凤凰网汽车

如果豪华汽车品牌之间要“比惨”的话，那我相信应该没有一个能够比身为法系豪华品牌的DS还要更惨。

为什么这么说呢？因为如果你去看了DS品牌在华的销量数据表现就会发现，这家法系豪华品牌在中国的销量真的太惨了。

就拿刚过去的7月份来说，DS7一共卖出去了6辆、DS9 PHEV一共卖出去12辆、DS9一共卖出去29辆，三款在售车型合计销量47辆。怎么样，就这样的单月销量表现，难道DS还不能被称之为国内“最惨”的豪华品牌吗？

说到DS，它是法国总统的座驾，也是法式浪漫的代表。不过，在中国市场里，DS旗下车型的表现却是严重的“水土不服”。若要深究其原因，好像DS车型的产品力也还算OK，那怎么就是卖不动呢？简单想了想之后，我大致总结出了以下这几个问题。

一、品牌和产品宣发都几乎没有，老百姓压根不认识DS

在我们圈内人士眼中，DS是法国总统座驾、是法式浪漫的代表，可在老百姓眼中，DS就是一个不入流的伪豪华汽车品牌，甚至还有人不知道DS是什么？这你说可不可笑？

如果是因为产品性能全方面不如同级BBA或者是凯迪拉克、雷克萨斯等品牌旗下车型倒也算了，但你作为一个所谓的法系豪华品牌，一年到头居然连几个广告投放都没有，这让国人从何种渠道去认识和了解到你的车？

品牌没有知名度、消费者自然也就没概念，而在一没概念的情况下，老百姓买车又怎么能够首先想到你呢？更何况现在汽车品牌之间的竞争这么激烈，连奔驰、宝马、奥迪都变着法地通过大幅优惠和美女销售在网上面吸引人流，怎么你法系豪华品牌DS就不能够学一学呢？同样是卖车，咱们DS有必要如此地傲娇？

再来看车型，目前DS品牌一共也就3款车型在售，分别是DS9、DS9 PHEV以及DS7，前面两款车型等同于是一台车，也就是燃油版的DS9和插电式混动版本的DS9。至于DS7，则是一款售价在22.99-32.99万元的紧凑型SUV。

让人感到惊讶的是，DS7和DS9上市这么久以来，我们能够在网络、电视、电影或者公共场所看到这两款车宣传的东西是少之又少。换句话说，这两款车上市销售了就跟没上市一样，消费者不知道有这样两款车，媒体对于这两款车也几乎没有什么报道，而在这样一种情况下，DS7和DS9的传播声量自然也就愈发变得渺小了。

二、车型定价太高

“谁买啊，价格定那么高”。这是早前我们去DS品牌4S店，里面的销售员亲口向我们所表达的话语。

虽然销售说的话仅代表他个人，但通过我们对DS7和DS9这两款车型售价的客观分析来看，DS品牌对旗下车型的定价确实太高了一些。

拿DS7这款车来说，其厂商指导价就已经来到了22.99-32.99万元区间，而它的定位却是一台车长4米6、轴距仅为2米74的紧凑型SUV，这很难让人心里面没有想法。

另外，DS7全系都是搭载1.6T+8AT，而这一动力的配备也被消费者所惯称为不厚道。熟悉法系车的人就都知道，这不就是标致4008和5008的动力总成吗？怎么一到DS7身上，价格就贵了那么多呢？难道想要把国人当“韭菜”来割？

再看同是豪华品牌紧凑型SUV的宝马X1，人家虽然定价定在了27.98-33.98万元区间，但终端优惠完之后，其最低配车型的起售价也就在22万左右。加上宝马X1的后排空间更大、家用属性更好、还有蓝天白云车标加持，所以巅峰时期月销过万是一点问题都没有的。

那既然宝马X1都知道要降价来寻求更好的销量数据表现，怎么DS7就不知道试着降一点，来让自己的销量数据好看一点呢？

还是用那位销售员的话来说：“能看上DS品牌的粉丝，大多数是冲着歌剧院版本来的，因为普通版本根本就没有‘魔毯悬架’。但实际的情况是，歌剧院版本落地的价格就已经接近35万元，而这样一个价位大部分人便都会再考虑一番，几经思考之后，最终很多人也就放弃了DS7，转而宁愿去买BBA旗下的车型。”

所以说，高昂的定价和在终端始终都没有丝毫降价空间的余地，也就再度彰显了法国人在制造汽车这件事情上的过度自信。就像销售所说：“法国人不会觉得自己定价高，他们觉得卖不好还是我们的问题”。因此就这样一种内部销售氛围，你们说DS品牌旗下的车又怎么会卖得好？

同样，在DS9车型上这样的情况也是如此，官方定价25.49-34.49万元，终端没有任何的优惠，全系也都是搭载的1.6T+8AT这套动力总成。唯一有点不同的是，DS厂家为DS9配上了高功率版本的1.6T发动机，其最大功率可达215马力，百公里加速时间8.5秒。

可惜的是，DS9上市时豪华品牌中型车市场就早已经是三分天下，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L三家打得难解难分，旁边的凯迪拉克CT5也只能靠着大幅优惠来勉强求生存，所以在这样一种激烈的市场竞争环境下，售价还如此高昂的DS9又怎会迎来国人的关注和购买呢？

写在最后

总的来说，DS品牌之所以在华销量惨淡，在我们看来也就是以上这两大最主要的原因。虽然国人在国内买豪华车不缺品牌和车型选择，但DS作为法系豪华品牌的代表，我们也还是希望其能够更适应中国的国情以及适当地灵活变通一些。毕竟，法系豪华车还是有很多人喜欢的，所以DS品牌要想销量有起色，自然就得放低在华的姿态来才行。

最后，再回到我们开头所说的那个问题，DS品牌会退出中国市场吗？我的感觉是，短期内DS品牌不会退出中国市场。毕竟，中国汽车市场的增长潜力是全球最大的，所以PSA集团应该不会那么快放弃这一块香饽饽。

不过话又说回来，如果DS品牌继续按照这月销几十辆的趋势走下去，那么DS在中国便将陷入一个死循环，那就是销量少、产能放空、亏损、经销商关门、售后难、销量少、产能又放空等等一系列情况。而倘若是这样的话，那DS品牌的车我劝大家也还是别买了，因为它实在是有太多不确定因素了，买了也揪心，你们说是不是这个道理？

好了，以上就是我们对DS品牌近期销量情况的一点小小分析，不知道各位读者你们有何高见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。