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您的车圈“嘴替”：车企没活不要硬整，OK？

2022年08月10日 17:13:05

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来源：懂车

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作者：懂哥；转载请带以上信息视为自动授权

当汽车的功能不断拓展，它到底是什么？围观现在的所谓新时代汽车，汽车似乎承担了太多本不该承担的重任，一会儿它是手机，一会它是第二起居室，一会它是移动的家……当越来越多车企开始为汽车加注越来越多的设定，这到底是一件好事还是坏事？今天小鹏G9的内饰公布，开启预订，我跟一位汽车设计师朋友谈起了这件事。

第一回合：越来越多功能的汽车空间设计是有必要的吗？

我：这几个月看的新车够多了，特别是新势力车圈，新车型的代表作从理想L9到蔚来ES7，都已经发布了，还有马上就要来的小鹏G9，说实话，我可能有点老派，是越来越看不懂这些新车了。

我：别误会哈，没有说这些车型不好的意思，我就是觉得现在这些车越来越会“整活”了，也好像越来越……有点“不务正业”内味儿了，我看它们宣传，重点都是“移动的家”、“第二起居室”、“女王副驾”……汽车好像逐渐脱离了我们印象中“一辆车”的范畴，被加注了越来越多的设定。就想说，这是有必要的吗？

设计师：哈哈哈哈哈，你还考虑这些东西呢？怎么，最近打算买车了？现在的车确实跟之前不大一样了，但正所谓世界上原本没有路，走的人多了也就有了路。关于汽车设计现在的变化，我个人觉得这不是有没有必要的问题，它更像是一个趋势吧。

设计师：一方面来说，汽车设计需要突破，不同的时代对汽车设计的需求不同嘛，上个时代，大家都把重心放在了速度、性能上，但这个时代，说实话，这方面的需求确实不高了，汽车性能已经达到了一个阈值，尤其是电车的加入，很大程度上打破了汽车性能的枷锁，再去提升这方面就有点过剩了，那大家自然要转移一下重心。

设计师：二是汽车突破设计的可能性。你看你提到的大部分是电车，现在也确实是电车品牌更会“整活”，这是因为电车与燃油车结构上有很大的差异，可以打破燃油车以往的设计范式。比如很简单的一点，你知道吧，电车是没有发动机的，只有电池，那在安排底盘部件集成的时候，就会方便很多，给车内设计留下更多空间。而且现在汽车的智能化发展起来了，其实我们都在想，未来真正实现L5自动驾驶后，汽车的前后排座椅设计是不是都可以直接取消了，之前奔驰不是就有一款概念车是这样吗？汽车就真的像是移动的房子了。

设计师：第三点嘛，这对于我们设计者来说，现在的汽车设计也来到了一个新的领域，有更大的发展空间，有点梦想的设计师，都会想要做点不一样的东西吧。

所以，越来越多功能的空间设计，作为一个趋势，将会以更多样的形态出现在我们面前。而这对车企而言，显然是一个新的挑战，哪家车企能够真正搔中用户的痒点？击穿用户的痛点？看看这些车企都是如何“整活”的？

第二回合：现在这些车企“整活”整得怎么样？

我：哈哈哈哈哈有梦想的设计师现在就坐在我面前~

我：我且听你的意思，对于现在这些车企的“整活”好像还挺认可的？你觉得它们算是成功的吗？

设计师：emmmmm这怎么不算呢？开个玩笑，事实上，我们能够在新车上看到这些设计，说明它们是经过了一系列初步考验的，但我也不能评价人家的设计成不成功，这还是交给用户评价吧。

设计师：只不过，对于我们来说，现在出的车在很多想法上还是比较有借鉴意义的。你看理想L9，“移动的家”、“不只是一台车”，这样的口号喊出来，就让车的概念直接拓展到了更高的维度，车不再只是车，而是家的延伸，一下子就温暖起来了吧。

再说蔚来ES7的“第二起居室”，起居室最重要的是什么？舒服，还有安全感，一辆能够带来安全感的车，谁不心动？现在的车都在拼命外延价值，车不仅仅是车，就是这样体现的。

设计师：新势力三大巨头，现在最坚挺的小鹏汽车，它即将上市的小鹏G9也在做这方面的内容。根据刚刚曝光的消息吧，不知道你看了没有，它有做沉浸式的音乐座舱体验，Xopera小鹏音乐厅，就是说这应该是行业内首个5D音乐座舱，搭载的是丹拿的Confidence系列音响系统，全车有28个声学单元，拥有杜比全景声技术，官方说“可看可听可触可嗅可动”，让我很感兴趣。

“整活”成为车企的常态，谁的操作更秀？正如设计师所说，还需要用户来评价，而理想L9和蔚来ES7的设计，用户是否买单已是有目共睹。那么，即将上市的小鹏G9是否能够吸引大家的目光？它的“音乐厅”是有此必要的吗？

第三回合：Xopera小鹏音乐厅是多此一举还是十分必要？

我：这个Xopera小鹏音乐厅有什么用呢？我感觉就是一个听音乐的作用？听音乐需要这么大费周章吗？在音乐欣赏这方面，有的人用9.9包邮的耳机，有的人做发烧友，万元耳机说买就买，确实有着不小的观念差距，小鹏G9有信心可以抹平这种差距吗？让9.9买包邮耳机的人也舍得花大钱在车的音乐体验上。

设计师：你真的很会比喻。小鹏G9这个Xopera小鹏音乐厅跟耳机不大一样的地方在于，它不只是作用于听觉，而是有超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛一起联动的，调动起了我们的触觉、视觉、嗅觉、听觉等等，多种感觉融合带来的刺激和体验感相比较单一听觉而言，不是1+1=2的效果，而是质的提升。就好像坐在客厅听电视里的人唱歌与亲临现场感受神级演唱的差别，如果可以，遇到王菲演唱会，很多人都宁愿买票听现场，而不是在家看录像吧？

设计师：而且除了音乐，Xopera小鹏音乐厅还适用于影视、冥想场景。我知道，看到这里，你肯定想说电影院的5D影厅，但不得不说的是，相比较电影院，小鹏G9的豪华感受会更好，更注重舒适度的需求，而这就涉及到汽车内饰的整体设计了。

设计师：实话实说，从沉浸式体验方面入手，打造一个5D的音乐厅，我看到这个设计概念时，还是颇为惊讶的，你想一下，别的车都在想要还原现实，不管是卧室，还是起居室，始终是基于现实空间的，而小鹏G9却已经在现实的基础上，将目光放在了更“虚拟”的场景，将一个封闭的室内空间范围扩大到了影视、音乐、冥想的广阔“虚拟”空间中去。我是觉得这其中其实是有我可以借鉴的地方。

很显然，Xopera小鹏音乐厅对于设计师来说，确实是有点东西的存在，也正如设计师所说，这个5D音乐厅是不能够独立来看的，它与整个内饰设计是一个整体。所以，整体来看，小鹏G9的表现怎么样呢？跟得上它“50万内最好的SUV”的头衔吗？在豪车阵营，它足够豪华吗？

第四回合：一直在说豪华，所谓的豪华在你们设计师眼里是怎么呈现的？

我：我发现，不管是理想L9、蔚来ES7，还是小鹏G9，它们都已经进入了豪华车的范围，可能也正是这样，这些车“整活”的上限会更高一些，它们的目标受众对于生活的品质感是有追求的。但新势力做豪华车，其实会面临一个很基本的问题，那就是一直说豪华，但到底什么才是豪华？在你们这样的专业人士看来，小鹏G9算是豪华吗？

设计师：确实，相比较老牌豪华车而言，新势力的品牌积累会弱势一些，对于传统豪华车型的理解可能赶不上BBA，但站在巨人的肩膀上，总是容易看得更远的，在基础大差不离的情况下，理想L9、蔚来ES7、小鹏G9这样的车做的是新时代的豪华车。

设计师：什么是新时代的豪华车？除了基础的豪华配置，如真皮座椅、真皮方向盘、杯架、空调等，我认为豪华应该是全方位的，它不是这些功能的堆砌，而是要成一个体系，带来从头到脚的愉悦感受。小鹏G9是有体系的，这不仅体现在5D音乐厅上，它的车内其他配置也是如此。

设计师：小鹏G9的设计思路中可以看到对“五感”的深入满足。触觉方面，真皮座椅支持加热、通风、按摩以及律动，带来柔软踏实而有安全感的座椅体验；嗅觉方面，它的智能香薰香氛香料都来自国际排名第一的奇华顿集团，意大利国宝级调香师Barbara Zoebelein亲自操刀调配，有四种香型，搭配可切换3种香氛的智能香氛功能；视觉方面，小鹏G9把广州塔的“小蛮腰”放到了车内；听觉方面，小鹏G9车内打造迈巴赫级别的深海级静谧感受。甚至还有对女士十分友好的舒享副驾空间，带超大化妆镜。