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要想马儿吃得少，还跑得快，把这事儿放在一款车上面，现实吗？在过去，肯定行不通，但是现在随着混动技术的普及，让性能和油耗兼顾成为了现实。早在2017年，五菱开始布局新能源市场，其中，以“纯电”为代表的宏光MINIEV可谓是大获成功，月均销量超万台。

而混动车型迟迟不见身影，这让很多人等不及了。这不，五菱首款混动车型就要来了，它就是五菱星辰混动版（HEV车型）。据悉，新车将于8月内上市。作为混动细分市场的后来者，五菱星辰HEV有何亮点？特别是技术上的创新下了哪些功夫？下面，我们就来聊聊这款新车。

技术亮点有哪些值得一提？

首先，还是从技术说起，相比燃油版车型，毕竟多了电机和电池，这是关键点。五菱星辰HEV采用的是2.0L自吸发动机+电动机的混合动力组合，其中，这款2.0L发动机最大功率100千瓦，其采用阿特金森循环，热效率达41%；而电动机最大功率为130千瓦。同时，还配备了一块容量为1.8kWh的电池组，其容量不大，但是最大放电功率超过了100千瓦，这样使得动力的发放更加直接。

说到混动的结构，五菱星辰HEV采用的是P1+P3的形式，具体来看，分为4种工作模式，分别为EV模式、串联模式、直驱并联模式、能量回收模式。

很好理解，在车辆低速行驶时，电机可以直接驱动车辆，也就是EV模式；市区行驶时，发动机只发电，驱动电机直驱车辆；而高速工况下，发动机可以直驱车辆，多余能量可以存入电池，发动机也可以和电机协同工作出力来驱动车辆；而动能回收更好理解了，在松油门减速时，驱动电机可以回收制动能量。

其实上面这几种形式对于混动车来说，都较为常见，而从技术亮点来说，这套混动系统还采用了业内首创的单挡电磁式DHT变速箱，它相比常见的液压式，要更加平顺，效率更高。目前，我们没有拿到官方的油耗数据，我们也期待未来做油耗实测，看看它能够多省油。

升级四轮独悬+可选装水晶挡把

技术大概聊这些，我们再来说说车型方面一些核心要点，相比燃油版车型，HEV车型的外观没有大的变化，区别主要在于多了HEV的车身标识，以及多了极地冰蓝的车身颜色；内饰方面，多了全液晶仪表屏，在功能呢显示上更为丰富，此外，还可以选装水晶挡把，内饰的档次感更高。最后一点，燃油版车型为非独立后悬架，而HEV车型升级为独立后悬架，这也是混动版一大亮点。

阿川评车

在新能源领域，五菱造纯电车，已经尝到了甜头，而在混动领域，能够延续成功值得期待。值得一提的是，HEV版本会打头阵，后面还会推出PHEV版本。个人认为，五菱在新能源技术方面，有一定技术积累，相信在体验方面不会差。而同样做混动，五菱的优势在于性价比方面，因为本身星辰（燃油版）这款车在性价比方面较为突出，而混动版的出现，相信也会有惊喜，起价不到10万？你们认为定价多少算有吸引力呢？（文/Nic）