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15万预算想买入手一台合资SUV，似乎都绕不来一款车，它就是东风本田XR-V。

不得不说，面对如今同价位各种强劲对手，XR-V的话题度似乎不高。论颜值，比它抢眼的、印象深刻的大有人在；论性能，隔壁的德系、美系对手更加激进，自主品牌的水平也在无限接近。但论实际的销量表现，XR-V却一直亮眼，月销稳定过万，今年上半年以68503辆的销量强势挤进SUV销量榜前十五，在新人辈出的SUV市场，能多年如一日有这样的稳定表现，实属不易，一直保持相当高的口碑和二手残值率。

如今，全新XR-V即将到来，这款热门SUV要如何升级呢？

大幅变化的颜值，依旧实用的空间

全新XR-V的外观变化巨大，其延续了海外版的造型，平直的腰线、垂直的车头，是标准的SUV造型。大尺寸格栅配以点阵式镀铬、熏黑效果大灯、尾部熏黑式贯穿尾灯组，再加上神似冠道的溜背，全新XR-V相比上一代更显精致，观感少了几分张扬，在营造运动感的同时多一分收敛。

车内设计采用与现款思域一样的风格，相较于老款的不对称中控，新XR-V更简约直观，这也更符合当下年轻用户对简约但不简单的追求，这套内饰的质感得到提升，很好地兼顾功能使用和美感，全新设计的三幅式多功能方向盘，配合不大不小的9英寸悬浮中控屏，采用了旋钮+按键的方式，利于操作又兼顾质感。

当然，全新XR-V不变的依然是其本田“MM”魔术空间理念，实用性是有口皆碑的，储物空间大且有极强的多变性，魔术座椅可以通过多种折叠方式实现更夸张的装载能力。这也是传统车企对汽车研究的“可怕”一面，同时也是XR-V真正用起来顺手的一大原因，用户对装载空间的“原始”需求，无论科技、智能多高都是满足不到的。

汽车智能进化，舒适性提升

全新XR-V依旧采用1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，依旧匹配CVT变速箱。包括底盘在内的三大件，全新XR-V都没有太大变化，但发动机重新优化了功率输出曲线，重点提升了动力输出的平顺性，所以新车在舒适性上得到重点升级，本田的CVT变速箱一直饱受好评，不但能够承受强大的扭矩，还能够让驾驶更加平顺。

另外，全新XR-V的底盘厚重感也明显得到了加强，相比上一代车型来说，很明显全新XR-V更加注重于日常驾驶的舒适性。

而针对时下的汽车智能科技，全新XR-V搭载Honda SENSING安全超感系统，这套系统在上一代车型的基础上提升并追加很多新的功能，例如配备了更先进的前广角摄像头和高速图像处理芯片，提升识别检知功能；又例如带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，都能快速检知，并进行加减速，辅助实现平顺的驾驶；还有新增BSI盲点监测系统等。

总结：

2014年上市的时候，XR-V以“年轻人的第一台车”打开市场，凭借出色形象、实用和口碑成给小型SUV定下基调。而随着对市场和用户的不断深化解读，新一代XR-V更多是面向年轻家庭用户的转变，它变得更内敛，也更精致，实用、好开依旧，一切都那么的刚刚好。事实上，如今让你眼前一亮的产品何其多，但真正用起来顺手、看不腻的，XR-V是少有的车型代表之一。新一代车型也即将在8月底正式上市，焕新升级的配置没有辜负市场和车主们的信赖，XR-V焕新后的销量表现依然值得期待。