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从车友到车手,雅马哈R3 CUP大奖赛体验

2022年08月10日 00:48:01
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来源:摩托车杂志
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随着雅马哈不断在国内市场引入新产品,雅马哈也通过各种方式展现着独特的品牌文化,今年的R3 CUP大奖赛就是雅马哈R系列运动风格的完美体现。作为一项车主活动,R3 CUP大奖赛将车主和车手结合在了一起,让车主感受到雅马哈R3的魅力,体验到了赛车运动的激情以及提高了自己的驾驶技术。当然,大奖赛顾名思义在年终总决赛上有丰厚的奖品和奖金等着各位选手,甚至还有机会签约职业车队,从车主成为一名职业车手,为自己的摩托车生涯画上浓墨重彩的一笔。

有了这些诱惑之后,第一站的浙江站就有众多R3车主报名参赛,总报名人数达到了上百人。不过R3 CUP的定位并不是职业比赛,所以谢绝了专业车手的参加,让这项活动回归到车主当中,使用的赛车也几乎纯原厂,就是为了还原R3原本的魅力。第一站的比赛在著名的浙江国际赛车场举办,这条赛道很少对摩托车开放,以高低落差和快节奏连续弯著称,这次考虑到安全因素,只采用了赛道的一半,不过就算只用一半赛道,依旧能感受到浙赛的魅力。

专业的赛道上,服务设施自然也是高标准的,雅马哈这次力求让各位车手享受到“厂队”待遇,P房各项基础设施完备,并且请来了雅马哈中国厂队冠军车手李郑鹏、李宗教练为各位车主保驾护航,现场教学,现学现卖,让各位车主快速转换到车手角色。

赛事采用的是圈速选拔赛,让各位车主在相对放松的环境下发挥自己的实力,减少因经验不足而带来的事故。但各位车主貌似并不是这么想的,下午的两节计时中,无论是A组还是B组选手都使出了浑身解数,你追我赶,竞争十分激烈,并且大家很有经验,并不是在场上一直跑,很多选手都是跑几圈下来问问自己的成绩跟对手差多少,来决定之后的节奏,看来这届R3车主都自带赛车策略。

经过了一天的角逐,R3 CUP大奖赛首站两个组别的前两名顺利产生,A组陈杭凯做出全场最快1:00.945,以小组第一名晋级,徐乘皓以1:03.048小组第2晋级。B组第1名翟中杰跑出了1:02.078晋级,贾治港以1:02.310拿到B组第2晋级,值得一提的是,B组最后有四位车手跑到1:02,前四名只差0.8s,可见大家差距并不明显,胜负只在毫厘之间,有点正式比赛的感觉了。

除了A、B两个参赛组别,厂家还设立了体验组,为的就是让更多R3车主能体会到赛道的乐趣,为车主们埋下赛道的“种子”,体验组全程由教练带骑,并且下来之后教练还会根据每个人的问题进行讲解。所以在一定程度上,R3 CUP大奖赛也算是一次赛道驾驶培训。而晋级的车手将全力准备年终总决赛,当然没有晋级的车主还是可以继续报名的。今年R3 CUP将举办5场,之后还会有上海站、山东站、北京站的选拔以及最终在珠海的年终总决赛,如果你不是R3车主的话也不用太过羡慕,我从雅马哈那里打听到,这项赛事计划举办多年,现在买R3准备明年的比赛也是可以的,所以想参赛就行动起来吧。

其实总有人问为啥中国没有世界级的车手,任何事都是金字塔结构,下层群众基础更多,才越有可能出现好的车手,希望这样的活动能持续办下去,让摩托车赛车文化得到更好的推广,这样中国出现世界级赛车手的几率就越高。

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