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日前，捷尼赛思“你，全新境界”全国巡展登陆北京，捷尼赛思中国市场在售车型——中大型豪华轿车捷尼赛思G80、中大型豪华SUV捷尼赛思GV80和豪华运动轿车捷尼赛思G70在北京的颐堤港悉数亮相，为品牌销售服务网点落地北京进行预热。

现场有不少消费者来进行了体验，借此机会，捷尼赛思也是让大众更进一步的认识了它作为韩系豪华品牌的实力。

三剑客助阵巡展

说到捷尼赛思，或许有人觉得陌生，它自从2021年4月正式进入中国市场，可以说在国内属于一个新品牌。但认真来说，捷尼赛思也算一个老朋友。

而这也是它第三次进入中国市场，前两次以“劳恩斯”、“捷恩斯”之名入华，最后却铩羽而归。此次捷尼赛思想要在以BBA为首的中国豪华车市场中分一杯羹，也是个不小的挑战。

不过捷尼赛思也在逐渐增加自己在大众面前的“曝光度”，此次全国巡展彰示着这次捷尼赛思在找寻新的节奏。

G70

G70是捷尼赛思的入门级车型，在去年8月的成都车展上进入中国市场。G70第一眼看过去就给人一种运动感，在动力方面，G70搭载了2.0T涡轮增压发动机＋8AT自动变速器的组合，除了推出后驱版车型之后，还拥有全时四驱系统加持的四驱版车型，以此来满足不同消费者对于驾控的需求。

在配置上，即使是入门级车型，它也标配了前后头部气囊/侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、主副驾座椅电动调节等等。

外观上采用了家族化的设计语言，它的前脸采用了钻石型的黑色格栅、双横杠式的分体式大灯组，尾部也同样采用了分体式尾灯，跟前脸呼应，红色的车身充满了运动激情。厂家表示G70是品牌目前引入中国市场的最动感的车型，溜背式造型＋小鸭尾＋双边双出的排气设计，我们也不难看出G70对于运动属性的展示。

在车身尺寸方面，G70长宽高分别为4700/1850/1400mm，2835mm的轴距其实并不算太大，从外面一眼看过去，给人一种略拥挤的感觉，后排空间也是比较局促。

车内设计偏简洁，不过从细节处能看到G70的豪华之处，门把区域大面积的皮革包裹、Nappa真皮座椅、螺纹装饰板等等。车内保留了大量的实体按键，看久了现在大多数中控屏智能化操控，G70的中控部分有种复古的感觉。

G70作为一辆定位为中型的豪华轿车，24.98-35.50万元的售价，相比于BBA同级别的车型来说，性价比这方面确实更高一点。

G80

G80虽然是一款进口的中高级车型，但36.38万到45.78万的价格却低于国产二线豪华品牌的中高级车。G80在动力方面，采用了2.5T发动机＋8AT变速箱的组合，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m，相比于同价位用的都是2.0T发动机的BBA，在动力这方面，G80还是比较优越的。

在配置上，G80全系标配了主动降噪系统、全景影像、自适应巡航、前后倒车雷达、Nappa真皮的内饰等等，完全符合它定位的水准，而且整体的配置水平要优于国产德系三强奔驰、奥迪和宝马的豪华中高级轿车。

对于G80的外观，许多人将其称为“韩国小宾利”。这也不是空穴来风，据悉这套设计来自前宾利的设计师。车身尺寸方面，G80长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距3010mm。相较于G70，G80定位中大型轿车，整体设计更加的舒展。

G80车内除了前面的中控屏之外，后排还配备了两块屏幕，不仅可以触屏控制，还能通过后排扶手处的物理按键操控。功能也比较全面，用来带娃，长途出行的时候让孩子安静下来绝对没问题。

除此之外，车内的氛围灯也能调节颜色，进行颜色自定义，对于一些喜欢个性化的人来说，应该会喜欢这个设计。

GV80

除了以上两款轿车之外，捷尼赛思还推出了中大型的SUV-GV80，售价在52.98到61.88万元。

从名字也能看出来，GV80跟G80的关系，两者在一些方面极为相似。比如无论是外观还是内饰，两者都有着较高的相似度，而动力方面GV80则是跟G80相同。

车身尺寸方面，GV80长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距为2955mm。相比于同级对手，在尺寸上没有什么较大的优势，但GV80提供5座和7座两种布局，给消费者多了一种选择性。

值得一提的是，GV80在底盘方面，还标配了电磁感应悬架，可以进行软硬调节。而与它定位相接近的沃尔沃XC90，则是只在顶配版车型上才有。

进一步完善销售服务网络

此次捷尼赛思在北京进行巡展，除了走近消费者之外，也是为了捷尼赛思品牌落地北京预热。

可以看到，捷尼赛思在努力拓展中国市场，继重庆、北京之后，捷尼赛思的全国巡展接下来还将陆续登陆上海和苏州，为当地消费者带来豪华体验。

捷尼赛思目前已经在上海、成都、南京、广州和杭州建立了销售服务网络，而随着北京捷尼赛思中心的建立，也将会让它的销售服务网络更加完善。与此同时，对于提高品牌知名度也有积极影响。

总结：

从车型本身出发，在营造豪华感氛围这一方面，捷尼赛思也并不输那些一线的豪华品牌。而且仅从产品力的角度出发，捷尼赛思总体来说都是物超所值的，但目前通过数据来看，中国消费者好像对它并不感冒。

不过通过此次展览，我们也能发现，捷尼赛思已经开始在经销商网络、服务等方面进行布局，比如接下来为了进驻北京，在京推出了随心试驾的“服务上门”等，以此来提升自己的影响力，增加消费者的好感。