大嘴设计向市场妥协，是别克GL8没落的开始？
别克GL8销量下滑了吗？是的！过去在MPV市场销量遥遥领先的别克GL8，正在遭遇销量的下滑。根据数据统计，2022年1~6月，别克GL8销量为61442辆，同比下滑 29.6%。别克GL8销量的下滑，并不是因为MPV市场的萎缩。而是因为市场上的竞争对手多了。其中就不得不说丰田赛那，上半年丰田赛那销量为34046辆。由于两款车型定位相似，因此赛那抢走了大量的GL8的市场。
图注：改款GL8陆尊
再加上很多自主品牌MPV车型的加入，比如 岚图梦想家，腾势D9，极氪009，MPV市场迎来了前所未有的市场变化。在这样的情况下，别克GL8再不做点儿什么，就只能眼睁睁的看着市场份额一点点被蚕食。
于是我们就看到了换装了前脸的新款GL8。但是前脸一换之后，感觉过去GL8优雅的感觉没有了。
新车型的前脸使用了大嘴中网，内部是大量的L形镀铬格栅装饰，由于市面上使用大嘴中网的MPV车型太多了。GL8反而成为了设计的跟随者。
而除了前脸以外，车身侧面的整体造型没有太大的变化，包括轮毂也是延续了现款的造型。
图注：改款GL8陆上公务舱车型
不管是陆尊还是陆上公务舱车型，前脸都是大嘴造型。甚至猛的一看两款车傻傻分不清楚。这对于陆上公务舱车型来说是个好消息，因为陆上公务舱车型价格不贵，而看起来则是豪华了不少！
图注：改款GL8陆上公务舱车型
图注：改款GL8陆上公务舱车型
而两款车的内饰部分的整体造型没有明显的变化，陆上公务舱车型的中控台还是内嵌式的仪表盘+悬浮式的中控屏组合。陆尊版本的内饰造型也没有明显的变化，只是由于定位更高端，中控台双联大屏要比陆上公务舱车型更具档次感。
图注：改款GL8陆尊
不知道大家是怎么想的，我认为别克GL8应该坚持走自己的路线，而不是一味的模仿。大嘴的风格是从丰田埃尔法开始，到雷克萨斯LM。而现在自主品牌的很多MPV也都是类似的风格，可以说已经烂大街了。而GL8如果能坚持过去的风格，走完全不同的设计路线，似乎是更好的选择。
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