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日前，腾势销售事业部总经理赵长江从社交媒体中表示，正在准备腾势D9上市发布会，展车将于下周陆续发运到店，将来将推出轿跑车型，而根据此前官方消息称未来腾势将推出D/E/N/Z/A五大系列多款产品，至于轿跑属于哪个系列目前尚不得而知。

腾势D9此前已开启预售，预售区间为33.5-66.0万元，并提供DM-i超级混动版以及纯电版可选。

新车采用全新的π-Motion设计语言，整个中网如同「π」的样式。DM-i版本中网内部则采用仿钻石切割技术，每一片都独一无二。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯，以及呈现向下延伸的日行灯造型，具有较高的辨识度。

纯电版车型采用大量竖状饰条，加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸。车身侧面使用了标准的MPV布局，整车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距也达到了3110mm，车宽方面也比常规MPV要宽一些。

值得一提的是，车身侧面一道名称为流星轨迹的腰线，侧面腰线贯穿前后，如流星划过天际，一气呵成，满足设计美学同时优化风阻，呈现空气动力学的最高级形态。双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。

车尾搭载的时空穿梭星羽尾灯，采用的也是时下流行的贯穿式设计，两侧对称的纵向π形符号灯组，犹如流星划过天际，尽显速度和能量的科技美学。

内饰采用环抱式生命座舱设计，采用的双幅式方向盘，也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。

新车采用2+2+3的7座布局，第二排采用两张独立座椅，Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势，不仅营造出不俗的豪华感，也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。

动力方面新车提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力，而且都分别推出两驱与四驱车型。DM-i车型的NEDC工况综合续航可以达到1040公里，不同车型的纯电续航可以达到190km和50km，50公里纯电续航版本的亏电油耗可做到5.9L/100km，充电方面则是搭载了80kW的快速充电，30%的电25分钟就能充到80%。

纯电车型搭载的是e平台3.0的八合一电机，可以实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度。搭载的刀片电池，CLTC续航可以达到600km以上，充电功率也是达到166kW，10分钟充到150km的续航。