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车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 昊晗

编辑 | Juice

车东西8月10日消息，今天下午国内AI芯片头部企业地平线与车云网联合举办了一场线下分享交流活动。

活动中，地平线总裁陈黎明、地平线副总裁张宏志、轻舟智航联合创始人、CEO于骞、东软睿驰自动驾驶业务线副总监胡骏、鉴智机器人联合创始人都大龙等地平线合作企业的高管悉数到场，并展开了主题演讲。

其中，地平线副总裁张宏志表示地平线目前已经拥有超过20个合作车企，70余款前装定点车型，而地平线的征程5芯片也将于近期量产上车，进入消费者手中。

此外，地平线的战略合作伙伴——轻舟智航的创始人于骞也进行了主题分享，其基于征程5芯片的自动驾驶方案即将研发完成。

▲活动现场

目前，中国新能源汽车产销突破350万辆，位居全球首位，跑赢了新能源汽车产业革命的“上半场”。然而，面对以智能化为核心的“下半场”，大算力芯片、操作系统、智能传感器等关键技术仍存在诸多“卡脖子”的难题。

所以，随着国内智能汽车产业链公司的崛起，如何实现技术的追赶乃至超越？产业链上下游企业如何进行融合与创新？也就是整个行业高度关注、共同探讨的话题。

一、高性能芯片每年更新 征程5近期上车

首先，地平线副总裁、智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志进行了主题分享。

张宏志表示，中国已经成为全球顶级汽车智能芯片的角斗场，中国品牌的终端产品都表现得十分出色，但是操作系统和芯片还亟待突破。

▲地平线副总裁、智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志

而地平线作为国内少数几家车规AI芯片公司，从2019年推出征程2芯片开始，地平线每年都能够推出一款高性能AI芯片。

并且在芯片架构方面，从征程2的伯努利1.0到征程3的伯努利2.0，再到征程5的贝叶斯，以及未来征程6的纳什架构，架构的升级周期地平线也做到了大约每一年半升级一次。

▲地平线征程系列芯片

在本次活动上，张宏志也透露了一些地平线征程6芯片的信息。征程6算力将会超过1000TOPS，支持超过16个高分辨率摄像头，并达到ASIL-D的安全计算标准。

除此之外，不仅芯片升级快，量产速度也一样也没落下。

据张宏志介绍，地平线可以在芯片发布后的8～10个月实现量产，而搭载征程5芯片的首款车型也将近期与大家见面，来到消费者手中。

▲地平线已拿下70余款前装定点车型

目前，地平线已经与超过20家车企达成定点合作，拿下70余款车型的前装定点，征程系列芯片的出货量超过100万块，生态合作伙伴超过100家。团队规模方面，地平线目前拥有超过2000名员工，研发人员超过1500人。

二、单激光雷达实现城市NOA 轻舟智航主打性价比

其次，轻舟智航联合创始人、CEO于骞也在活动中进行了分享。

今年五月，轻舟智航和地平线双方达成了战略合作伙伴关系并展开了深度合作，轻舟智航基于征程5芯片的自动驾驶方案即将研发完成，而明年双方联合研发的高等级自动驾驶方案也将达到量产水平。

▲轻舟智航联合创始人、CEO于骞

于骞表示，目前市面上大多数自动驾驶产品都属于一种高度不可用的状态，因为普通消费者90%的用车场景都是在城市内，只有10%的高速用车场景。

所以，城市点到点自动驾驶（城市NOA）也就尤为重要。那么，如何让每位车主都能体验到城市NOA呢？

对此，轻舟智航联合创始人、CEO于骞给出了四个答案。

▲轻舟智航的城市NOA关键因素

首先是高性价比计算平台，轻舟智航采用地平线征程5芯片。根据此前公布的关键参数，地平线征程5基于台积电16nm制程打造，AI算力可以达到128TOPS，计算性能是1531FPS（Frames Per Second）。

其次是高性价比的传感器方案，其标配版配备1颗激光雷达、11个摄像头以及5个毫米波雷达，上述传感器配置便可以实现城市NOA功能。

与其他市面上城市NOA方案的传感器配置相比，轻舟智航并不堆料、主打高性价比，这也就让更多消费者可以用更低的成本体验到高阶智驾功能。

▲轻舟智航城市NOA的传感器配置

除了高性价比的硬件外，优异的软件算法能力和数据闭环能力也是重中之重。

此外，于骞也在现场公布了双方合作的新进展，轻舟智航将于今年10月发布基于双征程5芯片方案的演示版。

结语：地平线的朋友圈逐渐扩大

当前，汽车“新四化”浪潮正加速汽车行业快速变革，人工智能、大数据等技术的应用，已经让AI芯片成为了汽车的数字发动机。并且，以整车智能化定义的智能汽车，正在成为行业共识。

而地平线作为国内AI芯片头部企业，其影响力已经越来越大，朋友圈也越来越广，面对自动驾驶行业的激烈竞争，OEM、软/硬件产业链公司之间的生态合作也将成为大势所趋。