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1999年秋天，在这个世纪之交的特殊日子，奥迪A6（C5）在长春一汽-大众正式下线。作为国产豪华轿车的鼻祖，在这代车型服役的五年多时间里，总共卖出了20多万台，加长、国产让它获得了巨大成功，并顺理成章的解锁了“官车”形象。

转眼已是廿余年，当年的千禧宝宝们也开始步入社会，奥迪A6也从C5演变到了C8，市场在变，对手在变，产品在变，但“突破科技 启迪未来”的决心没变。有人说人生绕不开一台3系，春去秋来，即便如我一般的Bimmer，终有一日也会懂得保温杯的暖和枸杞的妙。带着这一丁点禅意，我们来看看这台新款奥迪A6L45TFSI（下文简称：奥迪A6L或A6L）吧。

这次的试驾车是2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型，官方指导价为49.98万元，相比2022款同款车型便宜了6000元，在配置上有了一定提升，2.0T高功车型的参数也提升了不少，可以说是加量不加价了。

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奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型

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厂商指导价

49.98万

● 动感型更动感了

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新款车型在外观上做了很大的调整，动感型变化最大，中网直接改成了星光点阵样式。前脸一改立马年轻十岁，远看更像是A5或A7，很难想到是A6L。年轻是不假，但能够看出奥迪对动感型的改动还是很克制的，装饰细节用的是镀铬饰件，而不是纯黑色套件，让新款车型年轻却不夸张。相比之下，致雅型的变化就不那么明显了，只在前包围两侧加入了镀铬饰条来提升车头的平衡感，在气场上仍旧是A6L应有的稳重。整体来看，车头的变化值得认可，动感型与致雅型的差异变大了，双前脸的方案有了实质意义。

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A6L的车头视觉重心偏低，但贴近车头时，能明显感觉到机舱盖两侧和前翼子板处呈现出的肌肉感，从而对其尺寸和级别有了更明确的认知，甚至会产生惊讶。另外，新款车型加入了前门奥迪LOGO投射灯。尾部的变化就没那么显眼了，动感型后包围的造型比之前更运动，但仍然采用隐藏式排气。