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如果你最近在杭城看到这样一辆车可能还有点奇怪，但再过十来天，到八月底的时候，看到它的几率就会大增，一共有300台这样的LEVC英伦TX5投入运营。

TX5，thanks five？

这个名字很陌生对吗？但你可能在很多电影里面看到过它，拥有着百年造车历史和出行服务经验，服务着全球用户，品牌自带高品质基因。LEVC的历史最早可以追溯到1908年的伦敦街头，从为捷豹、宾利、劳斯莱斯等当时几乎所有的英国知名汽车品牌生产车身开始，打造高端出行座驾。1948年，FX系列诞生，奠定伦敦出租车形象。持续生产销售40年，销售近8万辆，创造出行史上的世纪经典。

2013年是LEVC迎来关键转折的一年。这一年，吉利控股集团全资收购伦敦出租车公司LTC，整合全球资源和百年出行服务经验，正式开启了品牌源于全球、服务全球的新阶段。如今，LEVC已形成了全球业务布局。礼帽出行成为LEVC迈向全球化高端出行领域的起点，成为研发+生产+销售+出行+服务+定制一体化布局的全球化品牌。

2018年，身负LEVC新时代使命的全新电气化车型TX5推出，绿色环保、空间更大。没错，就是你现在所看到的这一辆。从1908年到2022年，超过百年的历史，成就了礼帽出行百年出行服务经验、唯一符合全球标准的出行专车等独特优势。LEVC连续多年蝉联伦敦出租车市场市占率第一，出现于5万部电影和电视节目中，是伦敦的标志，为全球40多个国家、80余个城市提供出行服务（中国、英国、法国、德国、埃及、日本、奥地利、丹麦、荷兰、韩国、波兰、阿塞拜疆等），成为全球各大城市靓丽的风景线。

TX5，好听、好看，也好用

以人为本的设计理念让TX5高度重视乘客在出行途中的感受和体验，通过前瞻性的设计和丰富的功能组合体现对于出行品质感的追求，让你获得超越出行本身的高品质感受。

百余年来，LEVC TX5传承了品牌对出行的专业追求，延续历史标志性的车身轮廓，充分考虑乘客对于车辆空间的要求，保留了经典的侧面C型尾部造型。简约的设计不仅实用性满满，还延续了优雅的车身姿态。

前后车门采用经典式对开门设计，前门最大开启角度可达85°，后车门最大开启角度可达90°；同时，乘客舱850mm的出入宽度，远高于家用轿车750mm的设计标准，方便乘客、大件物品及轮椅上下车，前后门打开后可形成近1.7米的视觉空间。

TX5的侧窗高度达到520mm，乘客视野更宽阔、更通透；同时加宽了前风挡面积，方便驾驶员开阔视野，对交通路况进行更好的观察。

独特的对向6座乘坐布局，最大腿部间距可达265mm；内高1.5米，可满足1.9米身高的乘客及轮椅用户有充足的头部空间；最大内长1.6米，满足轮椅轻松转动。

TX5将副驾驶位置设计为行李舱，司乘分离无副驾，司机在驾驶期间不受副驾驶影响，驾车更专注，旅程更安全。让行李放置在可见范围内，不容易发生丢失或者下车忘记拿取行李的问题。乘客全部在后排就做，可以获得更高的安全保障。

TX5采用纯电/增程两种新能源动力，其中纯电车型采用68kWh锂离子动力电池，可支持3min快速换电，续航410km，0%-80%充电时间仅需50分钟，补能方式更加灵活。增程纯电驱动车型采用1.5L涡轮增压高效增程器，配备36L燃油箱（#92），纯电续航120公里，综合续航超过550公里，不仅续航里程更长，且无里程焦虑。绿色低碳的新能源动力也将帮助城市降低碳排放，助力碳中和目标的实现。

TX5，专业出行的功能化设计

TX5依托百余年的出行服务经验、洞察和理解，在功能设计中着重考虑了全球化专业出行的需求，致力于让所有出行用户享受同等的出行权利。

比如多功能无障碍斜坡踏板，就是为了让出行能获得尊重。多功能无障碍斜坡踏板坡度为15.8度，放置在路牙石上可以实现踏板水平，让老人、孕妇、小孩轻松上下车，同时也能让轮椅、童车、盲人自由上下车。踏板可容纳350kg超大承重，可轻松承载4个80公斤以上成年人；786mm超宽设计，最大号的轮椅也可通过。TX5还在后排入口内侧多处设计了超大扶手，便于老人上下车时得到支撑，让上下车更省力、更安全。

90°的第二排可旋转座椅，可旋转90°至车外，乘客先入座，再旋转至车内。既保留了后排座椅的美观性和与内饰的协调性，最重要的是保障了家中行动不便人士的出行需要，对于行动不方便但是又不用坐轮椅的老年人而言非常实用。配合对接轮椅车，乘客不用离开座椅即可进出车辆。

TX5的第三排座椅高450mm，而普通轿车的座椅通常为320mm~350mm，SUV的座椅高度通常为340mm~380mm。高座椅设计能够让大多数人获得更强腿部支撑，乘坐更舒适，并让老人、孕妇轻松省力起坐。

后排控制面板处设计有盲文，可以控制空调温度、风量，并支持开关语音通话系统，盲人乘车也能获得人文关怀和尊重。

看不出来吧？TX5采用的居然是一体式全铝车身结构，同时采用铝合金框架中常用的胶粘铆接工艺，这是已在航空航天和跑车行业得到验证的成熟技术。全铝车身结构比钢轻30%，同时强度是钢制焊接车身的两倍。相比于钢制车身，铝合金更耐久，车身更抗腐蚀和疲劳，支持15年超长设计寿命；更安全，可获得两倍能量吸收；更环保，铝合金材料100%可回收，能够满足全球高温、高寒、高原地区的使用需求。TX5按照中欧最严苛碰撞标准设计，并在中国吐鲁番、漠河，美国红岩戈壁滩，挪威北极圈上帝山谷等地进行了极限高温、高寒测试。

值得称道的还有6mm聚碳酸脂高强度透明隔断，隔断透明屏有“三高”特性，一是86%的高透明度，而汽车前风挡玻璃一般在85%，保证了乘客视野较好的通透性。二是高阻燃特性，通过了中国、德国、法国、欧洲和美国的各个地区的标准测试。三是高强度，可承受重13kg物体以5m/s的速度撞击，且不被击穿。为司乘双方提供较好的防护性，减少人与人的接触，保护司机和乘客免受污染：为空气污染物（如细菌和病毒）提供物理屏障，显著减少驾驶室和乘客室之间的空气流量；同时具有保护性，可抵抗严重和持续的物理攻击，保护驾驶员或乘客免受攻击；此外还具有隐私性：更好的隔音效果，更好守护乘客的隐私。

礼帽出行，或将引领出行需求多元化时代

如今，在多胎时代、老龄化时代、后疫情时代、消费多元化时代的趋势变化面前，人们对出行的需求逐渐从追求效率向追求品质和关怀转变。在消费升级时代，人们愈加注重品质与隐私，只希望没有多余的打扰；老龄化社会的到来，如何让老年人便利安全的出行成为一个课题；疫情常态化时期，戴口罩成为习惯，公共卫生意识在提升，对出行时防疫要求随之上升；多孩时代，对于带娃出行的宝爸宝妈需要多一点关怀；此外，随着城市文明程度的提升，政府越来越关注特需人群的出行，使各类人群共享改革开放的富裕成果。

出行行业竞争进入新阶段，更加考验综合实力、整体实力的比拼。作为LEVC TX5的指定出行服务运营商，礼帽出行，也希望通过丰富的产品功能和人本的服务关怀，填补高品质出行的需求缺口。

据礼帽出行副总经理陈杰荣介绍，礼帽出行，依靠吉利控股集团的全球研发、制造资源，具备从前端到末端的产业链一体化资源整合能力，是汽车制造和出行业务融合发展的新尝试。依托LEVC“研发+生产+销售+出行+服务+定制”六位一体的出行平台，礼帽出行以专业级出行车辆赋能出行品质提升，引领市场未来的发展方向。

在特殊人群、多人同行、沟通便捷、防疫等因素下，礼帽出行解决了很多出行痛点，也为出行专车行业发起了向细分化市场变革的实践与延伸。对于日常出行，线上+线下相融合的模式，打车更方便；对于大件出行、商务会客等更追求品质感的出行场景，礼帽出行提供了更优质的体验；对于老人、孩子、宝妈、盲人、有障碍人士，提供更多人文关怀，使其可以享受同等的出行权利。

礼帽出行推行更多样化、更灵活的打车方式，支持线下扬招、礼帽出行APP或小程序预约、95128电召。不仅打车更灵活方便，也为无智能手机的老年人打车提供了方便。礼帽出行还热心公益，助力民生实事项目，为街道和社区提供抗疫、助老及高考保障等爱心公益活动。

同时，礼帽出行因地制宜、专为中国消费者打造了正向五座、正向七座车型，匹配中国消费者的用车习惯。据陈杰荣介绍，自从今年2月进入大连市场以来，礼帽出行已在大连创造了400余个双班岗位，服务10万+人次。下一个重点市场，就是杭州。同时，在全国，礼帽出行也都有不同程度的方式运营，如在海南，TX5就完美解决了游客在免税店购物后大包小包回酒店或去机场的痛点。并且，想要购买TX5车型的用户很快也可以拥有自己的定制车型了，据悉，基础款的价格可能在35万元左右，当然，你可以根据自己的喜好和需求进行改装选装，从而拥有世界上独一无二专属于你自己的体验。

“好车+好服务=好体验”，这是礼帽出行的三重优势。依托礼帽出行的专业级出行车辆和专业的管家式服务，礼帽出行能为高品质出行需求提供更加美好的体验，让细分的小众需求也能享受到车辆功能、管家服务等层面更高的出行品质。

最后，在我们看来，礼帽出行理想中以后的多场景、定制化服务需求也许是这样的：

#全家出行坐礼帽 高大宽敞 老少同堂齐欢笑

#陪伴出行坐礼帽 斜坡踏板 童车轮椅轻松上

#安全出行坐礼帽 司乘真隔断 防暴又安全

#防护出行坐礼帽 司乘隔断 一米距离更安心

#商务出行坐礼帽 对向六座 路上就把事儿谈好

#大件出行坐礼帽 超大空间 行李再多不慌张