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当一个品牌时刻都在强调自己是豪车血统却没有销量作为基础的话，那么它就是跳梁上的小丑。比如今天说到的法系PSA集团下高端品牌、有着总统座驾标签的DS。

得益于国家放出了购置税减半的优惠政策，各家车企度过了一个很愉快的7月。不过对于DS品牌来说，过去的7月份是极其难熬的一段时间。原因是一个月只卖了47辆车，其中DS7一共卖出去了6辆、DS9 PHEV一共卖出去12辆、DS9一共卖出去29辆。而且这里面的车，究竟有多少是真正的私人用户？

法系豪华品牌在国内混成这个样子，不禁让人唏嘘不已。不过仔细想一想的话，最近几年退出中国市场的汽车品牌越来越多，这里面包括铃木、雷诺、讴歌等等。尽管DS品牌还没有正式宣告退出，但我想这只是时间问题。为此也有不少网友表示：这车迟早会凉。

为什么DS没有像其它品牌那样，不能真正立足国内市场。

NO.1：品牌知名度不高

DS是一个豪华汽车品牌，或许对于了解汽车的朋友来说就是一句废话，但对于老百姓来说，他们的态度是“DS是什么玩意”。很显然，在国内市场，DS品牌连最基础的知名度都没有，更别说豪华品牌了，这些年来一直都在自娱自乐，不愿意投放费用进行营销，哪里有人会认识你。没有人认识你，自然在买车的时候不会别人想起。

NO.2：产品定价太高

品牌溢价是建立在消费者对你有着足够高的认可度之后才能实现，并不是说自己想卖贵一些就可以把价格调高。像雷克萨斯为什么死活不愿意降价，归根到底就是不愁卖，人人都争着要买。

相同道理，如果品牌没有足够的认可度和口碑，那品牌溢价也无从谈起。很显然，DS品牌连最基础的要求都达不到，那它也没有资本把车“吊起来卖”。

不过DS品牌却不信这个邪，把自己当成了豪华品牌来卖。比如DS7，厂商指导价就已经来到了22.99-32.99万元。虽然DS7的尺寸就是定位于紧凑级SUV，但它的售价已经凌驾于主流合资车型，并且来到了BBA的紧凑级SUV行列当中。Q3、X1、GLB随便挑，而且这三款车的优惠同样不少，丝毫不输DS7。

DS9也是同样的情况，价格过于高调，有这个钱买辆34C，综合实力多强。要品牌有品牌、要实力也不差。虽然我们总说BBA买个标，但事实上BBA开起来的动力匹配、豪华氛围营造、综合实力的确是有两把刷子。

因此，高调的定价以及终端没有打动人的降价优惠，也导致了DS品牌在国内逐渐没落。不过法国人从来都不觉得是自己的问题，反倒是觉得我们国人不懂车。

当然，DS的失败还不仅局限于价格，在产品上也是有大问题。无论是DS9还是DS7，其动力总成统统使用的是1.6T+8AT，虽然最大马力来到了215匹，数据并不差，但小排量卖那么高的价格，显然不符合国人的需求。

综合概括DS品牌失败的原因，总体来说就是认不清自己的定位以及产品定价太过高调。最终被市场边缘化。

至于DS品牌为什么还在国内死撑着，我想应该是不愿意放弃国内这片丰厚的市场吧。不过这么耗下去的话，损失的可就是经销商了，别人可没有时间和金钱陪你玩。因此，本着买台车不费心的前提下，我还是建议大家拿这些钱去买一些主流豪华品牌。