凤凰网汽车

“在雅鲁藏布江把我的心洗清，在雪山之颠把我的魂唤醒。”

伴随着这首比我还要大两岁的摇滚金曲，我再次来到了拉萨，不过这一次我不会前往雅鲁藏布江，也不会攀爬雪山之巅，而是在这座不缺信仰只缺氧的高原城市试驾东风风神皓极，看看这台车能否把我的心洗清，把我的魂唤醒？

东风风神皓极燃油版-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/768CB3B862A4D961C1BAD90730E7E58E94ACDE80_size272_w680_h765.jpeg">

皓极是基于东风集团DSMA超级架构打造的首款SUV车型，于今年4月首发亮相，预售价格12.69-13.99万元。在动力系统上，皓极将会提供马赫双擎MHD混动版车型和马赫动力1.5T燃油版车型。本次试驾的为燃油版车型，有对混动版车型感兴趣的朋友，可点击“此处”查看我同事的往期内容。

东风风神皓极燃油版-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/0CA2D3B0194042BA49CE8A99A629F3639ADEF530_size229_w680_h801.jpeg">

皓极燃油版车型搭载马赫动力1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合此前在东风风神AX7和奕炫MAX上有所应用，不过从账面参数来看，皓极的调校会更为激进。

东风风神皓极燃油版-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/67EECFD36F75DDC28B1BCD28A653B8D88BAEAE0F_size219_w680_h651.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/39F9E031FDCA1A175BD3346342986B8AED6BDE01_size216_w680_h587.jpeg">

不过如果将驾驶模式调节至“ECO模式”，或是在“i驾趣2.0”中降低动力输出选项，便能一定程度弱化这种不顺畅的感觉，提升驾乘的舒适性。

东风风神皓极燃油版-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/1D9F01AE32EAFE749225895A0E9FD57BE0B36706_size247_w680_h587.jpeg">

行至此区域我不免有些担心，毕竟一年前驾驶某合资品牌车型进藏，动力出现明显衰减，上坡只能跑到4、50km/h的场景依然历历在目。不过这台皓极的表现非常不错，整体动力输出并没有明显的下降，只是动力的响应速度略有延迟。

东风风神皓极燃油版-图6" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/69A316E06C3A27B03E5B7C36209A4F722A48B894_size235_w680_h587.jpeg">

皓极混动版的马赫双擎混动系统由发动机、发电机、驱动电机和电池四部分组成。在中低速巡航时，车辆采用串联驱动，也就是大家熟悉的增程模式，由发动机带动发电机发电，电能输出给驱动电机直接驱动车轮。在需要大油门加速时，车辆采用并联驱动，由电池为驱动电机供电，驱动电机与发动机共同驱动车辆。

东风风神皓极燃油版-图7" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/94D4ED812EB1604ACBFCB8FA6EB806FAA787AB2D_size168_w680_h561.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图8" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/1E466B5A4E02A67C9AB592B76651B23E49FD297E_size219_w680_h663.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图9" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/D534FDD8FC4D74C5E24883A36224ADA388B5DE6B_size212_w680_h663.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/270EA01046414E55B5340161734847A6DC10FA4D_size180_w680_h598.jpeg">

值得一提的是，皓极全车进行了140处隔音降噪处理。就实际表现来看，在同级别同价位车型中，这台车的NVH表现很是突出，，即便是在时速120km/h时，也能对风噪、胎噪进行有效的抑制，前后排乘客能够在不提高嗓门的情况下正常交谈。

东风风神皓极燃油版-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/B245D3282DCC1B8082492784DAF6D04E05C562B5_size145_w680_h419.jpeg">

在试驾前的讲解会上，官方宣称这台车达到了“准L3级自动驾驶”，因此在试驾过程中我也特意体验了这台车的部分驾驶辅助功能。

其一，是经常会用到的自适应巡航。在常规的跟车过程中，无论是低速域或高速域，系统对于车辆的控制没有明显的介入感，能够实现柔缓的提速和降速。但是在遇到路口前车停车等待的时候，系统的介入时间会偏晚，在较近的距离直接施加大力的制动，感受不算舒适。

东风风神皓极燃油版-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/CB178F3FF910167389672E818A4B1F6DB7E12E17_size137_w680_h419.jpeg">

其二，是在燃油车中不常见的自动变道。这项功能目前是燃油版车型独有的功能，在进入智能领航辅助后，监测到前方有慢车，且存在并道条件时，通过拨动转向灯，实现自动的并道超车。实际体验中，这项功能的触发条件并不苛刻，并线动作足够自然，不生硬。

东风风神皓极燃油版-图13" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/5BC915260B38A46E942E48C239EA8D5A128CD543_size183_w680_h886.jpeg">

从尺寸参数不难看出，皓极虽然定位紧凑级SUV，但相较同级车型整整大出一圈，在轴距上甚至超过了更大一级的中型SUV。这种Bug般的存在，为它的空间表现打下了良好的基础。

东风风神皓极燃油版-图14" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/2DB54DE753B8AA4438379E1B7DB2FF17D3CEB0C4_size188_w680_h577.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图15" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/0BF1C8D4C922979CB19557E0CFEDA36129598DC7_size185_w680_h577.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图16" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/60C92996B4B35E557C731CE41F3B6A37DF9EFBF4_size176_w680_h628.jpeg">

因为车辆亮相已经有一段时间，所以咱们在最后就简单的回顾一下皓极的外观、内饰设计。

东风风神皓极燃油版-图17" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/E8F01139A9A09B3E7EE8CB372EA67DBA2D4FECCB_size210_w680_h669.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图18" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/D28FD987BEFF18CFA5C53FBD2D51331560D8C4FA_size187_w680_h585.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图19" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/F68B197C369F0EF9003A4420FBB224BC2609BAF7_size192_w680_h585.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图20" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/1721B85143F10CAFDEB6D7D197084600259EEDC1_size220_w680_h662.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图21" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/75E5F2223B03BEEE382FBC077C2BC4CE2167BCCF_size190_w680_h609.jpeg">

东风风神皓极燃油版-图22" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/3C5CBE9C609538C9FC6CFBBAAFD4CBC7D52E61AD_size193_w680_h609.jpeg">

总结：

相较同级竞品，皓极有着出色的动力、越级的空间、更丰富的配置，当然还有马赫双擎混动系统的可选。不过同时，它也存在着一些小短板，但是在13万级的售价面前仿佛也没有太大所谓了。就像我们的人生，一帆风顺只存在别人口中，有酸甜苦辣，有时不时的小插曲才叫生活！