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蔚来盘中出现一波直线拉升走势，一度涨超11%至166.8港元，股价创7月19日以来新高。有消息称，在蔚来和阿尔卑斯两个品牌之外，蔚来正打算推出第三个汽车品牌，预计用来覆盖20万元以下的中低端市场， 价格区间主要在10万-20万元。第三个品牌和蔚来与阿尔卑斯一样，都是单独运营，有独立的研发体系和运营体系，目前正在筹建核心团队。

这个体系，有人预测与丰田集团相似，例如“雷克萨斯、丰田、铃木”的阶梯式矩阵。蔚来对此尚未回应。此前，蔚来汽车已经确认将推出第二品牌，主打15 万元- 30 万元价格区间。据悉，该大众品牌的内部项目代号为ALPS(阿尔卑斯)，将搭载下一代 NT3.0 的技术，且搭载的是蔚来自产的电池计划于 2024 年下半年开启交付。第三个品牌显然是为了弥补10-20万元之间的真空。

而且新品牌将提供换电车型，目标对标特斯拉 Model3和Model Y，但价格还要比特斯拉便宜 10%。为此，蔚来已经与合肥签署了新桥工厂二期协议，该工厂规划产能为50万辆。这个消息也向外透露出，蔚来有将价格向下延伸10万元的强烈意向。

作为蔚小理中的新势力影响为首的品牌，蔚来在过去的日子中也缔造过很多神话，可是从2021年7月开始，受芯片等零部件供应短缺的影响，以及在高端市场增长乏力，蔚来交付量开始被小鹏汽车和理想汽车强势赶超。

在今年一季度的财报电话会上，蔚来董事长兼 CEO 李斌表示，阿尔卑斯定价区间为 20 万-30万元，2024年量产。交付数据显示，2022年6月，蔚来交付新车 12,961 辆，同比增长 60.3%，创月度交付量新高。2022 年 1-6 月，蔚来交付新车 50,827 辆，同比增长 21.1%。

目前，供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。

蔚来也刚宣布，在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂将于9月投入运营。蔚来能源欧洲工厂占地约10000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发。继进入挪威市场后，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。