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8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，推出5款配置，作为一台纯电豪华MPV，其25.98-35.98万元的售价也算打破了纯电豪华MPV市场的既有格局。之前上市的上汽大通MIFA 9的价格区间是27.99-41.99万元，而腾势D9的预售价是33.5-66万，均比荣威iMAX8 EV要高。

尺寸方面，荣威iMAX8 EV长宽高为 5016mm/ 1909mm/ 1796mm，轴距达到了3米。它的电池整包厚度仅125mm，相当于一个可乐罐的高度，这种超薄纯平的电池布局赋予荣威iMAX8 EV更大的乘坐空间，车厢内的内空超1米，且上车门槛不到400mm，很方便老人小孩上下车。

荣威iMAX8 EV采用2+2+3座椅布局，相比那些“伪7座”SUV，第三排舒适度才是关键。该车的中央通道宽至235mm，进出第三排的乘客可以轻松穿越。值得一提的是，它还配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。

还有哪些能体现舒适豪华？荣威iMAX8 EV的二排座椅用料采用BADER的北美小公牛皮，可以前后滑动360mm，且拥有大角度电动调节靠背和大角度电动调节腿托，能提供多挡加热、通风、按摩力度、按摩模式可供选择。

高配的荣威iMAX8 EV还配有“智能移动魔吧”，可实现3-55℃的温度调节，无论是冷饮热饮均能在此冷藏或者保温/加热。它不仅能照顾二排乘客，也能被三排乘客通过语音或者按键“指挥”移动，非常贴心。

电动车本身就比燃油车静谧性更好，而荣威iMAX8 EV坚持在NVH方面下足功夫。新车采用多层静音夹胶玻璃，还大量采用了空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖。新车采用BOSE音响系统，全车配备11扬声器，听歌效果值得期待。

除了舒适便捷，安全性也尤为重要。据悉，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，车身80%以上采用高强度钢和新型前舱笼式框架结构；主动安全方面，高配车型拥有车道保持、变道辅助、开门预警系统、后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航和泊车辅助等功能。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量电池，续航里程最高可达570km（CLTC工况），电量从30%-80%仅需30分钟，其峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

三电系统可有保障？荣威iMAX8 EV采用的魔方电池拥有7*24h 远程监控体系，多项软硬件科技打造出“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，最大程度防范电池“热失控”。

至于这车的颜值，那就是看大家各自审美了。荣威iMAX8 EV的识别性还是很高的，尤其是它的龙鳞黑钻前脸造型显得非常庄严肃穆，哪怕是商业接待也显得派头十足。新车将有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色。荣威iMAX8 EV的内饰偏简洁，展翼式的中控台配上双大屏非常有科技感，方向盘的握感和星舰握感档把也经过精心的设计考量。

据厂家介绍，荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，并采用高强度钢全框式副车架；采用第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，驾驶过程中可实现低速轻盈，高速稳重；还应用了德国大陆集成式线控制动系统MK C1，确保灵敏反馈，关键时刻“刹得住”——当然，这些动态体验都需要在试驾后才能详细分享。

厂家针对近两月下订的用户制定了多项福利，涉及流量、金融、置换、服务、守护、充电等，有兴趣的朋友可以去店里看看！