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不久前，作为南北大众征战家用车市场的两大主力，新朗逸和新宝来双双改款上市。新朗逸推出经典版和星空版共计8款车型，指导价为12.09万-15.09万元。新宝来推出5款车型，指导价为11.29万-14.19万元。

（新朗逸 星空版）

（新宝来）

在此之前，朗逸战绩出色，拥有“国民轿车、9年销冠、累计销量500万辆”等头衔，用户基础和口碑都很好。宝来也是家轿市场常年排名一线的优秀选手。当然在一般认知中，朗逸的定位要比宝来略微高那么一点点，销量也更多一些。在2022年1-5月的销量统计中，朗逸家族的销量几乎是宝来的2倍。那么在改款之后，两款车型各自竞争力如何呢？消费者又该如何选择？我们今天就跟大家来盘一盘，希望能够给消费者一个客观的选车参考。

外形：新朗逸推两款不同前脸，新宝来外形微调

首先，在外形方面，两款车型都有变化。其中，新朗逸的外形变化看点很足，在销量达到500万辆之际，特别推出了经典版和星空版两种不同设计风格的前脸。经典版的外形在前款车型基础上进行了优化升级，中网条幅更宽，前大灯由与中网相连变成了完全包裹在中网之中，并且增加了明眸流光的效果，再加上熏黑的LED立体尾灯，以及凌厉运动的全新轮毂，新车气质更加精致动感，视觉效果更为高级。

（朗逸经典版与星空版）

星空版的变化则更为明显，仅车身颜色就提供了 “爷青灰 "、" 天珍蓝 "、" 开场白 "等6种。设计细节方面，新车前脸格栅采用了星空点阵版的全新造型，车身大部分镀铬部件都进行了黑化处理，包括酷黑后视镜，轮毂也采用了全新造型，同时黑漆车顶与后车窗融为一体，再加上动感尾翼等独特设计，更显运动气息，也诠释了更前卫的设计主张，可以满足不同消费者的喜好。

除此之外，新朗逸的LED大灯还配备了城市辅助照明Urban Light功能，雾灯和角灯都被融入其中，相较于独立雾灯，它既能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，夜间的行车安全更有保障，尤其是在没有路灯照明的道路上行车，这项功能会非常实用。

（新宝来）

不过，相比于新朗逸的双前脸设计，新宝来在外形上的变化则略显保守，更多是在设计细节上进行了微调，基本维持了现款设计。在中网、格栅等设计细节略作调整。同时，大灯边框进行了加粗，雾灯框轮廓略微改进。新车侧面和尾部也在局部进行了修饰，当然总体上依然保持了前款车型的设计要素。

内饰：两款车型都有进化，新朗逸车机系统更新

在内饰设计方面，两款车型同样进行了不同程度的进化。尤其是新朗逸，仅经典版就有两种内饰可选，星空版也有自己独特的内饰风格。其中，经典版内饰在老款车型基础上进行了全面革新，用料也更为讲究，中控面板的材质变成了皮革面料，并且加了银色装饰条。新款方向盘装饰也进行了优化，加入了银色装饰，更显档次。

（新朗逸 星空永逸版）

星空版的内饰在此基础上，还加入了很多运动元素，并引入了红色点缀，包括在空调出风口、车门、座椅、扶手和中控台上的红色缝线，明显增加了运动气质，更富有激情。

而且，新朗逸无论是经典版还是星空版，中控屏的尺寸相比老款变得更大，UI界面也进行了全面优化，看上去更为高级，而且使用起来也很容易上手，根据配置不同，提供8英寸和12英寸两种版本，并配有大众最新MOS 3.X智慧车联系统，智能化水平有了大幅提升，可实时更新地图，智慧预测导航，情感化的语音助理，也非常好用。此外，全系标配雨量感应无骨雨刷和后排中央扶手，除最低配车型外，还配备了后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，都是非常实用的配置。同时，具有加热功能的电动座椅以及氛围灯的引入，也提升了新车的高级感，能够给驾驶者带来更多舒适享受。

（新宝来 智行PRO版）

新宝来的整体内饰风格相比于老款，也同样进行了一定程度的优化，中控台加入了一些软包材质，并使用了拼色设计。悬浮式中控屏和新朗逸差别不大，都采用了触控设计，UI界面也进行了升级，不过在智能化方面，新宝来用的还是大众老版的车机系统，与新朗逸搭载的大众最新版本的智慧车联系统相比，少了场景化智能地图，情感化语音助手等新功能。

动力：新朗逸提供3种动力选择，新宝来主打1.2T

对于一部车而言，动力系统从来都是重点，也是一部车子的核心价值，决定着车辆的性能和操控。

（新朗逸 星空版）

新朗逸根据车型不同，分别提供1.5L、1.2T和1.4T三种动力可选。其中1.5L自吸发动机搭配6AT的组合，输出线性，经济省油，技术非常成熟可靠，口碑一直很好。

1.2T发动机则是新朗逸首次搭载，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，属于一次尝试，更大的意义在于填补了空白，给消费者提供新的选择。不过新朗逸的主力车型仍然搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，而且经过上汽大众的特殊调校，百公里油耗要比同样搭载1.4T发动机的新宝来要低0.17L，乍一看，虽然不是一个特别大的数据，但考虑到当前接近10元的油价，以及全生命周期的行驶里程，能省点总是好事。而且，新朗逸1.2T和1.4T车型其实加92号汽油就可以，一定程度上也能降低用车成本。

（新朗逸 星空版）

在实际试驾中，我们发现新朗逸1.4T车型的驾驶品质非常不错，冲得出，也刹得住。而且，新朗逸全系标配AEB紧急辅助刹车装置，也就是说，无论是入门版还是旗舰版，无论在城市走走停停的路况，还是在高速公路，系统在判断可能发生碰撞的时候，都可以紧急辅助刹车，而且全系标配真的很有诚意。

（新宝来）

相比于新朗逸，新宝来并没有提供1.5L自吸版本的车型，全系只提供1.2T和1.4T两款发动机，最大功率和最大扭矩与新朗逸的同排量发动机基本保持一致，其中1.2T为绝对主力，共有4款车型；1.4T只有一款顶配车型，消费者的选择相对较少。与它们匹配的都是7速DSG双离合变速器，整体配合还是比较默契的，在动力输出和燃油经济型方面，都达到了同级较好水准。

不过主力车型都是1.2T，排量偏小，市场能否接受，还需要时间检验，而且相比于朗逸的1.2T车型，新宝来还少了个经济模式，理论上燃油经济性可能会有轻微差异。

写在最后

总之，通过在外形、内饰、动力以及部分配置的对比，我们发现无论新宝来还是新朗逸都有着非常明显的进化，产品力大幅度提升。不过在关键的动力系统方面，新宝来大部分车型以1.2T为主，似乎略显薄弱。而且，在新宝来上市之前，搭载1.2T发动机的宝来销量一直不温不火，自2020年上市以来，在宝来家族中的销量占比一直低于2%，目前新宝来主推1.2T车型，似乎是一个冒险，后期如果销量受挫，不排除会补充更多动力的可能。

（新朗逸 星空永逸版）

（新宝来）

新朗逸的最大进化则是直接推出两大产品系列，“经典版和星空版”两种前脸给消费者提供了更为丰富的选择。尤其是星空版的大胆进化，无论是外观和内饰，都给消费者带来了耳目一新的感受，迎合了更多年轻消费群体的不同审美需求。同时，全系标配的主动刹车和更多的实用配置，也非常厚道。并且比新宝来还多出了1.5L的动力可选，也是一个加分项，尤其是新推出的1.5L五百万纪念版，配置丰富，指导价仅为13.09万元，性价比优势非常突出。

不过，至于如何选择，还是需要交给消费者来决定，如果近期有购车计划，不妨到4S店都试驾对比一下。