凤凰网汽车

2022年8月，四川各地屡屡刷新高温纪录。干热难耐的成都，已经无法用空调来缓解咱们心中的旱情。办公室待不住、家里也燥热难耐。有啥办法？逃离成都呗！

“老板，我想请个年假，去川西高原流浪一圈儿！”

“去耍安逸！也别开自己的车了，开着咱们新弄来的奔腾B70S耍去吧！”

“要得！那我明天就出发了哈”

“……”

快上车！别解释！

8月1日的清晨，成都的气温早已突破35摄氏度。

老白气喘吁吁地拖着行李来到我家楼下，看着我却还在楼上喝着快乐水等他，这哥们儿稍有恼怒地说道：“这么热的天，你不去车上把空调打开，还在屋里喝快乐水，倒是安逸哦？”

我笑了笑没说话，拿出车钥匙让他自己去车上感受……

“嘿！这车有远程启动哇？这空调还是给力的嘛！”

化解了老白“不懂当代智能汽车”的尴尬之后，我们一路狂奔出城，直接把车辆开上了G5京昆高速，准备前往一百多公里之外的四川省雅安市。

刚刚出发的时候，大家总是莫名地兴奋。此时，唯有一首《将进酒》，才能让我们找到那种想要的感觉。

好在这台B70S的音响系统还比较给力，虽然不是啥牌子货，但是调好声音之后，足以把《将进酒》的恢弘气势给展现出来。

而且，在高速上，可能是由于轿跑SUV的造型风阻比较小，也可能是本身的隔音降噪措施到位，外界传递进这台车的噪音很小，以至于我们在打开音乐之后，几乎不用开太大的声音，就能享受到与外界完全隔离开来的空间。

就这样，在一路的激情与阳光的暴晒中，我们沿着盆地边缘的丘陵一路穿梭，来到了雨城雅安。

说是雨城，但是当天的雅安艳阳高照，论气温，完全没有输给成都的气势。

吃雅鱼的计划，在热浪中就此作罢，我们打算继续出发，前往此次旅行中真正的第一站——贡嘎神山脚下的海螺沟。

西出雅安之后，我们初次试探横断山系的威猛。

曲折向上的G318国道，让不少车都放慢了行进的速度，特别是不少技术不太成熟、安全意识不太到位的某些越野车司机，在超大货车的时候，半天都超不过去，看着十分难受。

至于我们，那自然是“干净又利落”。

在双车道的G318上，即便是海拔有些高，但依然难不倒B70S的这台2.0T发动机和6AT变速箱。

224Ps马力、340N·m扭矩的动力储备，让我们在超越前方低速行驶的大货车时，甚至都不用把电子挡杆拨到S挡，就能干净利落地完成超越的动作。

开惯自吸车的我，这一次铁定要给B70S来一个好评！

在一个清晨，遇见贡嘎神山

当我们轻松地翻越二郎山、穿过泸定县城、顺着清澈的大渡河一路前行的时候，我们便来到了四川最高峰——贡嘎神山的脚下。

还记得在十多年前的时候，贡嘎山脚下的海螺沟还是比较小众的景点。

但是在今天，这里兴建的磨西古镇、充分利用横断山脉地热资源的温泉酒店，将这里进化成为成熟的旅游圣地。

当然，这里的景色也是一绝……深邃的原始森林中，隐藏着距离四川盆地最近的一处冰川，即便是盛夏进入到沟中，也能感受到丝丝凉意。

在感受过海螺沟冰川的凉意，在接受了大自然的馈赠之后，我们决定继续向北出发，去寻找一些更狂野、更爽彻心扉的玩儿法！

于是乎，我们在老白的建议下，沿着大渡河继续往前行走。

清澈的大渡河一路往南流淌，水晶一般剔透中带点绿色的河水，激荡在河床的岩石上，开出一朵朵洁白的浪花。在这一天的行程中，我们没有太多的景点目的地。

一路的行程，都是在高山峡谷中与大渡河为伴。

只有行走在这条不为人知的S211省道上，我们才知道横断山脉里的山到底有多高，谷到底有多深。

而在路途中，我们也惊讶地发现，虽然一路都是沿着山谷而行，但是这里的山谷景色却是不同的。

在泸定到康定一带，由于受到的山谷焚风效应的影响，这里的河谷干热，两边山上的植被也很是稀疏；但是，当成车辆行驶到丹巴县家居藏寨之后，却出现了典型的高山地貌，大片大片的草甸和夹杂其间的灌木丛，构建起了一副绝美的画卷。

行走在这条山谷之间，我们在车上只想放空自己的大脑。

打开天窗和所有车窗，让高原的凉风灌进来，让风吹拂整个车厢内部。此时，我们都想找个地方“安营扎寨”，在清风的吹拂下度过漫长的岁月。

开车的老白，也沉溺在了这样的景色之中。

在习惯了B70S这台智能化汽车的高科技配置后，他打开了车辆的自适应巡航和车道保持辅助系统，这样一来，这位驾驶员朋友也有了足够的时间和精力，去感受车窗外的美景。

在草原上，我们终于解开了自己的缰绳

估计在出发的时候，我们两个大男人谁也想不到，在阿坝州的红原大草原上，最低气温竟然只有几度。

清晨，从红原县的酒店出来，这里的气候就给我们带来了一个下马威。

由于没带足够的衣物，我们只能在车里打开空调和座椅加热，静静地等待太阳从云里探出头来。

这一天的运气很好，太阳很早就照耀在了这片大草原上，并且将草场照得金黄。

看见如此美丽的天气，再看看周围连绵起伏的小山包，我们计划在这个位置，去骑着山地车玩一场穿越。

对了，在这一次出门的时候，我们特意带上了软尾山地车，并且低调地将这台价值超过万元的山地车“藏在”了奔腾B70S的后备厢内。

所幸，这台紧凑级轿跑SUV虽然看起来“不太能装”，但是得益于与猎装车相近的设计，这台B70S轻轻松松地“吞下”了我们的山地车和一大堆行李。

不过，正所谓“十里不同天”、“高原的气候变得比孩子的脸还快”……

走出去没有几十公里，晴朗的红原大草原已然是阴云密布，带着冰碴子的阵雨，很快就洒落在车窗之上，骑着自行车穿越的计划，也就此泡汤。

虽然无法在高原上体验软尾自行车的激情，但我们依然可以找到属于自己的玩儿法——跑山！

蜿蜒曲折而且路面起伏不高的高原草原中的道路，都很适合跑山。而且，更幸运的是，咱们这台奔腾B70S也没有拖后腿。

前麦弗逊+后多连杆悬架，这样的结构看起来多多少少都有点普通。但是，当我们真正动起来的时候，却发现这辆车的底盘韧性和转向手感，都调校得十分运动，这种人车一体的感觉，还真的是有些时日没有体验过了呢！

一个弯接着一个弯，海拔从两千多米升到三千多米，我们和这台奔腾B70S的激情始终都没有退去。

而且，除了跑山之外，这台既是轿跑SUV、又像跨界旅行车的“帅家伙”竟然还能走轻度的越野路面，在一处荒芜之地，我们在土路边发现了一条当地牧民“开发出来”的“草原小径”，沿着这条路往草原深处走，这里的花海、水塘、小溪等等，无一不在洗刷着我们的眼睛……

结束语

这一次，我们也算在这个盛夏完成了一次川西环线的穿越。在这一次旅途中，我们虽然没有去到更负盛名的打卡点，也没有前往太多的网红地，但是，我们收获了满满的沿途风景和体验，高耸入云的贡嘎山、清澈且激荡着的大渡河、风云多变的红原大草原以及这台奔腾B70S的操控手感和驾乘体验，才是我们这一次旅行中更为难忘的回忆。