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不知道你们有没有发现，这么多豪华品牌，其实只有宝马没有超级跑车。

奔驰有AMG GT、奥迪有R8、捷豹有XKR，就连很多人都瞧不起的雷克萨斯，都有LFA，这些超级跑车不用深究它们是什么布局，有着怎样的历史传承，在它们各自的体系中，这些绝对都是性能的代表。

极强的性能下，还有着高不可攀的定价。

唯独宝马，超级跑车一个都没有，而在运动性塑造上，宝马一直都说自己是最运动的豪华品牌，但恰恰就是这个最运动的豪华品牌，连个超跑都没有。

我们听的最多的，是宝马有代表运动的小跑车Z4，有代表性能的M Power，但就是没有定价百万以上的跑车，甚至宝马连百万以上的车型都很少。

不造跑车，其实说明企业非常务实。

造跑车，是一件非常烧钱的事情，大量的企业其实在跑车业务上是烧钱的，无论是奥迪、奔驰、捷豹还是雷克萨斯，造跑车烧掉的钱非常惊人，而且在销售的时候，还需要企业用其他车型的利润来贴补跑车。

这里插一句，即便是最能赚钱、最成功的911，其实也需要卡宴、Macan的利润来填补911。

此前有人分析，雷克萨斯LFA这台车研发时间就长达数年，累计花费10亿美金，但只有数百台车的销量，这意味着每卖出一台LFA，丰田就要亏损超1000万。

虽然这个数据无从考证，但超级跑车烧钱这个事儿却是行业公认的。

宝马也不是完全没有生产过超级跑车。

其实在20年前，宝马是有过一台Z8，这台车装备5.0V8发动机，匹配6速手动变速箱，拥有5秒加速成绩，在当年那个时代，也算是宝马的一台力作。

但还是那句话，超级跑车太烧钱，其实宝马一直不想做，因为在其看来，认真搞钱才是正经事儿，所以Z8这台车也并没有完美延续。

下一台车，就是i8。

i8目前已经是停产阶段，拥有超级跑车的一切参数，比如说剪刀门，比如说超百万的定价，再比如说不错的性能，但这是一台混动车，装备一台三缸发动机。

所以i8这台车的定位一直都受到质疑，宝马一直都认为这是一台超级跑车，但行业更认为这是一台玩具车。

和Z8一样，i8烧掉了大量的资金，在没卖出多少台车之后停产。

这两台车都是宝马在跑车方面的试探，但基本上都以失败告终，这说明宝马还是将更多的精力放在民用车上，四门、跑车、性能、运动、操控才是宝马的主打。

毕竟跑车太烧钱，你看捷豹和雷克萨斯现在不也不造了。

真正有造超级跑车想法的企业并不多，除了我们熟知的几个厂家，迈凯伦、马丁、法拉利、兰博、奔驰之外，就剩下保时捷了。

民用车企造跑车，基本上都是浅尝辄止，宝马自然不例外。