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早在2020年，福特就发布了全新一代的家族式设计语言，叫做势能美学，例如像此前发布的EVOS、全新的蒙迪欧以及福克斯，我们都能从他们身上感受到美式动感和前瞻科技的结合，但这几款车都是偏向于运动化的车型，所以用上这种全新的设计语言可以说是恰到好处，那如果我们把这套设计员放在福特的旗舰SUV——探险者上面，又会给我们带来什么不一样的全新体验呢？

其实早在4月份的工信部官网中就已经曝光了新车的申报信息，并且新车已经在8月10日开启了预售，共有四个配置，预售价为：30.98万—37.98万，相较于现款在售车型的指导价，在顶配车型的价格上有一定的调整，预计会在8月24日正式上市。

新车运用上了福特最新的家族式设计语言

作为一款中期改款车型，主要针对设计以及配置上进行调整，新探险者提供了蜂窝状和点阵式两种风格中网，灯组方面将会采用全新样式，显得更为精致，车身的线条也将变得更加有肌肉感以及换装了全新样式的字母车标，有意思的是，采用了与蒙迪欧相同的贯穿式LED日间行车灯，使整个车头看上去有野性的同时又不失动感。

车身侧面的变化较小，硬朗的线条配上悬浮式车顶，虽然定位于中大型SUV，但是也并没有显得多臃肿。主要是换装了最新的21寸运动化铝合金轮毂。在车身尺寸方面，长宽高分别为：5063/2004/1778mm，轴距达到了3025mm，相比现款车型，在长度上减少了12mm。

尾部较大的改变就是采用了C字形尾灯，与蒙迪欧有异曲同工之处，下方是双边单出方形的排气，这或许也会是福特车型今后的家族式设计语言。

内饰的双联屏设计在同级别车型当中可谓抢眼

相较于外观的微调，内饰则进行了肉眼可见的变化，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘加上27英寸的中控大横屏视觉效果尤为震撼，变得更加简洁，不论是分辨率还是流畅度相较于现款车型都有一个质的提升，内置了全新一代的SYNC+2.0智行互联车机系统，尤其是对比同级别粗狂的内饰可谓是很有竞争力。

动力部分依旧沿用现款的2.3T发动机，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，匹配全新的10速手自一体变速箱，探险者出自福特CD6平台，采用的是中置后驱的布局形式，这样的布局形式可以实现50:50的配重比，提高车辆稳定性的同时也让动力的输出更加直接，并且5.9米的转弯半径也是得益于纵置后驱的魅力，底盘部分，新车采用双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆式独立悬架。

在销量方面，7月份共卖出了1230辆，占长安福特7.89%的份额，占中大型SUV车型当中2.51%的份额，在中大型SUV车型当中排14名。对这个级别的车型来讲，这个销量表现算得上是中规中矩的。

汽车网评：在产品力上并不差，更多的是缺少用户基础

其实不少人都会把探险者和汉兰达进行比较，其原因是两者的成交价格有所重叠，同样是合资品牌还有7座布局，但两者的定位不一样，尺寸不一致。汉兰达在7月份卖出了7978辆，占广汽丰田9.72%的份额，占中型SUV车型当中3.76%的份额，在中型SUV车型中排第10名。即使在越级并且价格差不太多的情况下，探险者的销量依然比不过汉兰达。因为在很多时候，国内消费者都有从众心理，认为销量高的车型就一定好，但小编要说的是，如果你有考虑到30多万价位的7座SUV，并且还有一定的越野性能，或许探险者会合适你，作为美式SUV的代表车型，拥有一种豪迈的气质，而新款车型也淡化不少粗犷的感觉，提升了车辆的精致感和时尚感，相信会获得年轻奶爸的喜爱。