之，随着汽车电动化的发展，续航里程和充电焦虑症在逐步缓解，但是电动汽车的安全性正日益突出，尤其是碰撞后起火，如何顺利打开车门，如何快速逃生，都应该是新能源车企在设计的时候考虑的问题。

最后，对于电动汽车碰撞起火你怎么看？欢迎大家在下方留言评论！