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8月15日，理想汽车公布了截至2022年6月30日止未经审计季度财务业绩。今年二季度理想汽车共交付新车28687辆，同比增长63.2％，但是相较于一季度31716的交付量还是有所下降，这主要是由于疫情导致供应链短缺，影响了新车交付量。

受新车交付数量的影响，理想汽车二季度的营收也有所下滑。二季度收入总额为87.3亿元，较2021年第二季度的50.4亿元增加73.3%，但比今年一季度的95.6亿元减少了8.7%。

其中，二季度的车辆销售收入为84.8亿元，较2021年第二季度的49.0亿元增加73.0%，较2022年第一季度的93.1亿元减少8.9%。

从数据看，理想汽车二季度总收入比一季度下降8.3亿元，而二季度新车销量收入同样比一季度下降了8.3亿元，说明二季度营收下滑完全是新车交付量下降所致。

营收下降同时，理想汽车二季度各项成本支出却有所增长。其中，二季度的营业费用为28.6亿元，较2021年第二季度的14.9亿元增加91.9%，较2022年第一季度的25.8亿元增加10.9%。

研发投入方面，二季度的研发费用为15.3亿元，较2021年第二季度的6.534亿元增加134.4%，较2022年第一季度的13.7亿元增加11.5%。可以看出，随着研发人员数量增加，薪酬支出更多，同时新车型的研发活动也增加了相关费用。

除此之外，理想汽车二季度的销售、一般及管理费用为13.3亿元，较2021年第二季度的8.353亿元增加58.6%，较2022年第一季度的12.0亿元增加10.2%。

截至2022年7月31日，理想汽车在全国拥有259家零售中心，覆盖118个城市，并于226个城市运营311家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。快速拓展的销售网络和增加的人员也导致销售和管理方面支出增加。

在营收下降和成本上涨的双重影响下，理想汽车二季度亏损进一步扩大。

二季度的经营亏损为9.785亿元，较2021年第二季度的5.359亿元增加82.6%，较2022年第一季度的4.131亿元增加136.9%。二季度净亏损为6.410亿元，较2021年第二季度的2.355亿元增加172.2%，而2022年第一季度净亏损仅为1090万元。

亏损扩大也让理想汽车的现金流面临压力。理想汽车二季度的经营现金流为11.3亿元，较2021年第二季度的14.1亿元减少19.8%，较2022年第一季度的18.3亿元减少38.4%。二季度自由现金流为4.517亿元，较2021年第二季度的9.821亿元减少54.0%，较2022年第一季度的5.020亿元减少10.0%。

为了增加资金储备，理想汽车于2022年6月28日宣布了一项ATM增发计划，出售9431282股美国存托股份，对应理想汽车18862564股A类普通股，在扣除不超过480万美元的应付分销代理佣金及若干其他发行费前，募集资金总额3.665亿美元。

展望三季度，理想汽车预计会有更好的市场表现。

理想汽车于2022年6月21日发布了全新旗舰车型理想L9，这款车在空间、续航、操控和智能化方面都有非常强的竞争力，有望带来更强劲的销量和营收增长。

根据理想汽车预计，公司在三季度新车交付量将在27000-29000辆之间，同时收入总额预计在89.6-95.6亿元，争取达到与一季度持平的状况。