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在过去20年的时间里，中国逐渐从汽车大国迈向汽车强国，中国汽车品牌也不断成长，成为全球汽车行业强有力的主流竞争者。

然而，尽管中国汽车行业取得了巨大的发展，但在过去20年，市面上在售的、累计销量超过100万辆的国产车仍然屈指可数。

不同于部分车型的“昙花一现”，长安CS75自诞生以来便持续热销，并在最短的时间内打破了销量纪录——上市8年，累计销量达到160万辆！要知道，东风本田CR-V用了10年，销量才突破百万辆；一汽丰田RAV4荣放也用了9年时间达成百万辆。

中国SUV市场堪称群狼环伺，长安CS75能在竞争最为激烈的SUV市场，取得从0到160万的亮眼成绩，甚至部分单月销量超过了哈弗H6，确实有两把刷子。

当然，在中国SUV市场，哈弗H6地位仍不容忽视，凭借性价比优势，哈弗H6常年占据SUV市场销量榜首。那么，作为新晋SUV市场新晋“销量王”，长安CS75能否撼动老将哈弗H6的地位？今天，我们就来比比看。

对比车型：长安第二代CS75PLUS 1.5T自动领航型、第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Supreme+

“真节油”PK，CS75PLUS大幅超越

没有核心技术，车企永远没有话语权。要想成为销量王，就离不开硬核实力的背书，在这方面，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6表现不俗。

我们拿两款车型的1.5T顶配版进行对比。其中，第三代哈弗H6搭载1.5T+7DCT的动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，账面参数可圈可点。

不过，长安第二代CS75PLUS更胜一筹，该车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机+新一代爱信8AT变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，动力性能全面超越哈弗H6，带来更澎湃的驾驶快感。

同时，长安第二代CS75PLUS全系配备的8AT变速箱，对比哈弗H6的7DCT变速箱，能够实现更平顺的换挡，而且带来的振动和运转噪音也更小，不仅稳定可靠，发生故障的几率也特别低，减少了后期的使用成本。

值得一提的是，长安第二代CS75PLUS享受更澎湃的动力之余，还兼顾了燃油经济性。在NEDC标准下，长安第二代CS75PLUS综合油耗低至6.4L/100km，这个油耗表现可以说是相当出色，要知道，动力数据较弱的哈弗H6，综合油耗也去到了6.6L/100km。

不难发现，长安第二代CS75PLUS在核心动力上的优势明显，这体验了长安汽车强悍的技术实力，也解释了为什么长安CS75PLUS能数次在哈弗H6手里夺得单月SUV销量冠军。

好设计靠细节取胜

颜值方面，两者可谓各有千秋，哈弗H6的外观延续了老款车型粗犷大气的风格，属于稳中求变。而长安第二代CS75PLUS则更加激进，整车肌肉感更强，凸显运动、精致。

外观上，长安第二代CS75PLUS以“能量晶体”为灵感来源，拥有自信挺拔的造型、晶体脉冲前大灯以及烈焰流光能量尾灯，犹如行走于城市的能量晶体，辨识度很高。

外观配置上，长安第二代CS75PLUS配备了哈弗H6没有的主动进气智能格栅，其优点包括降低汽车行驶风阻系数3.5%、优化整车油耗、减少热量损失，更能防止外界飞溅物/脏污侵入，保护发动机机舱（冷却模块）等。

进入车内，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6都采用了简洁科技的座舱设计，其中，哈弗H6中控台配备了10.25英寸+12.3英寸两个大屏，配合不错的用料，整车内饰质感不俗。

而长安第二代CS75PLUS的沉浸式音乐座舱同样考究，通过SONY音响、璀璨星光表皮、多色氛围灯、悬浮中控台、火山车机娱乐生态圈等多维度的联动打造，提升了座舱内饰的颜值，为驾驶途中带来更多乐趣。

长安还非常注重对细节的把控，致力于将前瞻的实用功能，融入到极具未来感的设计之中。比如环绕式座舱空间、超大双联屏设计、智能HUD等配置加持，大大提升座舱的科技感。

此外，长安第二代CS75PLUS的双12.3英寸液晶大屏，采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合人类视网膜弧度，改善感官体验，带来更好的驾驶关怀。

8.1°关怀曲面双联屏

全面升级的一体式赛车座椅，令长安第二代CS75PLUS乘坐舒适度大幅提升，且前排座椅配备了电动调节功能及加热功能，后排还配备了靠背调节功能，完全照顾到了每一位乘员的乘坐感受。

长安第二代CS75PLUS还配备了巨幕全景天窗，面积约1.14m²，相当于65英寸液晶电视尺寸，将星空、美景一览无余，带来极致视觉享受。

人性化的储物空间布置和优越的后备箱空间，也使得长安第二代CS75PLUS具备出众的使用效率。该车从用户使用习惯出发，打造位置合理、灵活使用的空间，为日常驾驶提供了极大便利。

长安第二代CS75PLUS和哈弗H6空间表现均可圈可点，不论是空间宽裕程度还是乘坐舒适性，都处于同级中上游水准。

诸多人性化的细节设计，体现了长安第二代CS75PLUS对用户需求的深刻理解，正得益于此，该车才能多年长盛不衰，持续吸引中国消费者的青睐。

智能水平领先同级合资车

对于手机不离手的当代人来说，一台车是否能够满足智能化的要求，是购车的决定性因素。值得点赞的是，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6的智能配置都非常出色，在主流紧凑型SUV行列中可以排在前列。

但长安汽车深谙，要想始终挺立时代潮头，必须不断创新和进步，因此长安第二代CS75PLUS在智能科技方面又带来了一些升级。

长安第二代CS75PLUS首发智能W-HUD，实现了只有少数搭配AR-HUD的车型才能做到的高度自适应，可实时分析用户的坐姿高度，以及眼球的视野位置，无需低头重要信息一眼掌握。

新车还搭载了新一代IMS智能交互系统，支持face ID人脸识别和疲劳监测预警，前者可以根据车主驾驶习惯，将车内多个功能部件自动调节到常用状态；后者可以根据驾驶时间，判定车主的疲劳等级，并进行逐级干预。此外，还有避免驾驶分心的智能儿童呵护以及智能手势控制等功能，让第二代CS75PLUS成为更懂我们的好伙伴。

需要注意的是，第二代CS75PLUS搭载这些黑科技，不是为了智能化盲目堆砌，而是真正从用户的用车场景出发，为用户带来了安全、省心、智能、有趣等多重价值体验。

至于智能驾驶，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6均实现了L2级智能辅助驾驶，像全速段ACC自适应巡航、循迹倒车、智慧避让、全场景泊车等功能都是一应俱全，远超同级合资车。

长安第二代CS75PLUS全车搭载12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，在IACC自适应巡航系统的工作下，具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助能力。

长安第二代CS75PLUS还拥有非常强大的APA5.0+遥控代客泊车系统（部分搭载），通过手机APP或车钥匙就能在车外进行远程泊车，当用户下车后，即可实现车辆自动寻找停车位功能，极大地方便了用户停车。

显然，在智能科技层面，长安第二代CS75PLUS拥有绝对的话语权，以上配置在同级别车型中无出其右，即便是20万级的合资车型上也没办法实现，足见该车给出了多少诚意。

主流品牌的优势，安全感满满

如今在市面上，主流品牌车型的安全性基本没什么大问题，长安第二代CS75PLUS和哈弗H6也能让人放心购买。

长安CS75PLUS的安全性更是有目共睹，获得C-NCAP五星安全评级、中保研碰撞测试六项优秀，两大权威机构认证，成就高标准安全实力座驾。

安全配置方面，长安第二代CS75PLUS更是武装到牙齿，除了可实现L2智能辅助驾驶的IACC全速段智能巡航系统，还搭载了高清540°全景影像，不仅实现3D显示、智能开启等功能，更能够显示透明车身，全方位立体显示路面情况，最大可能消除视野盲区。

全系标配国际优质汽车技术供应商——博世9.3代ESP系统，包含

ABS/EBD/TCS/ESC/CDP/HHC/HDC/HBB等功能，能够精确修正转向过度和转向不足等问题。

AEB智能紧急制动辅助系统，可以识别行人+车辆，行车过程中，通过仪表图像提醒驾驶员注意车距，如碰撞危险发生，系统将提供助力辅助制动，大幅提高驾驶安全性。

为了应对事故，长安第二代CS75PLUS还设计了多方位行人保护设计。比如采用吸能式发罩内板、可压溃式前罩装饰件、可分离式大灯安装支架等，以及全面提高制动散热性能和热稳定性，将制动距离缩短，有效降低与行人的撞击伤害。

被动安全方面，通过超高强度车身、优越安全气囊、可压溃式转向管柱、前排吸能式安全带等多项被动安全技术，构筑安全防护的第二道坚实防线，兼顾前后排整体安全性能，使前排乘员更安心，后排乘坐更踏实。

总的来看，长安第二代CS75PLUS不仅价格亲民，智能/安全配置还齐全，确实给哈弗H6带来一定的压力。当然，这样的竞争是良性竞争，回顾历史，正是因为有长安CS75PLUS、哈弗H6这样的优秀产品不断相互促进、共同进步，才有了中国汽车行业今天的繁荣。

写在最后：通过对比可见，和哈弗H6一样，长安第二代CS75PLUS也具备国产SUV标杆的实力，该车在动力性能、人性化设计和智能科技等方面，都带来了不错（甚至更好）的表现，而且更注重细节，更容易打动人心。

其实，汽车市场其实更需要长安第二代CS75PLUS这样的产品，正是因为有实力强大的竞争者，头部阵营才能保证自己的新陈代谢，持续发挥头部效应，带领民族汽车产业成长进化。

可以说，8年160万辆成绩的背后，既是长安第二代CS75PLUS的厚积薄发，也是长安汽车多年踏踏实实做研发的成果，更是中国汽车行业近10年发展“从有到优、从优到精”的缩影。（文|葫鹿娃）