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[原创试驾] 现如今的汽车设计，正在逐渐呈现出同质化、无趣化的现象，比方说广汽本田新推出的SUV致在，前脸居然有点像福特；宝马X7竟“违背祖训”用上了时下流行的分体式大灯；理想L9和小鹏G9的前脸互有七八分相似；有人说这是时（英）代（雄）审（略）美（同）的映射，有人说是设计师偷（照）懒（搬）的结果，笔者则认为这是缺乏品牌特色传承、盲从潮流的问题。而说到品牌特色传承和经典，今天正好试驾了一款正着看反着看都很沃尔沃的车――2023款XC40，造型依旧是北欧式的简约和精致，和现如今的新车放在一起，它像极了一台“老旧燃油车”，但新加入的48V轻混系统也让它没那么“老旧”，倒是提起了笔者对它的兴趣。

30秒读懂全文：

1、全系增加48V轻度混合动力系统后，动力尾标由“T+数字”变成“B+数字”；

2、外观小改，大灯配置得到提升，新增四种配色、五款轮圈造型；

3、车机换装安卓系统、加入高德地图、科大讯飞和天猫精灵；

4、改善了启停、起步工况下的NVH，动力性能的表现变化不大。

没有激进的前脸设计、没有分体式大灯、没有贯穿式尾灯等潮流元素，这台早在2012年就开始立项研发的瑞典哥德堡小车只有经典的“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯所为人熟知，或许大多数朋友觉得XC40毫无创新、啃老本，但十年磨一剑的设计，让XC40至今“挤挤牙膏”也能继续符合全球不同市场用户的审美。

XC40这次改款，整体变化不大，以我们实拍的这辆试驾车为例，主要集中在一些配置以及细节方面，比如新增48V轻混系统、前脸看起来更像自家的C40了、大灯由原先的矩形更新为楔形、灯组有提升、沃尔沃徽标换成整体式“3D镜面”、前保险杠造型进一步简化、全系升级安卓原生车机操作系统。

相比现款，新款XC40的侧面变化非常小，除了五款新样式轮圈以外就是在车漆颜色上新增了四种全新配色，因此笔者不过多浪费笔墨介绍。

尾部的经典样式得到了保留，尾灯与后包围依旧保持现款样式，最大的变化是尾标更新为“B+数字”的方式，B4的尾标意味着这是一台搭载2.0T高功率发动机且带有48V轻混系统的车，而B3尾标则搭载2.0T低功率发动机和48V轻混系统。

加入了48V轻混系统后的新款XC40，其外观上的变化主要集中在一些细节之处，这些变化也符合沃尔沃一贯的“T+数字尾标”改“B+数字尾标”的作风，毕竟也只是改款车型，多年以来成熟的设计风格也没必要大刀阔斧的改。

内饰：依旧走北欧简约风格

不得不说，大部分海外品牌车型的语音交互体验都谈不上优秀，其关键就在水土不服这一点上。而沃尔沃给出的解决方案则是：全系车型内置原生谷歌安卓系统、引入科大讯飞智能语音识别系统。

竖状布局的9英寸中控大屏囊括了绝大多数的功能，但由于车机系统更换成安卓了，那操作界面跟老款车型相比，自然有些不同，像曾经平铺在主页的快捷按钮现在都被集成在“车辆设置”菜单内，即便您是沃尔沃老用户也得重新适应，好在逻辑清晰层级不多，没有太大上手难度。不得不说，新的车机系统流畅性显著提升，人机交互界面也更加直观细腻。

一句“你好，小沃”即可唤醒语音助手，让它帮忙设导航、播音乐、打电话都能轻松完成。当然了，天猫精灵语音助手（唤醒词：天猫精灵）也能帮到忙。

说了这么多年的“车家互联”，真正能落实到位的车企并不多，新款XC40的车机通过内置天猫精灵客户端，可以实现对家中的湿度、温度、灯光、空调进行状态检查，并查验智能家电的开、关状态，包括对家内电器，像空调、门锁、空气净化器的开启。

经过一天体验下来，新款XC40这个内置的高德地图做到了令人满意的地步，菜单层级清晰，对于经常在手机上用高德导航的朋友而言，这个导航几乎是0学习成本。尤其是在登录上高德账号以后，手机高德里的收藏点也能同步到车机上，基本做到了无缝切换。

新款XC40高配车型就搭载了一个由瑞典奢华水晶制造商Orrefors手工匠人打造的水晶电子挡杆，这种水晶据说要经高温淬炼才能打造而成的，以此进一步凸显北欧气质及档次感。

其实早在去年五月份，XC60已经推出了48V轻混版本，而XC40毫无疑问会在改款的时候跟进，这就跟系统升级迭代一个道理，因此这次改款也是有迹可循的，外观小改、动力尾标变成B+数字、车机升级为安卓系统、引入科大讯飞智能语音识别、部分实体按键改为触控形式等等，总体变化跟自家“大哥”XC60相差无几，至于开起来有什么提升的地方呢？下面我们一起来看看。