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瑞虎5x PLUS的上市发布会，应该是车载君最近参加过最简短的，全程30分钟还饱含了一段歌舞表演，领导们没有侃侃而谈、产品经理也没有过多的亮点解析，但整个活动下来，对于国潮元素在海外市场的认同感，却自豪满满。

国内小型SUV市场其实没啥包容度，之前福特翼博、雪佛兰创酷等也曾昙花一现，但后来的存在感越来越低，如今细分市场的总体销量，几乎被头部的合资品牌与自主品牌车型瓜分，前者以本田缤智、XR-V为代表，后者的大门则由吉利缤越、长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x等把守。不过，要论全球知名度，奇瑞瑞虎5x应该是比较突出的。

得益于奇瑞全球化征程加速，瑞虎5x已累计出口100多个国家和地区，今年以来，奇瑞出口销量大幅增长，7月出口达50614辆，同比增长90.1%，成为首个单月出口破5万辆的中国品牌，作为排头兵，此次升级上市的瑞虎5x PLUS，显然为了增强竞争力而来。但车载君个人理解：它所提升或倡导的，不仅局限于产品力的提升，更有精神层面的自豪感刻画。

联名动漫顶级IP，瑞虎5x PLUS也能大闹天宫？

先不说产品力的强与弱，进入海外市场，在先入为主的印象上，中国品牌的知名度与丰田、大众这样的一线厂家相比，还是处于劣势的。而通过跨界与其他顶级IP联合，既可以刷新知名度，又能在内涵上映射出中国制造的精良之美。

《功夫熊猫》是一部以中国功夫为主题的动作喜剧电影，影片以中国古代为背景，其景观、布景、服装以至食物均充满中国元素，讲述了一只笨拙的熊猫立志成为武林高手的故事，最终在特殊的比武大会上胜出，将邪恶的太郎永久地驱除，啥都不会的阿宝却在经历了一系列阴差阳错之后屏雀中选，让所有人都大跌眼镜。

充满英雄梦的背景，与中国品牌后来居上，从国内开拓到海外市场的愿景相当契合。

此次，瑞虎5x PLUS与功夫熊猫的跨界联名，无论在国内还是海外市场，都能进一步拉近与用户之间的距离。其背后也代表了全球化的产品实力，包括中国制造、中国质量等几个层面，最终突出中国品牌的认同感。

三年前，瑞虎5x HERO版也曾联名《大闹天宫》，不得不说，这种营销方式还是非常巧妙的，也能让瑞虎5x PLUS在面对海外市场时，更有自信。

落地到车型上，瑞虎5x PLUS新增了无级青车身配色，灵感来自于功夫熊猫阿宝的家乡——熊猫村，并采用了全新的进气格栅设计，透镜LED大灯、L型日间行车灯和双刃黑色轮毂等，视觉效果年轻、动感了不少。

但与瑞虎5x的整体车身轮廓变化不大，惊喜感有些欠缺，如果能推出联名定制版车衣或车漆，跨界风格会更加突出。

双10.25英寸屏幕、雄狮4.0系统，科技感能打几分？

除了跨界联名，瑞虎5x PLUS的另一个标签是“全球化智能互联SUV”，新车全系标配了双10.25英寸双联屏，分辨率达1080P，内饰了奇瑞雄狮智云 Lion4.0系统，带有声纹密码登录账户、趣味报告、虚拟形象“小奇”的语音交互系统、多种主题替换、车载KTV等丰富丰富的功能，在同级中处于主流水准。

另外，新车还配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、BSD盲区监测系统、FCW前方碰撞预警等L2级智能辅助驾驶系统，舒适性配置还包括：无钥匙进入+PS一键启动、手机无线充电、Type-C接口、360倒车影像、前排座椅加热、副驾座椅电动4向调节等，智能科技配置算是拉满了。

同时，瑞虎5x PLUS的内饰也经过了重新设计，全新的先锋米蓝撞色搭配视觉效果相当年轻，多功能方向盘也采用了D型设计，惊喜感要比外观高出不少。

值得一提的是，新车的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距2630mm，在同级中还是比较宽敞的，实际体验下来，后排的腿部空间和座椅舒适性都不错，2个成年人坐在后排比较惬意。

动力的变化不大，瑞虎5x PLUS分别提供了1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机可选，前者拥有1款手动挡和CVT版车型，后者匹配CVT变速箱，最大功率115KW，最大扭矩230Nm，两者的门槛差距仅为1.3万元，考虑到动力性能的优势，还是1.5T车型比较值得购买，当然，如果您喜欢手动变速箱，就只能买1.5L入门版了。

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总结：

通过跨界联名的营销方式，与实在的配置升级，瑞虎5x PLUS还是想突出硬核国货的品质形象，结合售价来说，新车的竞争力还是很棒的，如果能在外观上深化些功夫熊猫的元素，辨识度和回头率或许会更高，车载君比较推荐售价8.99万的1.5T入门版，感兴趣的朋友可以去实际体验下。