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有人说，今年比亚迪“开挂”了。

从4月宣布停止销售燃油车，彻底电动化转型；到6月成为A股首个跻身万亿市值俱乐部的中国汽车品牌；再到一举超越特斯拉，成功拿下全球新能源车上半年销冠……比亚迪频频刷新历史记录，使其自身到达前所未有的高度。

而这样高度仍在不断增加，就在8月3日《财富》杂志发布的世界500强名单中，比亚迪入榜了。

显然，取得的一个一个荣誉背后，比亚迪驶入全面发展的快车道。而这看似“开挂”的人生，也成为无数车企羡慕的对象。不过，历史经验告诉我们，“从来没有开挂的人生，只不过是厚积薄发后的水到渠成。”

在比亚迪27年来的不断创新和全面布局下，所有的一切都早已水到渠成。

技术致胜，领跑新能源革命

从卡尔-本茨发明汽车，到福特发明T型车流水线……回顾汽车发展史不难发现，每一次汽车行业的变革，其底层逻辑是一场技术的变革。如今，汽车行业百年未有之大变局，正是一场新能源技术取代内燃机技术的革命。

当前，新能源车的主要技术路线有两条，一条是最直接的纯电技术路径，另一条是混合动力驱动技术路径。短期来看，谁能抓住这个混合动力技术，谁将是市场的主导者。长期来看，谁能引领纯电技术，谁将能引领新能源革命。

在“技术狂人”的王传福带领下，比亚迪积极研发新能源技术，形成两条腿走路全面布局，成为这一轮汽车变革中的领先者。

两年前，比亚迪推出“刀片电池”，在研发之初通过了各种极端严苛的测试，不仅具有高安全性，还兼具长寿命和长续航；一年前，比亚迪推出DM-i超级混动技术，凭借超低油耗、静谧平顺、卓越动力的特点，减少了用户续航焦虑，为如今混合动力车型爆发，奠定了基础。

毫无疑问，比亚迪是混合动力技术中的“前辈”，但这位“前辈”并不害怕被“后浪”的来袭。就在其他品牌开始布局混合动力市场时，比亚迪推出了跑得快还省油的全新一代DM-p技术，持续走在技术的最前沿。

除了在混合动力领域领先外，比亚迪在去年发布了e平台3.0。e平台是比亚迪专为旗下新能源产品打造的新平台，比亚迪给予其“技术平台”的定位。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。

显然，比亚迪凭借着DM-i超级混动技术、刀片电池以及纯电车型专属e平台3.0，构建了新能源时代技术的“护城河”。同时，在其他车企还在推出或者犹豫不决电动化之路时，比亚迪毅然决然的“停售燃油车”。

有技术“护城河”，有电动化彻底的决心，比亚迪又怎能不会成为这场新能源变革的引领者呢？

从中国出发，走向全球是终极目标

当然，汽车行业的变革不止在中国，更是全球市场的变革。要想成为真正的领军者，就要在全球市场中有足够的影响力。而凭借全球化的部署，比亚迪国际化进程不断加速，逐步走向全世界。

众所周知，中国车企出口海外往往更多的是去印度、东南亚、非洲等地国家和区。像欧洲、美国、日本等本就汽车业强大的地方很少涉及，但比亚迪却将这块难啃的骨头啃了下来。

不久前，比亚迪在日本亮相了海豚、海豹和元PLUS三款车型，正式将中国的乘用车带入日本。要知道，日本对于汽车产品的要求十分严苛，市场销售前10名的车型基本都是本土品牌，即使是德系车也在10名开外，在这种情况下比亚迪闯入日本市场，不仅是比亚迪的实力的体现，也展现了中国汽车品牌的自信。

在乘用车市场，比亚迪打开了日本市场的大门。在商用车市场，比亚迪早已是出口“大户”。截止目前，比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

值得一提的是，比亚迪这份出口成绩单不仅仅只是数量上的“大”，而且含金量十足。比如，在日本，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一；在北美，比亚迪纯电动大巴已交付60多个客户，占据主导性市场份额。

成为当地细分市场头部，是全球市场对于比亚迪产品的认可，也是对比亚迪品牌价值的认可。凭借比亚迪在全球树立的口碑，其乘用车也将迎来全球市场更多的认可，引领让中国制造走出更宽广的道路。

不止是造车，比亚迪业务布局广泛

事实上，能够进入《财富》500强比拼的是一家企业综合实力，比亚迪除了在汽车领域领先外，还有半导体领域和轨道交通领域，且也都在各自的领域处于领先的位置。

轨道交通领域，比亚迪凭借轨道交通领域多年的技术积累，在2021年全球首条跨海云轨线车辆下线；2021年，全球首条无人驾驶云巴示范线开通；2022年，巴西圣保罗17号（黄金）线云轨下线。这是比亚迪对未来的探索，是对人类生活方式的一次大胆创新。

半导体领域领域，比亚迪的半导体业务曾获得2020十大中国IC设计公司、2020最佳IDM企业、2020全球电子成就奖、2020“中国芯”优秀技术创新产品奖、2020深圳市科技进步二等奖、2021十大IC奖等。

毫无疑问，在半导体领域和轨道交通领域取得的成绩，离不开比亚迪的深耕布局。在过去的27年里，比亚迪一直在不断创新，并且形成了全产业链闭环，拥有汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是为数不多入榜世界500强的新能源整体解决方案企业。

而正是这样闭环的产业链，让比亚迪在汽车行业面临“缺芯”等供应链卡脖子问题时，能够安然度过危机。全产业链的闭环，也是比亚迪真正领先其他车企的优势，助力比亚迪稳坐领军者的位置。

从几十年前被股神巴菲特看好，到如今快步走在新能源领域的前列，不仅进入世界500强，也是自主品牌唯一实现市值过亿的企业，比亚迪用技术直在不断创新，提升自身综合实力。比亚迪也将承载着中国汽车制造未来的希望，引领中国汽车品牌挑战技术与价值的天花板。

当然，世界500强只是开始，比亚迪正在迈向更广阔的的天地。