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最近几年，新势力电动车给人们的印象逐渐有些千篇一律，都是主打“智能化”、“长续航”、“大屏幕”等等。最近，终于有一个新势力主打驾控了，甚至堪称天花板！

3.8秒的加速

标配后轮转向

前双叉臂、后多连杆

威廉姆斯前瞻团队的底盘调校

这些关键词

都集中在一台40万级的电动车中

智己L7

来看看它实际表现如何？

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终于，新势力有了驾控天花板！

智己汽车可能有人不熟悉，但它的来头可不小，它是由上汽集团、阿里巴巴、和张江高科联合打造的一个高端纯电汽车品牌。L7是其首款车型，目前已经正式上市，售价36.88-40.88万。

城市够舒适

山路够运动

现在的电动车都在标榜加速和动力性能，但其实在电动车上，加速是很容易得到的，而真实的驾驶感受才更值得关注。

日常驾驶舒适惬意

今天试驾的这台智己L7则给了我惬意和激情两种截然不同的驾驶感受。为啥说它惬意呢？首先是因为它很灵活。

作为一台车长超过5米，和奔驰E级、宝马5系差不多大的中大型轿车，但它的转弯半径却只相当于一台凯美瑞这样的中型车。

因为它配备了后轮转向功能，最大幅度可达双向12度，仅次于奔驰S级和EQS。这让它在日常掉头和停车的时候都非常轻松。这么大一台车在城市中穿梭都毫无压力。

说它惬意的第二个点在于它的动力和底盘可以给人很强的信心，毕竟有足够的底气，才能从容惬意。

这台车最大功率578马力，零百加速仅需3.8秒。深踩油门会有很强的推背感。开上它一定要小心违章，因为一不留神就会超了限速。

而且，在高速过弯和超车并线的时候，它的底盘表现出的扎实感和稳定感也非常强。

至于原因主要有这么几个，第一是它的空气动力学做得非常好，不但风阻系数只有0.21cd，更重要的是提供了足够的下压力。再加上电池低重心的布局，让这台车的底盘稳定性非常好。

其次，这台车的后轮转向功能在低速的时候后轮和前轮反向转动，让转弯半径更小；在高速上后轮和前轮同向转动，让变道过弯更稳定。

底盘的滤震表现也很好，给人的感觉好像融合了宝马5系的柔和和奥迪A6L的紧致。不颠，也不忽悠，既保留了充分的路感，同时面对冲击的时候也能过滤得比较好。

另外，智己L7上这套驾驶辅助系统，当然也会为驾驶的惬意感加分。

开它跑山会上瘾

接下来辰哥把智己L7开进了山路，并打开了运动模式：

在运动模式下，这台车的性格大变，转向变得更加沉了，甚至有点开卡丁车的感觉。底盘也明显更加运动了，前双叉臂+后多连杆的悬架形式，再加上CDC电子可调减震器，在硬件上就足够运动了。

软件上，智己L7的调校是出自威廉姆斯前瞻工程团队之手。喜欢赛车的朋友一定知道，威廉姆斯曾获得过F1历史上的9冠王。由他们调校出来的底盘真的非常带感。

在你不断去试探这台车极限的时候，你会发现它一直能给你很强的信心。它用的是前245，后275的混合胎宽，再加上P ZERO的特调轮胎。

而且它还是一个偏向后驱的四驱调校，前轮有足够的灵活性，后轮又有足够的抓地力。同时ESP的介入也恰到好处，不会进行过度干预。在山路上的每一个重刹、入弯都可以丝滑顺畅。

另外，725牛米，零百3.8秒的动力，再加上没有传统变速箱的干扰，在山路上驾驶，很能给你一种人车合一的快感。

当然了，在兴奋之余，辰哥也提出了两个改进的意见，一是座椅的侧向支撑有些不足，激烈过弯时身体会有些滑动。第二是方向盘略大，如果再小一点，操控的感受会更好。

作为对比，辰哥前不久也开过一辆极氪001跑过山，说实话极氪001整体的感受也很不错。但区别在于开极氪001跑山你会觉得“可以、OK”，但开智己L7跑山，你则可能会上瘾。

个性灯语+净味座舱

灯组玩出新高度

小卷自从开上这辆智己L7回头率都明显提高了，一是大家觉得这台车还是很新奇的，二是因为这台车的设计简单又不落俗套。

小卷最喜欢这台车的地方有两个：一是它个性的大灯，二是它的内饰和座椅。

先来说大灯，不但设计极具个性，凌厉又凶悍，但这还不是全部。

更重要的是前大灯还能变换出各种图案：表白墙、宠物迎宾、礼让行人等：

和前大灯呼应的还有尾灯，当你在礼让行人的时候，尾灯也可以显示出礼让行人的小动画，既提醒后车注意，也是在告诉他别催你。

所以这些炫酷的灯语不只是在炫技，也是有一些实用性的。

另外，智己L7还有260万像素的投射大灯，可以把自定义的动画投射到墙上、地上。可以说智己L7真的把前后灯组都玩出了新高度。

生态座舱更健康

智己L7在车内气味的管理上也下了大功夫，虽然是新车，但车内真的没有什么味道。

我们了解之后才知道，智己有一个净味180的概念，意思是，新车到手，就像你已经通风散味，散了180天的效果，几乎0异味。

那怎么做到的呢？它们从零件选材，比如真皮、实木、塑料、隔音棉、黏合胶，再到生产工艺，都会去选择更环保的方式。

包括他们还有一个净味工坊，车辆出厂前，所有零部件拿进去通风散味儿。据我所知，同级别还没有像他们这么做的。

此外，智己L7的座椅材质也很特别，它没有采用高端车上常用的Nappa真皮，而是采用了一种通常在豪华D级车上才会出现的半苯胺皮。

它的选材非常考究，底子是来自阿尔卑斯山脉北部天然牧场的顶级牛皮，再加上几十道工艺才制作成的。好处就是手感更细腻，透气性也更好。

写在最后

现在的电动车，都把卖点放在智能化和长续航上，而这台智己L7在此基础之上，又把驾控和座舱生态作为了重点。

所以，如果你热爱驾驶，又想兼顾家人健康和车内氛围，那不妨去试试这台智己L7。