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在不到一个月的时间内，先是敲定与新能源整车领军企业比亚迪的战略合作；接着又牵手新能源动力电池龙头宁德时代，确定其西南运营总部及成都研究院的落地。成都市在今年下半年的首月，俨然按下了其新能源产业发展的“加速键”。

毫无疑问，此番“联姻”两大行业领军企业，对于成都市而言有着不言而喻的重要意义。同时这也得益于合作方抓住了宛如“天时地利”般的优势契机。

何为「天时」？

成都亟需一张“头部新能源车企名片”

谈到国内著名的汽车城，人们脑海里不自觉地便会冒出几个城市的名字：长春、广州、上海、重庆、武汉。纵观这几大有名的汽车城，它们皆因扎根本地的一家或数家汽车生产企业，从而拥有了中国汽车产业发展历史中的特殊地位。

而坐拥超过2000万，背靠整个四川8000万人口的成都市，与上述这些老牌汽车城相比，顶多还只能算是一名“后起之秀”。这其中的缘由，马拉车市也曾专门撰稿说明过，在此不做赘述。

但不得不说，差不多从2007年才开始正式起步，正式拉开汽车产业发展大幕的成都市，经过了十余年的快速发展，现如今已然“小有成就”。截止目前，已有包括一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、领克、极星等数十家整车制造企业生产基地落户成都。

然而不得不说的是，在新能源汽车已成大势所趋，国家和各级地方政府大力扶持和推进新能源汽车产业发展的当下，成都目前的确还缺少一张能够为城市“代言”的头部新能源车企名片。

刚好，比亚迪适时出现。

7月7日，四川省委常委、成都市委书记施小琳，市委副书记谢瑞武，会见了比亚迪股份有限公司董事长王传福一行。次日，成都市人民政府与比亚迪股份有限公司正式签订了战略合作协议，双方将以项目为依托，建立全方位、多元化的战略合作关系。

在谈及成都的优势时，王传福重点提及了三点：1.成都区位优势明显；2.人才资源富集；3.消费市场广阔。

当然，之所以选择比亚迪，也是完全符合成都市新能源汽车产业发展需要的。近日，《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》出台，围绕鼓励绿色出行、推广新能源汽车等方面均制定了相关政策。

不难看出，可谓相互吸引的比亚迪和成都市，此番牵手既符合各自所需，同时又有极大可能碰撞出不凡的火花。

何为「地利」？

明显的区位优势、政策支持、矿产资源

和比亚迪签订战略合作协议还不到一个月，成都市便再落一子，而此次的“联姻”对象，则是动力电池龙头企业宁德时代。

7月30日，成都市与宁德时代签署战略合作框架协议，共同推进重大产业化合作项目落地。根据合作协议，宁德时代将在成都市新津区设立西南运营总部和成都研究院。

【宁德时代新津基地生产车间】

在谈及宁德时代为何再度加码成都时，宁德时代相关负责人表示：“成都全力推进产业‘建圈强链’，加快了新能源汽车产业及动力电池产业的全链条聚合，加快了构建产业生态圈，而且制定和完善了从生产制造到推广应用的政策扶持体系，新能源汽车和动力电池产业已进入发展快车道。”

言而总之，在宁德时代的眼中，成都市拥有着巨大的“地利”优势。

首先，作为西南地区最重要城市之一，成都市拥有着非常明显的区位优势。数据显示，今年上半年成都实现地区生产总值9965.55亿元，同比增长3.0%。同时，成都作为全国城市交通出行需求极旺盛的区域之一，是全国性交通枢纽。在汽车保有量方面，成都以超过500万辆位居全国第二，仅次于北京。

此外，成都也是目前国内汽车终端销售最好的城市。今年上半年，在全国342座主要汽车销售城市中，成都市以累计新车上险254571辆的成绩，排名全国第一。

1-6月，成都的新能源汽车的终端销量累计71748辆，排名全国第四，仅次于深圳市、上海市、杭州市三座限购的城市；而在非限购城市中以较大优势排名榜首。

数据来源：盖世汽车研究院

制表：马拉车市

这些实打实的数据，相信这也是比亚迪、宁德时代们选择成都的重要原因之一。

其次，成都市的地方政策支持力度之大，对于诸如宁德时代等动力电池行业的龙头企业，吸引力可见一斑。

日前发布的《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》明确提出，到2025年，力争全市新能源车型保有量达到60万辆，全市建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。

当然，作为动力电池企业最为看重的矿产资源，成都乃至整个四川的优势自然是十分明显的。

据公开资料显示，四川的锂矿资源储量丰富，占全国总量的57%，居全国之首，现已具备采矿权的矿石储量达到1.58亿吨。

不仅矿产资源丰富，成都还拥有对动力电池产业发展最为有利的，产业聚集度高、研发能力强、政策环境好等核心竞争力。

正因如此，2021年国内动力电池企业装车量前十名中，已有4家落户成都，成都锂电池规划产能达200GWh以上，占整个西南地区的45.7%。超过全国产能的20%，是西南锂电池制造产能最大的区域之一。

综上，集新能源汽车产业发展的诸多优势于一身，成都已然展现出了其巨大的吸引力和无限的可能性，对于比亚迪、宁德时代这些本身就处于各自行业领头羊位置的企业，无疑于一块“风水宝地”。

更加难得的是，目前这块“宝地”还处在待进一步“打磨”的阶段。抓住了这个契机，相当于给自身企业增添了不小的致胜砝码。

而对于成都市而言，凭借其在一个月内的两次紧密落子，如同按下了其大力发展新能源汽车产业的“加速键”。成都，这个中国汽车城的“后起之秀”，必将提速国内汽车产业的发展，使得原有的中国汽车产业格局有了被打破和重塑的契机。