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根据500强榜单显示，今年共有33家整车企业及零部件企业入选，整车企业中共有24家。在入选车企中，中国企业表现抢眼占据8席，高于德国美国车企数量总和，但在盈利层面中国车企不及欧美。随着电动化、智能化深度推进，中国车企未来趋势发展值得期待。

日前，《财富》杂志公布了 2022 年世界 500 强企业排行榜。 其中中国大陆（含香港）上榜公司数量达到 136 家，连续第三年居首。

其中汽车行业作为工业集大成者，在榜单表现变化自然引人关注。根据500强榜单显示，今年共有33家整车企业及零部件企业入选。整车企业中共有24家，数量与去年保持一致，但入选主体有所增减。2021年上榜的日本斯巴鲁和马自达公司跌出2022年新榜，而Stellantis集团和比亚迪则是首次入选。在国别车企中，中国车企共有8家入选，数量最多。

同时要看到，中国车企在财务状况层面不及欧美车企，但随着电动化、智能化推进，中国车企呈现的上升趋势值得期待。

丨33家汽车整车及零部件企业入选

根据统计显示，共有33家整车企业以及零部件企业入选全球500强排行。其中以汽车为主营业务的公司共有24家，数量与去年保持一致，不过在入选主体上有所增减。具体来看，Stellantis集团（即标致雪铁龙集团+菲亚特克莱斯勒集团）、比亚迪首次入选，斯巴鲁和马自达落榜。

榜单中全球排名最高的车企是德国大众集团，在总榜中排名第8位，营业收入2958亿美元，也是唯一进入前10的汽车企业；丰田汽车公司紧随其后，全球排名第13位，营业收入2793亿美元；Stellantis集团位列车企第三，全球排名第29位，营业收入1766亿美元。

此外值得一提的是，24家整车企业中，有6家地位明显上升，分别是特斯拉、吉利、起亚、现代摩比斯、沃尔沃集团和德国大众。其中上升幅度最大的是特斯拉，排行榜地位提升150位，其次是吉利，排行榜上升10位。分析人士指出，这与背后的汽车行业电动化、智能化带动密切相关。

丨中国车企上榜最多达8家，比亚迪首次入榜

以国别来看，在24家车企中，中国企业表现抢眼占据8席，日本占据4席，德国和美国各3家，韩国有2家车企上榜，荷兰、法国、印度和瑞典分别有1家车企上榜。

中国的8家车企分别为，上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车工业集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、中国兵器装备集团公司（即长安汽车母公司）以及比亚迪股份有限公司。

受疫情反复和芯片短缺影响，中国汽车企业排名普遍有所下滑。其中比亚迪新进入，浙江吉利控股集团有限公司、中国兵器装备集团公司排名上升之外，其余均呈现下降态势。

在中国车企中，排名最高的是上海汽车集团股份有限公司，全球排名第68位，营业收入1209亿美元；中国第一汽车集团有限公司紧随其后，全球排名第79位，营业收入1209亿美元。

比亚迪作为新进入者自然备受关注，数据统计显示，比亚迪股份有限公司全球排名436位，营业收入327.58亿美元。分析人士认为，比亚迪自今年4月宣布完全停止燃油车研发和生产后，比亚迪新能源连续数月月销突破10台，多次蝉联全球新能源汽车销量冠军，为其进入榜单提供充足后劲。

丨中国车企财务状况不及欧美 但趋势向上

尽管中国车企上榜数量多于其他国别车企，但在企业年营业收入、营业利润、总资产等财务状况方面尚不及入选企业平均水平。

需要注意的是，中国兵器装备集团公司作为长安汽车母公司，其主营业务除汽车之外还有其他版块，故不在统计行列。

通过对比数据不难发现，中国7家车企的平均利润、平均营收、平均总资产，乃至销售收益率等财务指标均少于入选的33家企业平均水平。

尽管上汽、一汽等多家中国车企连续多年入选世界500强榜单，但与欧美车企相比，中国汽车企业的整体盈利水平要明显低于欧美汽车企业。

其中净利率作为反映企业营收一项重要指标，有数据统计显示，7家中国汽车企业的净利率均未超过4%，一汽集团净利率最高也仅为3.3%。相较之下，大众集团、通用汽车、Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰集团等欧美汽车企业的净利率普遍在6%以上。中国车企财务盈利状况与欧美车企相比，仍存在一定差距。这是不可回避的客观现实。

对此，分析人士表示，欧美车企作为世界汽车工业的发源地，拥有130余年的品牌积累，中国车企真正发展起步于上世纪80年代，满打满算也不到50年。因此要求一个“少年”去跟“壮年”做对比有失偏颇。

随着电动化、智能化浪潮的掀起，汽车行业也在经历百年未有大变局，而在这场变局中中国车企处在引领地位。其中未入选的造车新势力已经开始对传统车企构成极大威胁，开始瓜分跨国车企原有的市场份额。此次凭借新能源走高入选的比亚迪成为这一论证的有力支撑。

对于中国车企排名出现下滑态势，该人士认为这与当下全球大环境有关，对比跨国车企不难发现，排名下滑是普遍态势。如梅赛德斯-奔驰排名下降14名，通用汽车下降15名，日产汽车下降45名。因此不能以一时排名下滑定位未来发展趋势，相信随着全球汽车行业变革加剧，中国车企在500强的排行中也值得期待。