8月8日,阿维塔首款车型阿维塔11近日终于迎来了上市,新车此次共推出3款车型,售价为34.99-40.99万元。
其中长续航版本将在今年12月份交付,而超长续航版本则将在明年第一季度交付。
车主权益:
另外,新车还同时发布了联名限量款车型,售价为60万元。
阿维塔11定位纯电动轿跑SUV,基于智能电动汽车技术平台“CHN”打造,该平台由长安汽车、华为和宁德时代共同开发。而“CHN”正是长安汽车(C)、华为(H)、宁德时代(N)各自的缩写。
对了,需要注意的是:阿维塔11的中文读音是“ā wéi tǎ yāo yāo”,可不是“十一”!
对于阿维塔首款新车,阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏更是用三个“天花板”形容——综合性能天花板、智驾能力天花板,以及颜值的天花板。
综合性能的天花板
根据谭本宏的介绍,阿维塔11的综合性能优势主要体现在三点:加速性能、充电续航以及座舱优势。
1、百公里加速进入到3秒俱乐部
阿维塔11采用四驱布局,驱动电机是由华为提供。
前轴电机为YS210XY584型交流异步电机,功率195kW。后轴电机为TZ210XY584型永磁同步电机,功率230kW,前后双电机总功率达到425kW,百公里加速达到了3.98秒。
在动力方面,阿维塔11与Model Y 高性能版均采用前置交流异步电机,后置永磁同步电机的四驱布局。从动力参数来看,阿维塔11要强于特斯拉Model Y高性能版,不过在实际加速方面,则要比特斯拉Model Y性能版等车型仅仅慢了零点几秒。原因可能是阿维塔11更重一些。
不管怎样,从账面参数来看,阿维塔11的加速性能在当下纯电SUV市场属于第一梯队。
2、CLTC综合续航680km
阿维塔11全系搭载了宁德时代三元锂离子电池包,应用的是CTP2.0的高效集成技术。其中,长续航采用90度电池,CLTC综合续航能够达到555km,超长续航版采用116度电池,CLTC综合续航能够达到680km。
并且,根据谭本宏介绍,阿维塔11的电池采用的是化学体系非常稳定的“523”。
根据厂家的透露,未来也会有两驱版本。
3、充电功率最高可达240kW
在充电方面,阿维塔11将会采用750V高压充电系统,充电功率最高可达240kW,15分钟可将电量从30%充至80%,放在行业也是领先的。
谭本宏表示,未来阿维塔科技宣布已与bp签署长期战略合作协议,共同推进高压快充网络的建设。
据悉,双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站,单场站功率达到480kW,单枪最大功率可达240kW,真正实现“充电10分钟,续航200公里”。
4、座舱:智能、舒适、质感
“座舱也是一款综合性能的体验”,对于阿维塔11的座舱,谭本宏总结了三个关键词:智能、静谧、质感。
● 搭载更智能的华为鸿蒙座舱
在智能方面,阿维塔11自然也将搭载华为的鸿蒙系统。而鸿蒙座舱的优势我们不止一次提到过了。
一是更好用的操控逻辑。
阿维塔的鸿蒙系统与华为手机和平板的HarmonyOS 风格高度一致,如果您是华为手机用户,基本上就可以轻松上手。而且,因为整体操控逻辑和智能手机和平板无异,所以哪怕不是华为的用户,也不会有太高的学习成本。此外,就电驹的试驾实际感受,整个系统非常流畅。
二是非常好用的智能语音助手。
鸿蒙的语音系统支持可视即可说,不仅语音识别率高,还支持主驾、副驾、后排四音区识别。当语音助手在被唤醒后,支持最高60秒连续对话,且随时可以打断,一句话布置两个任务,也能轻松应对。
比如先说“有点冷”、马上又说“导航到XX地”,系统能够准确识别这两个指令,并同时调整空调温度和开始导航,并不会因为同时执行两个指令而“卡壳”,这是市面上其他车机系统很难实现的。
三是丰富的应用资源。
得益于华为强大的应用生态,其系统拥有车载地图、华为音乐、华为视频、喜马拉雅、网易云音乐、酷狗音乐、荔枝播客、bilibili、搜狐视频、咪咕视频等等主流的应用配置。而在开放的鸿蒙生态下,未来还将持续带来更多应用。
四是独一而无二的万物互联优势。
得益于鸿蒙系统“万物互联”的开发理念,鸿蒙所追求的智能化、互联与协同所带来的的简捷、流畅、连续、安全可靠的交互体验,也在 HarmonyOS 智能座舱上得到展现。
比如说,用户在用华为智能手机查询好出行路线之后,到了车内,便可直接显示在车载大屏上,这个过程可以说是无感、便捷。当然,除了导航之外,用户可以通过无缝流转将手机上的音乐、视频无缝切换到车内的中控屏幕中。相信完善交付后,这一功能必然备受青睐。
基于华为鸿蒙系统这种万物互联的优势,可以帮助其在智能汽车的人机交互上,相比其他普通车企的车机更具优势。
● 搭载RNC主动路噪消减技术
在发布会上,谭本宏更是重点夸赞了阿维塔11的RNC:“对于这款车的RNC,我觉得还是很自豪的”。谭本宏介绍道:主动降噪看起来逻辑很简单,但是如果车里要做到降噪,特别是动态的,瞬态的降噪是不容易的。
说到这,可能很多没听过RNC主动路噪消减技术。其与ANC主动降噪类似,两者皆是通过高效的算法,通过车内音响发射反相声学信号来抵消噪音源。不同的是,ANC主要针对的是发动机或者传统系统所造成的噪音,而RNC针对的则是行驶中轮胎与路面产生的胎噪。
据了解,阿维塔11通过4个布置在底盘悬架上的传感器,收集到路面颠簸、振动等数据信息,通过自研的专有算法,在振动传感器与麦克风的实时计算下,主动出击,进一步降低了行驶中的噪。
在试验工况下,RNC主动降噪开启后,车内40-500Hz路噪全面降低,总声压级降低可达3 dB,峰值声压级降低达13dB,达到媲美百万豪车的座舱静谧水平。
简单来说,RNC比ANC技术更为领先,同时成本也更高,因此目前能够量产并搭载这套技术的车型寥寥无几。
就电驹的实际体验感受来说,在动态方面,新车的NVH表现确实非常出色。
● 舒适性表现
对于一款售价三四十万级的SUV而言,舒适豪华配置程度自然不用多说了。
此前,不少网友担心这款车的舒适性如何,有没有按摩,有没有通风,有没有加热?对此,谭本宏直接向大家“打包票”:我们全都有,无论是5座还是4座我们都有按摩、通风和加热,我们都会配备这样的功能给大家体验。
除了舒适的座椅外,在用料方面,根据谭本宏的介绍,阿维塔11也是选用抗菌率达99.9%的抗菌材质。同时,车内前后排还配备了可以自动开启的紫外线灯,可以进行紫外线杀菌,还有PM2.5的自动净化。从而为车内打造一个舒适、健康、豪华的体验。谭本宏表示,健康在阿维塔的理解里面,是非常关键的。
智能驾驶的天花板
“我觉得35-45万区间,SEV品类中,我们是智驾领域的天花板”。对于阿维塔的智能驾驶,谭本宏也是非常自信,而这份自信的来源正是华为的技术支持。
从阿维塔公布的信息看,阿维塔11在高阶辅助驾驶感知硬件方面非常强大,总计装配有多达34个传感器,比蔚来ET7还要多一个。其中包括6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13颗摄像头以及3颗激光雷达。
高阶辅助驾驶计算平台将由华为提供,总算力高达400TOPS。相比蔚来ET7动辄1000Tops多的算力而言,阿维塔400Tops的算力确实要弱一些。但还是要碾压特斯拉Model Y,同时放在整个市场中,也绝对属于一流的水准。
总之,凭借着三颗激光雷达,匹配其它感知设备和强大算力,阿维塔11可以实现覆盖城区、高速、停车场的全城区、点到点智能驾驶能力,即能够实现城市和高速NCA。相较之下,特斯拉还未在中国开放城市NOA功能。
颜值的天花板
据官方介绍,阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀,以“未来感”为核心设计理念,展现出独特的美学魅力。
从设计来看,新车非常的简洁流畅,新车在光滑的前脸部分勾勒出F形大灯组,科幻的同时也非常具有辨识度。
车身侧面,新车也采用了偏Hatchback的轿跑风格,类似于特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E,定位纯电动轿跑SUV。尾部方面,阿维塔11的整体造型比较圆润,贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗采用垂直设计,而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计,视觉感官上有一些紧凑。
内饰方面,新车采用环拥式感应座舱设计理念,采用三屏幕设计,但是并不是诸如理想ONE一样的三联屏设计。
此外,位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖,其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面,新车将提供青灰、素黑和勃艮第红两种配色,分别主打运动以及豪华感。
谭本宏:科学家、工程师和艺术家的共同胜利
对于阿维塔11,谭本宏提出一个非常有意思的比喻:“阿维塔11是科学家、工程师和艺术家共同的胜利,可以说华为是科学家,宁德和我们可能就算工程师。我们在慕尼黑的全球设计中心,应该算一个艺术家。”
那么问题来了,由科学家、工程师和艺术家共同联手打造的阿维塔,面对造车新势力“蔚小理”,以及岚图、极狐这些传统品牌的高端新势力,能否成功呢?
确实,从时间节点上看,阿维塔来得似乎晚了一些。当前国内纯电动车市场已是群雄逐鹿,但产品和硬实力才是吸引消费者选择的关键。
阿维塔有宁德时代和华为两大BUFF加持,加之长安汽车本身的技术储备实力,以及产能、销售渠道,和服务层面等优势,阿维塔的起点显然更高。
可以看到,长安、华为、宁德时代的分工非常明确!
华为是世界领先的信息通信技术公司,将在智能汽车解决方案领域为阿维塔赋能,包括智能驾驶,智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等。而宁德时代作为世界领先的智慧能源创新科技公司,将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。而最终,生产制造和销售则由长安汽车来完成。
对此,谭本宏表示,长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者,在产业链头部集结,分别利用自身的优势互补,深度绑定,实现1+1+1>3的效果,为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力,共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。
简单的来说,这款车的灵魂来自华为,动力来自宁德时代,而生产制造和销售则由长安汽车来完成。而长安、华为,宁德时代三者放在一起,就像是把成龙、周润发和周星驰三位巨星放在同一部电影中,表现自然让人非常期待。
正如谭本宏所言:“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上,阿维塔将扮演一个长期主义者,保持好奇,探索未知,拥抱变化。”
只是不知,阿维塔将能否做好一个“长期主义者”?还是等待时间检验吧!我们不妨拭目以待。
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